Características destacadas

Restomod de estilo «Pro-Touring» con una amplia gama de mejoras en el rendimiento y el chasis
Motor V8 de 5,7 litros «Crate» de GM con una potencia estimada de aproximadamente 400 HP
Equipado con suspensión neumática controlada por ordenador RideTech y frenos de disco Baer
Eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas totalmente nuevo
Interior nuevo de cuero marrón

El atractivo

El sedán de dos puertas Chevrolet Biscayne es una base cada vez más codiciada para los proyectos de «pro-touring». Sus líneas limpias y discretas ofrecen un lienzo más sutil que las modelos Impala o Bel Air, más habituales en las modificaciones, y cuando se construye con este nivel de especificaciones, el resultado es un vehículo que combina la presencia clásica estadounidense con el rendimiento y la maniobrabilidad modernos.

Este ejemplar ha sido reconstruido como un «restomod» de altas prestaciones. La potencia proviene de un motor V8 GM Crate de 5,7 litros, con una potencia estimada de unos 400 HP, alimentado mediante un carburador Holley y con culatas de aluminio AFR y colectores de escape Hedman con recubrimiento HTC. La transmisión se completa con una caja de cambios automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha, un eje de transmisión a medida y un eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas totalmente nuevo con una relación de 3,70:1. El chasis también ha sido objeto de una atención especial, con un nuevo sistema de suspensión neumática RideTech controlado por ordenador que incluye Strongarms, componentes Shockwave, dos compresores y un depósito de aire de aluminio. Se han instalado frenos de disco Baer con asistencia Hydro-Boost en las cuatro ruedas, y la dirección se ha mejorado con un sistema Global-West y asistencia hidráulica.

El exterior presenta un acabado en blanco y monta llantas de aleación cromadas US Mags de 10 radios con diseño escalonado, calzadas con neumáticos Falken. En el interior, la nueva tapicería de cuero marrón se combina con el suelo y el techo en negro, un salpicadero verde y molduras cromadas. Se trata de una versión muy bien equipada que debería gustar a cualquiera que busque un clásico americano de dos puertas con prestaciones modernas bajo su carrocería de época.

Información clave

Kilometraje: 20 244 millas (según el cuentakilómetros; el vendedor indica que la lectura del cuentakilómetros no está garantizada, ya que un propietario anterior instaló un motor de recambio)
País de matriculación: Países Bajos
Estado de la inspección técnica: no especificado
Especificaciones técnicas: motor V8 GM Crate de 5,7 litros (aprox. 400 HP), carburador Holley, caja de cambios automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha
Documentación: no especificada
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Detalles

Motor V8 GM Crate de 5,7 litros con culatas AFR de aluminio y carburador Holley
Potencia estimada de aproximadamente 400 HP
Árbol de levas compuesto con palancas de rodillos de cromoly
Colectores de escape Hedman con recubrimiento HTC
Tapas de válvulas de aluminio, radiador de aluminio y ventilador de refrigeración eléctrico
Batería Optima y mini motor de arranque
Caja de cambios automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha
Eje de transmisión fabricado a medida con cojinete de poliuretano
Eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas totalmente nuevo con relación de transmisión de 3,70:1
Suspensión neumática RideTech totalmente nueva, controlada por ordenador, con dos compresores y depósito de aire de aluminio
Componentes de suspensión RideTech Strongarms y Shockwave instalados
Sistema de dirección Global-West con dirección asistida
Frenos de disco Baer delante y detrás con servofreno Hydro-Boost
Llantas de aleación cromadas US Mags de 10 radios con tamaño escalonado: delanteras 245/40-18, traseras 285/35-20
Neumáticos Falken montados
Acabado en blanco
Interior nuevo de cuero marrón con suelo y techo interior negros
Salpicadero verde con molduras cromadas
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