Destaques

Restomod de estilo Pro-Touring com uma vasta gama de melhorias de desempenho e no chassis
Motor GM Crate V8 de 5,7 litros com potência estimada em cerca de 400 HP
Suspensão pneumática controlada por computador RideTech e travões de disco Baer instalados
Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas totalmente novo
Interior novo em pele castanha

O Apelo

O sedã de duas portas Chevrolet Biscayne é uma base cada vez mais procurada para projetos de pro-touring. As suas linhas de carroçaria limpas e discretas oferecem uma tela mais subtil do que os modelos Impala ou Bel Air, mais frequentemente modificados, e quando construído com este nível de especificações, o resultado é uma máquina que combina a presença clássica americana com desempenho e manobrabilidade modernos.

Este exemplar foi reconstruído como um «restomod» de alta especificação. A potência provém de um motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com uma potência estimada em cerca de 400 HP, alimentado por um carburador Holley e com admissão e escape através de cabeças de cilindro AFR em alumínio e coletores de escape Hedman com revestimento HTC. O sistema de transmissão é completado por uma caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive, um eixo de transmissão personalizado e um eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas totalmente novo, com uma relação de 3,70:1. O chassis também recebeu uma atenção considerável, com um sistema de suspensão pneumática RideTech totalmente novo e controlado por computador, que inclui Strongarms, componentes Shockwave, compressores duplos e um reservatório de ar em alumínio. São instalados travões de disco Baer com assistência Hydro-Boost nas quatro rodas, e a direção foi melhorada com um sistema Global-West e assistência elétrica.

O exterior apresenta um acabamento em branco, assente em jantes de liga leve cromadas US Mags de 10 raios, dispostas de forma escalonada e equipadas com pneus Falken. No interior, o novo revestimento em pele castanha combina com o pavimento e o forro do teto a preto, um painel de instrumentos verde e acabamentos cromados. Trata-se de uma construção bem equipada que deverá agradar a quem procura um clássico americano de duas portas com capacidades modernas por baixo da sua aparência de época.

Informações importantes

Quilometragem: 20 244 milhas (conforme indicado; o vendedor afirma que a leitura do conta-quilómetros não é garantida, uma vez que um proprietário anterior instalou um motor de substituição)
País de matrícula: Países Baixos
Estado da inspeção técnica: não especificado
Especificações técnicas: motor V8 GM Crate de 5,7 litros (cerca de 400 HP estimados), carburador Holley, caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
Documentação: não especificada
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Os detalhes

Motor V8 GM Crate de 5,7 litros com cabeças de cilindro AFR em alumínio e carburador Holley
Potência estimada em cerca de 400 HP
Eixo de comando composto com alavancas de rolos em cromoly
Coletores de escape Hedman com revestimento HTC
Tampas de válvulas em alumínio, radiador em alumínio e ventoinha de arrefecimento elétrica
Bateria Optima e mini-motor de arranque
Caixa de velocidades automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
Eixo de transmissão feito à medida com rolamento de poliuretano
Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, novo, com relação de transmissão de 3,70:1
Suspensão pneumática RideTech totalmente nova, controlada por computador, com compressores duplos e reservatório de ar em alumínio
Componentes de suspensão RideTech Strongarms e Shockwave instalados
Sistema de direção Global-West com direção assistida
Travões de disco Baer à frente e atrás com servofreio Hydro-Boost
Jantes de liga leve cromadas US Mags de 10 raios, com dimensões diferentes à frente e atrás: à frente 245/40-18, atrás 285/35-20
Pneus Falken montados
Acabamento em branco
Interior novo em couro castanho com piso e forro do teto em preto
Painel de instrumentos verde com acabamentos cromados
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