Punti salienti

Restomod in stile Pro-Touring con un'ampia gamma di miglioramenti alle prestazioni e al telaio
Motore GM Crate V8 da 5,7 litri con potenza stimata di circa 400 HP
Sospensioni pneumatiche RideTech a controllo elettronico e freni a disco Baer
Assale posteriore Currie Ford da 9 pollici nuovo di zecca della marca Ford
Interni in pelle marrone nuovi di zecca

Il fascino

La berlina a due porte Chevrolet Biscayne è una base sempre più ricercata per i progetti di pro-touring. Le sue linee pulite e sobrie offrono una tela più discreta rispetto alle più comunemente modificate Impala o Bel Air e, quando realizzata con questo livello di specifiche, il risultato è una macchina che fonde la presenza d'epoca americana con prestazioni e maneggevolezza moderne.

Questo esemplare è stato ricostruito come restomod di alta gamma. La potenza proviene da un motore V8 GM Crate da 5,7 litri con una potenza stimata di circa 400 HP, alimentato da un carburatore Holley e dotato di testate in alluminio AFR e collettori di scarico Hedman con rivestimento HTC. La trasmissione è completata da un cambio automatico TH700 4L60 a quattro velocità con overdrive, un albero di trasmissione personalizzato e un nuovissimo ponte posteriore Currie Ford da 9 pollici con rapporto 3,70:1. Anche il telaio è stato oggetto di particolare attenzione, con un nuovissimo sistema di sospensioni pneumatiche RideTech controllato da computer, dotato di Strongarms, componenti Shockwave, due compressori e un serbatoio dell’aria in alluminio. Su tutte e quattro le ruote sono montati freni a disco Baer con servofreno Hydro-Boost, mentre lo sterzo è stato potenziato con un sistema Global-West e servosterzo.

L’esterno è rifinito in bianco, con cerchi in lega cromati US Mags a 10 razze con configurazione sfalsata, avvolti da pneumatici Falken. All’interno, i nuovi rivestimenti in pelle marrone si abbinano al pavimento e al cielo, imperiale, al cruscotto verde e alle finiture cromate. Si tratta di un modello ben equipaggiato che dovrebbe attrarre chiunque sia alla ricerca di una due porte americana d'epoca con prestazioni moderne nascoste sotto le sue linee d’epoca.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 20.244 miglia (secondo il contachilometri; il venditore precisa che la lettura del contachilometri non è garantita, poiché un precedente proprietario ha installato un motore di ricambio)
Paese di registrazione: Paesi Bassi
Stato della revisione tecnica: non specificato
Specifiche tecniche: motore V8 GM Crate da 5,7 litri (~400 HP stimati), carburatore Holley, cambio automatico TH700 4L60 a quattro velocità con overdrive
Documentazione: non specificata
119.png 1,57 MB

I dettagli

Motore V8 GM Crate da 5,7 litri con testate in alluminio AFR e carburatore Holley
Potenza stimata a circa 400 HP
Albero a camme in materiale composito con bilancieri a rullo in cromo-molibdeno
Collettori di scarico Hedman con rivestimento HTC
Coperchi valvole in alluminio, radiatore in alluminio e ventola di raffreddamento elettrica
Batteria Optima e mini motorino di avviamento
Scatola del cambio TH700 4L60 a quattro velocità con overdrive
Albero di trasmissione su misura con cuscinetto in poliuretano
Assale posteriore Currie Ford da 9 pollici nuovo di zecca con rapporto di trasmissione 3,70:1
Sospensioni pneumatiche della marca RideTech nuove di zecca a controllo computerizzato con doppio compressore e serbatoio dell’aria in alluminio
Componenti delle sospensioni RideTech Strongarms e Shockwave montati
Impianto di sterzo Global-West con servosterzo
Freni a disco Baer anteriori e posteriori con servofreno Hydro-Boost
Cerchi in lega cromati US Mags a 10 razze con configurazione sfalsata: anteriori 245/40-18, posteriori 285/35-20
Pneumatici Falken montati
Carrozzeria bianca
Interni nuovi in pelle marrone con pavimento e rivestimento del cielo, imperiale, nero
Cruscotto verde con finiture cromate
173.png 1,95 MB

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