Highlights

Pro-Touring-Restomod mit zahlreichen Leistungs- und Fahrwerksverbesserungen
GM Crate 5,7-Liter-V8 mit einer geschätzten Leistung von ca. 400 HP
Computergesteuerte RideTech-Luftfederung und Baer-Scheibenbremsen verbaut
Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse
Neue braune Lederausstattung

Das Besondere

Die zweitürige Limousine Chevrolet Biscayne ist eine zunehmend begehrte Basis für einen Pro-Touring-Umbau. Ihre klaren, zurückhaltenden Karosserielinien bieten eine dezentere Grundlage als die häufiger umgebauten Modelle Impala oder Bel Air, und wenn sie auf diesem Ausstattungsniveau umgesetzt wird, entsteht ein Fahrzeug, das klassische amerikanische Präsenz mit moderner Leistung und Fahrdynamik verbindet.

Dieses Exemplar wurde als hochspezifizierter Restomod umgebaut. Die Leistung stammt von einem GM Crate 5,7-Liter-V8 mit geschätzten rund 400 HP, der über einen Holley-Vergaser gespeist wird und über Aluminium-AFR-Zylinderköpfe sowie HTC-beschichtete Hedman-Auspuffkrümmer atmet. Der Antriebsstrang wird durch ein TH700 4L60-Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive, eine maßgefertigte Antriebswelle und eine brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit einer Übersetzung von 3,70:1 vervollständigt. Auch dem Fahrwerk wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet: Es verfügt über ein brandneues, computergesteuertes RideTech-Luftfederungssystem mit Strongarms, Shockwave-Komponenten, zwei Kompressoren und einem Aluminium-Luftbehälter. An allen vier Rädern sind Baer-Scheibenbremsen mit Hydro-Boost-Verstärkung verbaut, und die Lenkung wurde mit einem Global-West-System und Servounterstützung aufgerüstet.

Das Exterieur ist in Weiß gehalten und ruht auf versetzt angeordneten 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallrädern von US Mags, die mit Falken-Reifen bezogen sind. Im Innenraum wird die neue braune Lederausstattung durch einen schwarzen Boden und ein schwarzes Dachhimmel, ein grünes Armaturenbrett sowie Chromverzierungen ergänzt. Es handelt sich um einen gut ausgestatteten Umbau, der jeden ansprechen dürfte, der einen klassischen amerikanischen Zweitürer mit moderner Leistungsfähigkeit unter seiner historischen Karosserie sucht.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 20.244 Meilen (laut Anzeige; der Verkäufer weist darauf hin, dass der Kilometerstand nicht garantiert werden kann, da ein Vorbesitzer einen Austauschmotor eingebaut hat)
Zulassungsland: Niederlande
TÜV-Status: nicht angegeben
Technische Daten: 5,7-Liter-V8-GM-Crate-Motor (ca. 400 HP geschätzt), Holley-Vergaser, TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive
Papiere: keine Angabe
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Die Details

GM-Crate-5,7-Liter-V8-Motor mit AFR-Zylinderköpfen aus Aluminium und Holley-Vergaser
Geschätzte Leistung: ca. 400 HP
Verbund-Nockenwelle mit Chromoly-Rollenhebern
Hedman-Auspuffkrümmer mit HTC-Beschichtung
Aluminium-Ventildeckel, Aluminium-Kühler und elektrischer Lüfter
Optima-Batterie und Mini-Anlasser
TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive
Maßgefertigte Antriebswelle mit Polyurethan-Lager
Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit einer Übersetzung von 3,70:1
Brandneue computergesteuerte RideTech-Luftfederung mit zwei Kompressoren und Aluminium-Luftbehälter
RideTech Strongarms und Shockwave-Fahrwerkskomponenten verbaut
Global-West-Lenksystem mit Servolenkung
Baer-Scheibenbremsen vorne und hinten mit Hydro-Boost-Bremskraftverstärker
Versetzt montierte 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallfelgen von US Mags: vorne 245/40-18, hinten 285/35-20
Falken-Reifen montiert
Lackierung in Weiß
Neue braune Lederausstattung mit schwarzem Bodenbelag und Dachhimmel
Grünes Armaturenbrett mit Chromverzierungen
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VOR DEM KAUF

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