Höjdpunkter

Verifierat av Stiftung AutoMuseum Volkswagen med produktionsdatum den 11 januari 1961
Australiskt skrov beskrivet av säljaren som en ärlig grund med inga tecken på tidigare karrossreparationer
Omfattande renovering och campervan-konvertering utförd från 2019
Camper-specifikation inklusive Dometic-kylar/frys, spis, diskho och elanslutning

Attraktioen

Den nederländska VW-importören Ben Pon såg stor potential i Typ 1 'Beetle'-golvet. Förutom en världsledande personbil såg Pon att chassi kunde bära en kommersiell kaross. Hans skisser ledde till Typ 2, som gav upphov till en av historiens mest framgångsrika och, får man säga, ikoniska skåpbils-vans.

Den första generationens 'Split Screen' är campern som startade allt, en ihärdig ikon för frihet, äventyr och nyttjande av design. Mer än sex decennier sedan produktionen tog slut fortsätter efterfrågan på välavvägda exemplar att överträffa utbudet, och kvaliteten på basfordonet och dess renovering är det som skiljer det verkligen eftertraktvärda från resten.

Vårt exempel har mycket som talar för sig. Tillverkad den 11 januari 1961 som en 214 Delivery Van och exporterad ny till Australien, tillbringade det årtionden i det torra australiensiska klimatet innan det återfördes till Storbritannien 2019. Det antipodiska livet har lönat sig: säljaren beskriver skrovet som en ärlig grund, fri från tecken på tidigare karrossreparationer. Vid återkomsten genomgick varelsensvanen en vad säljaren kallar en som beskrivs som en "nut-and-bolt"-renovering och full camper-van-konvertering.

Karossen fick en naken-metallic ommålning i en elegant tvåfärgad Volkswagen Pearl White och Pastel White-schemat, där skalet behandlats med rostskyddsprimer och internt injicerad rostskyddsmedel. Mekaniskt har motorn uppgraderats till 1 641 cc med nya kolvar, cylindrar och tvilling 34-kolvarförgasare, medan bromssystemet, fjädring, koppling och växellåda har byggts om eller förnyats. Camper-inretningen är genomtänkt utrustad, med Hacienda White-skåp, en Dometic CRX50-kylar/frys, spiskokare, diskho, nätanslutning och ett uppdelat laddningssystem.

Med sitt verifierade VW-museum-ursprung, solida australiensiska rötter och grundliga renovering utgör denna Split Screen en stark möjlighet för den som söker en färdig att njuta av klassisk campervan med verkligt innehåll bakom charmen.

Historia och pappersarbete

Produktionsdatum verifierat till 11 januari 1961 av Stiftung AutoMuseum Volkswagen
Ursprungligen byggd som en 214 VW Delivery Van och exporterad till Australien
Importerad från Australien 2019 och nu registrerad på brittiska registreringsskyltar
Visar 22 000 mil på ordinarian (visat, obekräftat)
MOT och fordonsskatt befriad
Registreringsskylt inkluderad i försäljningen

Skicket

Säljaren beskriver den australiensiska skrovet som en ärlig grund utan tecken på tidigare karrossreparationer
Raw-metallic ommålning inuti och utanpå i tvåfärgad Volkswagen Pearl White (nedre) och Pastel White (övre)
Skalet behandlat med rostskyddsprimer och internt injekterad rostskyddsmedel; chassit avlägsnat och färdigställd i Pearl White
Дämpare, hjul, indikatorlampor och ratt målade i vitt; alla dörr-, fönster- och motorutrymmen tätningar bytta
Nya däck runt om med större bakhjul och renoverade original framhjul (sandblästrade och färdigställda)
Drivrum utrustat med ny topplacksstol och uppvärmd belysning
Camper-inretningen färdigställd i Hacienda White-skåp med generös förvaring, övre skåp och integrerat vinförvaringshylla
Dometic CRX50-kylar/frys, spiskokare och diskho med kromkran
Strömbrytarspanel med 2 nätverksuttag, 2 USB-portar, 12V-uttag och voltmeter
Anslutningsuttag med Numax-laddare och delad laddning; start- och fritidsbatterier
Gasskap med ny proviantflaska och tvilling 10L färskt vattentankar
Bluetooth-radio med 6x9 bakre högtalare
Sju varma vita LED-spotlights och LED-golvlights
Chromförgyllda sidospeglar, kritvita solskydd och innerbackspegel
OEM-kromdörrhandtag med matchande nyckelset för alla lås och tändning
Special tillverkad Madmatz förar-Textilmatta och rostfria månfälgar

Motorer

1,6-litre (1 641 cc) luftkyld boxerad
Fyrapsmanuell växellåda
Motor uppgraderad med nya kolvar och cylindrar, tvilling 34-kolvarförgasare och ytterligare nya komponenter
Växellåda servad och renoverad; rak axel-konvertering utförd
Justerbar fjädring och uppgraderade EMPI-dämpare installerade
Renoverat bromssystem inklusive ny huvudcylinder, bromsledningar, slangar, cylindrar och klossar
Ramlager och länkstift renoverade av en specialist
Ny kopplingssats, startmotor, kablar, axellager och tätningsdelar över hela
Djup oljekyla omfussad
Fyra-topp Monza-avgas installerad

FÖR FÖRSÄLJNING
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock av Car & Classic:s egna villkor och bestämmelser..
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt erbjudande godkänns. Se våra hjälpsamma FAQ och T&C för specifika priser.
✓ Fordonet säljs「Som sett」 på en 「Så här är det där det är» basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion före köp för sin egen sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI- kontroll för att bekräfta att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och inte har några skulder i finansieringen, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen skrivits av som en försäkrings totalförlust när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivav-kategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons-historik innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg..