Höjdpunkter

En av de allra sista Mk1-modellerna som tillverkades under den sista produktionsmånaden
Äldre restaurering av mycket hög standard och fortfarande i utmärkt skick
Tidigare ägd av en entusiast i 15 år
Nästan 6 000 pund i renoveringskostnader utförda av LotuSport år 2025
Arbetet omfattade service, översyn och inställning av förgasaren samt elinstallation
Elektronisk tändning och generator med originaldelar bevarade och ingår
Inställd för nuvarande ägare för förbättrad användbarhet och körbarhet
Nyligen genomförd frivillig besiktning (MOT) utan anmärkningar för öppenhet gentemot köparen

Det som gör bilen attraktiv

Jaguar var först ut med 3,8-liters Mk2, men det var Walter Hayes och Colin Chapman som fulländade idén om den sportiga sedanen. Den ursprungliga Lotus Cortina, som skapades för att ge Ford en konkurrensfördel på banan – vilket den omedelbart gjorde – stack också ut på förortsuppfarterna, där den erminevita lacken, med inslag av Sherwood Green, omedelbart skiljde den från de mindre Cortina-familjebilarna.

Denna Mk1, tillverkad i september 1966 – den sista produktionsmånaden – är en av de allra sista som lämnade fabriken. Entusiaster vet att detta gör den till en ”Aeroflow”-modell med den underhållsvänligare bakre upphängningen. Bilen framstår i utmärkt skick och är i stort sett standard, bortsett från en instrumentpanel klädd i läder, en generator i dynamo-stil och elektronisk tändning (originaldelar medföljer).

Vi har fått veta att den tidigare ägaren förvärvade bilen 2008 och behöll den fram till 2024, då säljaren köpte den. Den restaurerades för cirka 20 år sedan till en hög standard, så bilen är fortfarande i mycket gott skick. Den nuvarande ägaren har fokuserat på att göra bilen så användbar och körbar som möjligt. Han har anförtrott den till specialisten LotuSport, där nära 6 000 pund investerades under 2025. Arbetet omfattade inställning och trimning av förgasaren, elarbeten, montering av säkerhetsbälten, service, påfyllning av vätskor, nya bromsok och kopparrör samt byte av hastighetsmätarkabel. Bilderna visar en fullständig lista över utförda arbeten.

Denna Lotus Cortina, som åtföljs av en historik med gamla besiktningsintyg och serviceräkningar och som har förvarats torrt under hela den nuvarande ägarens tid, utgör ett lockande tillfälle att förvärva en av 1960-talets mest uppskattade sportsedaner.

Säljaren säger:

”Servicehistoriken syns på bilderna. Bilen går och körs mycket bra och saknar ingenting. Bilen körs mycket bra för att vara en Lotus och känns som en racerbil att köra – det är en fantastisk upplevelse.”

Viktig information

Mätarställning: 31 468 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT, senaste MOT gällde till juni 2026 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 558 cc fyrcylindrig bensinmotor med dubbla kamaxlar, 4-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Historikmapp med gamla MOT-intyg och fakturor; originalgenerator och tillhörande delar medföljer, gammal skattemärke, V5C, handbok

Senaste underhåll utfört av LotuSport:

25/09 – 503 £ – bromsok och kopparrör, bromsvätska
25/08 – 1 804 £ – arbete på förgasaren, bromskontroller, service vid 31 458 miles
25/08 – 1 115 £ – kabeldragning, hastighetsmätarkabel, kamrem
25/08 – 1 497 £ – ledningar, säkerhetsbälten, renovering av förgasare, påfyllning av vätskor
25/07 – 920 £ – arbete med förgasare, kabeldragning, tändspole, kompressionstest

Detaljerna

Chassinumret bekräftar att bilen är en äkta Aeroflow tillverkad under den sista produktionsmånaden
Äldre restaurering av hög kvalitet i fabriksfärgerna Ermine White och Sherwood Green
Bilen visar mycket få tecken på användning eller slitage sedan restaureringen slutfördes
Karossen är i gott skick med jämna paneler och snygg finish
Glänsande krom som är fabriksoriginal med hörn på kvartstötfångarna enligt bild
Korrekta djupa stålfälgar med kromade navkapslar och matchande reservhjul
Fälgarna är försedda med högkvalitativa Avon-däck
Mycket välskött svart interiör med snygga dörrpaneler, mattor, säten och reglage
Interiören är till stor del standard med läderklädd instrumentbräda
Utrustad med treekrat ratt med träring och tidstypisk radio
Generatorn är kamouflerad för att likna den ursprungliga dynamon och ge ett tidstypiskt utseende
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick och att allt fungerar
Inga anmärkningar vid den senaste frivilliga besiktningen i juni 2025
En lång lista över specialarbeten från 2025 sammanfattas ovan och beskrivs i detalj på bilderna

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.