Höjdpunkter

Totalrenoverad omkring 2018 med hjälp av nya originaldelar (NOS)
Renault 8-växellåda, modern kylare och modern fläkt installerade
Endast cirka 1 000 miles körda sedan restaureringen
Registrerad i Storbritannien
Levereras med nya reservdelar (NOS) till tändkontakter och rotormaskin

Det som gör den så attraktiv

Amédée Gordini tog Renaults ganska strama Dauphine och omvandlade den till en mycket snygg liten sportsedan. Det här var redan en bil som med rätta hyllades som en av de vackraste fyrsitsarna på marknaden, och tack vare sina kompakta proportioner kunde den smidigt ta sig fram på Paris gator – så att öka hästkrafterna och göra den ännu piggare var en garanterad succé.

Detta exemplar från 1966 genomgick en omfattande restaurering omkring 2018, där nya originaldelar (NOS) användes till karosspanelerna. Karossen tros vara av australiskt ursprung och registrerades först i Storbritannien 2004. Sedan renoveringen har bilen endast kört cirka 1 000 miles, varav cirka 600 har tillkommit av den nuvarande ägaren sedan han köpte bilen tidigare i år. Den har lackerats om i grönt, en avvikelse från den ursprungliga röda färgen, men den ursprungliga röda och grå interiören har bevarats. Det är verkligen en mycket iögonfallande färgsättning!

På den mekaniska sidan infördes ett antal modifieringar i samband med restaureringen, däribland en modern kylare och elfläkt, en växellåda från Renault 8 samt en manuell choke istället för den ursprungliga automatiska enheten. Motorn uppges starta och gå bra, och bilen har i år genomfört tre tur- och returresor på över 100 miles utan problem. En mycket praktisk, sportig klassiker som garanterat drar blickarna till sig.

Viktig information

Mätarställning: 40 017 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 845 cc fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Begränsad dokumentation tillgänglig

Detaljer

Totalrenovering utförd omkring 2018 med hjälp av nya karossdelar (NOS)
Karossen tros vara av australiskt ursprung, först registrerad i Storbritannien 2004
Omlackerad i grönt från det ursprungliga röda; den ursprungliga röd/grå interiören har bevarats
Säkerhetsbälten med höftrem har monterats av den nuvarande ägaren
Modern temperaturmätare monterad, som kan återställas till original genom att återansluta kablarna
Lacken ser bra ut med några mindre stenskott och en mindre skråma på vänster framskärm
Undersidan är i gott skick överlag
Interiören är i fint skick med en mindre reparerad reva på passagerarsätet
Alla reglage och mätare fungerar enligt uppgift som de ska
Modifierad under restaureringen med en modern kylare och elektrisk fläkt
Utrustad med en växellåda från Renault 8 under restaureringen
Manuell choke ersätter den ursprungliga automatiska choken
Bränsletankens oljepåfyllningslock och specialtillverkad ventillåda är monterade
Motorn uppges starta och gå bra
Olja och frostskyddsvätska byttes i mars 2026
Har genomfört tre tur- och returresor på över 100 miles i år
Levereras med nya reservkontakter och rotorarm

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.