Ett exemplar med matchande nummerserie, ursprungligen från Kalifornien, erbjuds nu som ett restaureringsprojekt
Har haft nuvarande ägare i cirka åtta år
Tullklarerat och moms reglerad i Nederländerna
Levereras med nya reservdelar, inklusive bakljuslinser, frontgaller, bagageluckans bokstäver och Lexan-rutor
Utrustad med tidstypiska JAP Magna-racingfälgar och Koni-stötdämpare
Det som gör den attraktiv
Lotus Elan +2, ritad av Ron Hickman under Lotus gyllene era av dominans i Formel 1, förenade äkta sportbilsdynamik med precis tillräckligt med praktisk funktion för två tillfälliga passagerare i baksätet. Dess stålchassi och glasfiberkaross gav den smidighet och lätthet som kännetecknade Colin Chapmans tekniska filosofi, medan Lotus-Ford Twin-Cam-motorn stod för en pigg och karaktärsfull kraftkälla. Elan +2, som av många anses vara en av de mest eleganta brittiska sportbilarna i sin generation, är fortfarande en eftertraktad klassiker.
Just detta exemplar är en bil enligt Federal-specifikation som tillverkades i december 1969 och skickades till distributören på USA:s östkust i mars 1970. Den tillbringade årtionden i Kalifornien innan den importerades till Europa 2018 av den nuvarande ägaren. Eftersom det är en bil från en delstat där körning utan vatten är tillåten har den gynnats av det milda klimatet i Kalifornien. Säljaren uppger att motorn har startats med extern bränsletillförsel och verkade fungera tillfredsställande, men en fullständig återupptagning rekommenderas innan bilen används på väg. Glasfiberkarossen kräver mindre reparationer och vindrutan måste skaffas, men ett urval av nya reservdelar ingår utan extra kostnad. Tillbehör från den tiden, bland annat elektriska fönsterhissar, ett fällbart Webasto-taklucka och en CoolAir Miami-luftkonditioneringsenhet, kompletterar utrustningen. Bilen finns i Udine i nordöstra Italien och utgör en intressant utgångspunkt för en givande restaurering av en av Chapmans mest berömda vägbilar.image.png1,52 MB
Viktig information
Mätarställning: 31 780 miles
Plats: Provinsen Udine, Italien; importerad från USA (Los Angeles) 2018 med tullklarering och moms reglerad i Nederländerna
Teknisk besiktning: ingen aktuell teknisk besiktning rapporterad
Tillverkad i december 1969 och levererad till distributören på USA:s östkust i mars 1970
Motorn startades med extern bränsletillförsel för några år sedan och verkade fungera tillfredsställande; en startvideo finns tillgänglig på begäran, enligt uppgift
Ett mindre bränsleläckage har konstaterats från en förgasare
Motorn kördes kortvarigt utan kylvätska; fullständig återupptagning rekommenderas
Karossen i glasfiber kräver mindre reparationer, främst på grund av felaktig upplyftning med domkraft och felaktig montering av AC-kylaren
Vindrutan saknas och måste anskaffas
Originalbakrutan och dörrrutorna saknas; ersättningsrutor av Lexan ingår men är inte monterade
Fullständig instrumentpanel från Smiths med hastighetsmätare, varvräknare, oljetemperaturmätare, vattentemperaturmätare, bränslenivåmätare och amperemätare
Elektriska fönsterhissar monterade
Tillbehör från den tiden inkluderar en Roadstar 5000-bilradio, farthållare, CoolAir Miami-luftkonditioneringsenhet och ett fällbart taklucka från Webasto
Nya, icke monterade delar ingår i försäljningen: bakljuslinser, Lotus-logotyp för bagageluckan och frontgaller
Den ursprungliga färgen uppges vara Cirrus White
Transport inom EU kan ordnas av ägaren mot en överenskommen extra kostnad
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!