Highlights

En av endast 360 Series 3 Sevens tillverkade, troligen färre än 40 kvar
Verifierad som en äkta Lotus Seven S3 hos Historic Lotus Register
Bil med mycket hög specifikation, 1,6-liters Lotus twin-cam och närgånglig växellåda av typen ’bullet’
Nyare cylinderhuvudsarbete av Thurston Engineering
Eftertraktad Series 3 med bredare Mexico-bakaxel och starkare chassi

The Appeal

Det finns Lotus Sevens, men Series 3 Lotus Seven tar det till nästa nivå. Genom att förbättra trianguleringen drar dessa bilar nytta av ett starkare chassi, medan bak sitter en Escort Mexico-bakaxel som ger bilen dess distinkt bredare bakställ; och under huven sitter Lotus’ högvarvande twin-cam 1 600cc Crossflow-motor.

Endast 360 byggdes och de är relativt lätta att lura. Denna bil har verifierats av Historic Lotus Register som äkta. Det är en 1969 års bil som är utrustad med 1,6-liters Lotus twin-cam som drivs av dubbla Weber-förgasare och utrustad med den close-ratio ’bullet’-växellådan, vilket säljaren säger förvandlar bilen. Den har större ventiler och AKS-kamaxlar baserade på Cosworth L2. Bak finns en RS2000-bakaxel.

Det är en mycket utvecklad bil som har vårdats väl av sina entusiastiska ägare. Du kan läsa hela specifikationslistan nedan. Nyare underhåll har inkluderat en cylinderhuvudsrenovering i december 2025 av specialisten Thurston Engineering.

S3 är den ultimata evolutionen av Chapmans ursprungliga ’add lightness’-tvåsitsiga bil. Denna bil har varsamt utvecklats till att vara en av de bästa av de återstående S3:orna där ute.

Key Information

Mätarställning: 70 531 mil (inte verifierad)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-undantagen
Teknisk specifikation: 1 600cc Lotus twin-cam fyrtakts bensinmotor, nära-kvarts manuell växellåda
Papper: verifierad hos Historic Lotus Register; Arch Motors chassiplåt närvarande, faktura från 12/25 för cylinderhuvudsarbete, specifikationslista

Specifikation:

Motor:

1 600cc Lotus twin-cam 711M-block med AKS-märke högt framlock för passning
Cylinderhuvud portat och jämnat
Fosforbronze ventilfästen och guider tillförda
Ventilerna har större diameter än den 'stora ventilen' i Lotus Elan-huvudet
AKS-märke kamaxlar baserade på Cosworth L2
2x Weber 40DCOE-förgasare med 33 mm choke och jetade för körbarhet
Förgasarna ultraljudsrengjorda av Seditas
Facet silver-top bensinpump
Malpassi Filter King bensinregulator med tryckmätare
Går vid korrekt 4-5 PSI, rostfritt flätat bränsleslangset med kopplingar
Högkapacitets/trycks- pump
Fylld sump med magnetisk propp
Lumenition optisk tändsystem/oleader
Högprestanda CEK150 elektroniskt tändsystem
Kvalitets tändkablar

Växellåda:

Äkta "bullet"-låda med eftertraktade närgångna växlar sägs förvandla bilen
Högre första växel, 2,50:1
"I en så lätt bil är starten fortfarande helt effortless" säger säljaren
Växellådan är inte den mer vanliga '2000E semi-close Corsair' som ofta felaktigt kallas för "bullet"

Kylning: