Highlights

Uno de solo 360 Series 3 Sevens fabricados, con probablemente menos de 40 aún en circulación
Verificado como un Lotus Seven S3 auténtico por el Historic Lotus Register
Coche de especificaciones muy altas con motor 1.6 litros Lotus twin-cam y caja de relaciones cerradas tipo ‘bullet’
Trabajos recientes de culata por Thurston Engineering
Serie 3 deseable con eje trasero más ancho tipo Mexico y chasis más robusto

The Appeal

Hay Lotus Sevens, y luego está el Series 3 de Lotus Seven. Al mejorar la triangulación, estos coches se benefician de un chasis más rígido, mientras en la parte trasera va un eje Escort Mexico que confiere esa anchura característica de la zaga; y bajo el capó está el motor Crossflow de 1.600cc de Lotus, de alta rotación y twin-cam.

Sólo se construyeron 360, y son relativamente fáciles de falsificar. Este ha sido verificado por el Historic Lotus Register como auténtico. Es un coche de 1969 equipado con el 1.6 litros Lotus twin-cam funcionando con doble carburador Weber y montado con la caja de cambios de relaciones cortas ‘bullet’, que, según el vendedor, transforma el coche. Presenta válvulas de mayor diámetro y levas AKS basadas en el Cosworth L2. En la parte trasera, hay un eje RS2000.

Es un coche muy desarrollado que ha sido debidamente cuidado por sus propietarios entusiastas. Puedes leer la lista completa de especificaciones más abajo. El mantenimiento reciente incluyó una revisión de culata en diciembre de 2025 por Thurston Engineering.

El S3 es la evolución suprema de la idea original de Chapman de “añadir ligereza” en el dos plazas. Este coche ha sido evolucionado de forma sensible para convertirse en uno de los mejores de los S3 que quedan por ahí.

Key Information

Kilometraje: 70,531 millas (no verificado)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: 1.600cc Lotus twin-cam cuatro cilindros gasolina, caja de cambios manual de relaciones cortas tipo "bullet"
Documentación: verificado con el Historic Lotus Register; placa de chasis Arch Motors presente, factura de diciembre de 2025 para trabajo de culata, lista de especificaciones

Especificación:

Motor:

Bloque 711M de 1,600cc Lotus twin-cam con tapa frontal AKS de altura para encajar
Culata con puertos portados y alisados
Sillas y guías de válvula de bronce de fósforo colocadas
Las válvulas son de diámetro mayor que la cabeza Elan de gran válvula
Carrerías AKS basadas en Cosworth L2
2x carburadores Weber 40DCOE con gargantas de 33 mm y chafados para conducción fácil
Carburadores limpiados por ultrasonidos por Seditas
Bomba de combustible Facet silver-top
Regulador de combustible Malpassi Filter King con manómetro
Funcionando a 4-5 PSI, manguera de combustible trenzada en acero inoxidable con conexiones
Bomba de alta capacidad/presión
Cárter con desagüe y tapón magnético
Sistema de encendido óptico Lumenition/ bobina
Sistema de encendido electrónico CEK150 de alto rendimiento
Cableado de encendido de alta calidad

Caja de cambios:

Caja genuina "bullet" con engranajes de relaciones cerradas deseables que dicen transformar el coche
Primera marcha alta, relación 2.50:1
"En un coche tan ligero, el despegue sigue siendo sencillo" dice el vendedor
La caja de cambios no es la típica sustitución más común '2000E semi-cerca Corsair' a la que a menudo se refiere erróneamente como "bullet"

Enfriamiento:

Sistema de refrigeración revisado con sistema de agua de flujo libre rediseñado
Bomba eléctrica Davies Craig EWP1 80 litros/min
Mangueras de silicona Samco extensas con racores de acero inoxidable
Radiador reacondicionado con ventilador eléctrico

Escape

colector 4-2-1 y sistema y abrazaderas en acero inoxidable

Eje trasero:

Eje y diferencial Ford RS2000 tipo inglés reforzados

Frenos:

Pinzas delanteras niqueladas con pistones de acero inoxidable; frenos traseros reacondicionados

Depósito de combustible:

Correas de seguridad de acero inoxidable con acolchado de goma; unidad de envío reacondicionada

Cuerpo:

Protecciones laterales de fibra de carbono en peso ligero
Muchos tornillos de ajuste de la carrocería reemplazados por acero inoxidable
Piezas de suspensión cromadas
Carcasas de ópticas cromadas
Ruedas de aleación period-correct Cosmic Mk4 montadas con neumáticos nuevos

The Detail

Raro S3 con especificación muy alta, evolucionado de forma sensible por los mantenedores entusiastas
Pintado en negro con capó de aluminio sin pintar, todo en buen estado
Interior negro de tela con asiento tipo banco en buen estado y moquetas a juego
Volante de cuero de tres radios con el centro con marca Lotus
Todos los detalles cosméticos y mecánicos descritos anteriormente
Componentes de suspensión cromados y carcasas de faros cromadas
Ruedas Cosmos Mk4 de aleación period-correct montadas con neumáticos nuevos

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