En legendarisk ikon i klassiska bilvärlden, W113 är en av de mest eftertraktade klassikerna inom cabrioletkörning. Dess attraktionskraft består än i dag, och bär stolt glamorösa detaljer och en byggkvalitet som fortsätter imponera. Lägg därtill utmärkt hantering och det är inte konstigt att bilen är så önskvärd. Skapad av den legendariske formgivaren Paul Bracq blev denna typiska 60-tals roadster, med sin Pagoda-formade hardtop, snabbt en ikon och favorit bland rika och kända. 

Den är fortfarande mycket eftertraktad, särskilt toppmodellen 280SL. Med sina eleganta linjer och den silkesmjuka injektionsdrivna M130-sexan som bjuder på mycket kraft och passar bilens lyxiga grand touring-natur. Överallt finns skivbromsar och till och med en töjningszon som visar hur långt fram den legendariska bilen var för sin tid. 

Det leder oss till detta suveräna exemplar, en automatisk UK RHD 280SL, som alltid varit det man vill ha. Detta särskilda matchande nummer-exemplar kör och visar upp sig vackert i fabrikssilvergrå metallik (180) över mörkblå läder (245) och avslutas med en mörkblå hood, en färgkombination som många W113-entusiaster anser vara den mest eftertraktade. Efter några timmars fotografering skulle vi inte säga emot påståendet! 

Säljaren eftersträvar originalitet och har utöver elektronisk 123-tändning inte avvikit från originalet.

Nyinköpt hos County Garage i Cheltenham, Mercedes-Benz-återförsäljare, i april 1969. Servicehistoriken är mycket bra och visar att bilen har varit väl underhållen sedan ny. De senaste serviceåtgärderna har utförts av Colin Ferns, välkänd Mercedes-pecialist i Richmond. Den senaste servicen gjordes för under 100 mil sedan.

Renoveringsarbetet har bevarats i fotografier som ni kan se, och det finns en färsk faktura på £62000 för att täcka detta. Leverantören har endast använt de bästa materialen under processen, inklusive all ny valnöttråd från Silvercrest, D-klass för sätena och ny hood, KHM för fabrikskorrekta tvärrand- mattor överallt, Benchmark för inredningens sekundära trim, SL Shop för nya gummipreter, Roger Edwards för diverse arbeten, original Mercedes-Benz OEM drivmedelstank, främre skärmar och skrov, Boyd Cooper för svetsning och slutfört metalliskt omstrykning med Colin Ferns som förnyat bränslesystemet, servat bilen och installerat 123 elektronisk tändning. 

V5-registreringsbeviset står i säljarens namn och visar matchande chassi- och motornummer. Läderfodralet innehåller alla manualer samt allt originalpapper och den stämplade serviceboken. 

 

Skarpa linjer och en tidlös karaktär är fasta inslag i W113:s popularitet, och som modellens ambassadör är denna bil underbart sann. Avslutad i Silver Grey – en av de mest eftertraktade och eleganta färgerna för Pagoda-kroppen – bilens yttre presentation är fläckfri, efter en nyligen genomförd original underhållsmålning. De subtila justeringsnotsar vid strålkastarna är närvarande och korrekta. 

För att göra affären ännu bättre levereras bilen med sin hard top, som verkar vara i mycket bra originalskick – den har till och med en nyförädlad valnötstjärn runt bakrutan enligt fabrikens standard.

Det fortsätter över kromarbetet som är mycket ljust presenterat; säljaren säger att han endast har fått kromarbetet fram likt fronten. Strålkastarlinser och glas verkar rena och spricktfria. Den mjuka taket är också i nysskick. 

Nederst verkar bilen ha hållits ren och torr – vi kan inte se något tecken på korrosion eller tecken på bekymmer. Vi har blivit informerade att bilen just har vaxrutats vilket är lugnande. 

Inbäddad i fabriks läderklädsel känns W113 som en tidsresa. Från de subtila valnötstrimningarna till den färgkodade instrumentpanelen och dörr panelerna tar bilens vackra interiör dig tillbaka till en mer glamorös era. 

Sätena är i fantastisk skick, som de borde vara efter att ha färdigställts av D-Class. Teppainen är som fabriken och nya, utan fläckar eller missfärgningar, och en titt under de främre tunnerna avslöjar en ren och rostfri golvbana. Den stilrena träfaneren på instrumentbrädan och mittsektionen ser fantastisk ut, som man kunde förvänta sig av hantverkare som Silvercrest, med alla mätare ochreglage som ser rena och lätta att läsa ut. 

För att fullända tidsresan hittar man även en fabrikslokal Becker-radio uppdaterad med Bluetooth så att bilens linjer inte förstörs av en lång antenn.  Bagageutrymmet är i utmärkt skick med sin originalgummi-matta på plats - det finns en originaldomkraft, hjulnyckel och reservhjul. Verktygsväskan och verktygen finns också i utmärkt skick. 

I slutändan är detta ett utmärkt exempel av W113. 

Den här bilen renoverades från början för att vara en förare och inte en trailerqueen. Fokus låg därför på tillförlitlighet och att den skulle gå ordentligt. Hela bränslesystemet och tanken byttes ut med elektronisk tändning för driftsäkerhet. Bilen startar vid första nyckbankningen, växellådan går mjukt och tyst, och motorn låter härlig. Efter en fullständig service nu är det inte förvånande. 

Säljaren försäkrar att den kör lika bra som den ser ut. Med måttlig körsträcka och den lugna servicehistoriken, utöver W113:s rykte för hållbarhet och pålitlighet, borde bilen ge många fler år av problemfri körning. När du öppnar motorhuven känns det svårt att tro bilens ålder. Motorn ser äkta ut utan överdriven kromning som vi ser i nyrenoverade bilar idag. 

Bortsett från ett modernt batteri ser allt ut som det borde göras när nya. Colin Ferns har just kalibrerat gasreglaget för att optimera driften och detta har gjort bilen ännu bättre att köra! 

FÖRE DU KÖPER 

Detta försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller lämnat erbjudande accepterar du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskydd inte gäller. Men du omfattas fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor.. 

✓ Vi begär ett osgärligt avgift som ska betalas om du blir vinnande budgivare i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Läs gärna våra FAQ och Allmänna Villkor för specifika priser. 

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion innan köp för sin egen sinnesfrid. 

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller inte kan ingå i slutbud eller erbjudandepris, som angivits i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-undersökning för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att det inte finns något lån. Detta gör att du kan bjuda med förtroende. 

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som writer-off i samband med en försäkring t o m när annonsen läggs upp hos Car & Classic och vi hjälper gärna med

att tillhandahålla skriva-av-kategorilappar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte bilens status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorik-kontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon. 

✓ Köpare är ansvariga för upphämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan innebära tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.