Una referencia legendaria en el mundo de los coches clásicos, el W113 es uno de los clásicos más codiciados en el mundo del motor descapotable. Es un atractivo que perdura hasta hoy, luciendo una estética glamurosa y una calidad de construcción que sigue sorprendiendo. Combínalo con un manejo excelente y no es de extrañar que este coche sea tan deseable. Diseñado por el legendario Paul Bracq, este roadster quintessential de los años 60, con su techo duro tipo pagoda, se convirtió rápidamente en un icono y favorito de los ricos y famosos.

Aún es muy buscado, especialmente la versión tope de gama 280SL. Con sus líneas elegantes y un motor M130 de seis cilindros en disposición en línea, inyectado y suave, que ofrece bastante potencia y se adapta a la naturaleza lujosa de su gran turismo. Frenos de disco en las cuatro ruedas y hasta una zona de deformación muestran lo adelantado que estaba este coche para su época.

Y nos trae a este magnífico ejemplar, un 280SL UK RHD automático, que siempre ha sido el deseado. Este muy especial ejemplo de números coincidentes conduce y se presenta de forma magnífica, resplandeciente en un acabado plata gris de fábrica (180) sobre cuero azul oscuro (245) y rematado con un techo azul oscuro, una combinación de colores que muchos aficionados al W113 consideran la más deseable. Después de dedicar varias horas a fotografiar el coche, no discutiríamos esa afirmación.

El vendedor busca originalidad y, aparte de la ignición electrónica 123, no se ha desviado de fábrica.

Fue entregado nuevo por County Garage en Cheltenham, concesionario de Mercedes-Benz, en abril de 1969. El historial de mantenimiento es muy bueno y demuestra que el coche se ha cuidado de forma relativamente constante y a un alto estándar desde nuevo. Sus servicios más recientes han sido realizados por Colin Ferns, reconocidos especialistas en Mercedes en Richmond. El servicio más reciente se realizó a menos de 100 millas.

El trabajo de restauración se conserva en fotografías como se puede ver y hay una factura reciente por £62,000 para cubrirlo. El vendedor solo ha utilizado lo mejor durante este proceso, incluyendo toda la madera de nogal nueva de Silvercrest, cuero de la Clase D para los asientos y la capota nueva, alfombras Twin Loop de fábrica de KHM, remates interiores secundarios de Benchmark, nuevas juntas de goma para el interior de SL Shop, trabajos varios de Roger Edwards, depósito de combustible original de Mercedes-Benz OEM, alerones delanteros y seccionamiento del capó, soldadura de Boyd Cooper y repintado en metal desnudo con renovación del sistema de combustible, servicio de la car y montaje de la ignición electrónica 123 por Colin Ferns. El V5 está a nombre del vendedor y muestra los números coincidentes del chasis y del motor. La carpeta de cuero contiene todos los manuales, así como toda la documentación original y el libro de historial de servicio sellado.

 

Líneas afiladas y un carácter atemporal son rasgos de la popularidad del W113, y como embajador del modelo, este coche es maravillosamente fiel a su origen. Acabado en Silver Grey, uno de los colores más deseables y elegantes para la Pagoda, la presentación externa de este coche es inmaculada, habiendo recibido recientemente una respray en metal desnudo, tal como se espera. Las sutiles muescas de alineación junto a los faros están presentes y correctas.

Para hacer la oferta más atractiva, el coche incluye su techo duro, que parece estar en muy buen estado original; incluso presenta una moldura de nogal recién veneer alrededor de la luneta tal como en fábrica.

Esto continúa a lo largo de la carrocería cromada, que se presenta muy brilliante, el vendedor comenta que solo ha vuelto a cromar la defensa delantera. Lentes de los faros y el cristal parecen limpios y sin fracturas. El techo blando también está en estado de nuevo.

En el interior, el coche parece haber recibido un cuidado y secado meticulosos; no se aprecian signos de corrosión ni motivos de preocupación. Nos han dicho que el coche acaba de recibir wax oiled, lo cual es tranquilizador.

Encajando en sus asientos de cuero de fábrica, este W113 se siente como una máquina del tiempo. Desde los discretos acabados en madera de nogal hasta el salpicadero y las tarjetas de las puertas de color a juego, el interior encantador de este coche te transporta a una época más glamurosa.

Los asientos están en condiciones fabulosas, como deberían tras haber sido terminados por D-Class. Las alfombras en todo el coche son de fábrica y nuevas, sin manchas ni decoloraciones, y una mirada por debajo de las zonas delanteras revela un piso limpio y sin óxido. La elegante cubierta de madera en el salpicadero y la sección central se ve fantástica, como cabría esperar de artesanos como Silvercrest, con todos los indicadores y conmutadores limpios y fáciles de leer.

Para completar la experiencia de máquina del tiempo auténtica, el coche incluso presume de una radio Becker de época original actualizada con Bluetooth para no estropear las líneas del coche con una antena alta. El maletero está en excelente estado con su alfombrilla de goma original en su sitio; hay un gato original, una llave de radio y una rueda de repuesto. El juego de herramientas y las herramientas también están presentes en excelente estado.

En definitiva, este es un ejemplo magnífico del W113.

Este coche fue restaurado desde el principio para ser un coche para conducir, no solo una pieza de escaparate. Con ese objetivo se puso énfasis en que fuera fiable y que funcionara correctamente. Todo el sistema de combustible y el tanque se renovaron con ignición electrónica para garantizar fiabilidad. El coche arranca a la primera, los cambios son suaves y silenciosos, y el motor suena encantador. Habiéndose realizado recientemente un servicio completo, no resulta sorprendente. El vendedor asegura que se conduce tan bien como se ve. Con su kilometraje moderado y ese historial de servicio tranquilizador, además de la reputación de longevidad y fiabilidad del W113, el coche debería ofrecer muchos años más de motoring sin problemas. Al abrir el capó, de nuevo es difícil creer la edad del coche. El motor parece original y tranquilizadoramente sin cromados superficiales que vemos a menudo en coches restaurados.

Aparte de una batería moderna, todo parece igual a como debió ser cuando era nuevo. Colin Ferns acaba de calibrar el conjunto del acelerador para optimizar el funcionamiento y esto ha hecho que el coche vaya aún mejor.

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