Eine Legende in der Welt der klassischen Autos, der W113, gehört zu den begehrtesten Ikonen der Open-Top-Motorrad-/Cabrio-Szene. Es ist eine Anziehungskraft, die bis heute anhält und stolz glamouröse Optik sowie eine Verarbeitungsqualität präsentiert, die immer wieder beeindruckt. Kombiniert man das mit exzellenter Fahrdynamik, erklärt das, warum das Auto so begehrt ist. Von dem legendären Designer Paul Bracq entworfen, wurde dieser Inbegriff der 60er-Jahre-Roadster mit seiner pagoda-förmigen hard top schnell zu einer Ikone und zum Lieblingsobjekt der Reichen & Berühmten. 

Es wird nach wie vor sehr gesucht, insbesondere die Top-Ausführung 280SL. Mit seinen eleganten Linien und dem seidenweich eingespritzten M130-Reihensechser, der viel Leistung bietet und zur luxuriösen Grand-Touring-Natur des Autos passt. Vollausgestattete Scheibenbremsen und sogar eine Crumple Zone zeigen, wie weit dieses legendäre Auto seiner Zeit voraus war.

Was uns zu diesem hervorragenden Exemplar führt, einem automatischen UK RHD 280SL, das immer das eine war. Dieses ganz besondere Match-number-Exemplar fährt und präsentiert sich wunderschön, erstrahlt in factory-correct Silver Grey metallic (180) über Dark Blue Leder (245) und endet mit einem Dark Blue Dachhimmel, eine Farbkombination, die viele W113-Fans als die begehrenswerteste ansehen. Nach einigen Stunden Fotografie würden wir diese Behauptung nicht bestreiten! 

Der Verkäufer strebt nach Originalität und hat sich außer der elektronischen 123-Zündung nie vom Werk entfernt. 

Neu ausgeliefert von County Garage in Cheltenham, Mercedes-Benz-Händler, im April 1969. Die Servicehistorie ist sehr gut und zeigt, dass das Auto vom Neuzustand an relativ konstant auf hohem Niveau gepflegt wurde. Die neuesten Servicearbeiten wurden von Colin Ferns, renommierten Mercedes-Spezialisten in Richmond, durchgeführt. Der letzte Service liegt weniger als 100 Meilen zurück.

Die Restaurierungsarbeiten sind fotografisch festgehalten, wie Sie sehen können, und es gibt eine jüngste Rechnung über £62.000, die dies abdeckt. Der Verkäufer hat während dieses Prozesses nur das Beste verwendet, darunter neues Walnussholz von Silvercrest, D-Klasse für die Sitze und neues Verdeck, KHM für die werkseitig korrekten Doppel-Teppiche im gesamten Innenraum, Benchmark für sekundäre Innenverkleidung, SL Shop für alle neuen Gummidichtungen, Roger Edwards für Kleinarbeiten, originales Mercedes-Benz OEM-Tank, Frontflügel und Scheibe, Boyd Cooper für Schweißarbeiten und blanke Metallspritzung mit Colin Ferns, der das Kraftstoffsystem erneuerte, das Auto warten ließ und die 123-Elektronische Zündung einbaute. 

Der V5 ist im Namen des Verkäufers und zeigt die passenden Fahrgestell- und Motornummern. Die Lederakte enthält alle Handbücher sowie das gesamte Originalpapier und das gestempelte Serviceheft. 

 

Scharfe Linien und ein zeitloser Charakter sind Merkmale der Beliebtheit des W113, und als Botschafter des Modells ist dieses Auto wunderbar authentisch. In Silber-Grau – eine der begehrtesten und elegantesten Farben für den Pagoda – wirkt die äußere Erscheinung makellos, nachdem eine jüngste Bare-Metal-Lackierung vorgenommen wurde, was zu erwarten ist. Die dezenten Ausrichtungsmarkierungen neben den Scheinwerfern sind vorhanden und korrekt. 

Um das Angebot noch schmackhafter zu machen, wird das Auto mit dem Hardtop geliefert, das in sehr gutem Originalzustand zu sein scheint – es verfügt sogar über eine neu furnierte Walnuss-Verkleidung um die Heckscheibe gemäß Werksvorgaben.

Dies setzt sich fort in der Chromarbeit, die sehr hell präsentiert wird; der Verkäufer gibt an, er habe die Frontstoßstange lediglich neu verchromen lassen. Scheinwerferlinsen und Glas wirken alle sauber und frei von Rissen. Das Verdeck ist ebenfalls neuwertig. 

Unterhalb scheint das Auto sauber und trocken gehalten worden zu sein – Anzeichen von Korrosion oder Bedenken lassen sich nicht erkennen. Uns wurde mitgeteilt, dass das Auto gerade waxoyled wurde, was beruhigend zu wissen ist. 

Das Interieur mit factory-leather-Sitzen wirkt wie eine Zeitkapsel. Von den subtiles Walnussholz-Intarsien bis zu den farblich kodierten Armaturenbrett- und Türverkleidungen entführt einen der schöne Innenraum zurück in eine glamourösere Zeit. 

Die Sitze befinden sich in fabulousem Zustand, wie sie es nach der Fertigstellung durch D-Class sein sollten. Die Teppiche sind wie vom Werk und neu, ohne Flecken oder Verfärbungen, und ein Blick unter die vorderen Sitze zeigt einen sauberen und rostfreien Bodenrahmen. Das stilvolle Holzfurnier am Armaturenbrett und im Zentrum wirkt wunderbar, wie zu erwarten bei Handwerkern wie Silvercres, und alle Zifferblätter und Schalter wirken sauber und gut ablesbar. 

Um das authentische Zeitreise-Feeling zu vervollständigen, verfügt das Auto sogar über ein werkseitig periodenkonformes Becker-Radio mit Bluetooth, damit die Linien des Autos durch eine lange Antenne nicht gestört werden. Die Kofferraumwanne ist in hervorragendem Zustand mit der originalen Gummimatte – es gibt einen originalen Wagenheber, Schraubenschlüssel und Ersatzrad. Der Werkzeugkoffer und die Werkzeuge sind ebenfalls in hervorragendem Zustand vorhanden. 

Letztendlich ist dies ein hervorragendes Exemplar des W113. 

Dieses Auto wurde von Anfang an als Fahrerauto konzipiert und nicht nur als Trailer-Queen. Daher stand von Beginn an das Thema Zuverlässigkeit und ordnungsgemäße Funktion im Vordergrund. Das gesamte Kraftstoffsystem und der Tank wurden erneuert, mit elektronischer Zündung versehen, um Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Das Auto startet beim ersten Umdrehen, Gangwechsel sind sanft und leise, und der Motor klingt wunderbar. Nach einer vollständigen Service hat das nicht überrascht. 

Der Verkäufer versichert, dass es so fährt, wie es aussieht. Mit moderatem Laufaufkommen und der beruhigenden Servicehistorie sowie dem Ruf des W113 nach Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sollte das Auto noch viele Jahre sorgenfreuen Fahrspaß bieten. Öffnet man die Motorhaube, wirkt der Motor überraschend original, ohne die oberflächliche Verzinkung, die heute so häufig an Restaurierungen zu sehen ist. 

Nebst einer modernen Batterie wirkt alles so, wie es sein muss. Colin Ferns hat gerade das Drosselbaugruppe kalibriert, um den Lauf zu optimieren, und das hat dieses Fahrzeug zu einem noch besseren Laufwagen gemacht! 

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