Höjdpunkter

Charity auction: all proceeds går till C&C:s välgörenhetspartner The Refuel, som är engagerade i att förbättra hjärt- och psykisk hälsa
En familjs ägarskap från ny i Italien före import
Var tidigare en regelbunden medlem på Fiat 500 Club of Milan
Ambassadör för The Refuel sedan ankomsten till Storbritannien
Följs av mängder av tidiga dokument från dess liv i Italien
Registrerad på UK-väg: road tax/MOT/ULEZ undantagen
Frivilligt MOT-testad: giltig till juli 2027 utan anmärkningar
Nyligen genomgången/översedd, redo för sin nästa ägare

Objektet i korthet

En nästan ikonisk symbol för Italiens “ekonomiska mirakel”, Fiat 500 är så mycket mer än bara en bil. I slutet av 1950-talet hade Italien helt lämnat skuggsidan av krig och fascism bakom sig, och den lilla Fiat 500 spelade en viktig roll i återhämtningen genom att ge motoriserad transport med fyra hjul till massorna. Fiat höll nere kostnaderna genom att montera ett soltak i tyg på varje 500, vilket sparade mycket stål. Det gjorde också att 500:an passade perfekt i det varma italienska klimatet.

Fiat 500L, “Lusso”-varianten av den ikoniska Cinquecento, gav den omtyckta stadsbilsformeln några (små) förfinade detaljer med uppgraderad inredningsklädsel och kromdetaljer. Mer än ett halvt sekel senare är dessa små italienska charmörer fortfarande bland de mest tilltalande och igenkännbara klassiska bilarna på vägarna.

Det här exemplet från 1971, som kärleksfullt kallas “Flavia”, uppges ha tillbringat större delen av sitt liv hos en och samma familj i Italien och var en återkommande syn på Fiat 500 Club of Milan. Bilen importerades till Storbritannien av Henley Classic Cars innan den köptes av The Refuel 2025, där välgörenheten blev den första registrerade ägaren i Storbritannien. Sedan dess har den fungerat som utställningsbil vid evenemang som Le Mans Classic och Race Retro, där den – istället för att köra – har transporterats med skåpbil till varje tillfälle.

Efter en nyligen genomförd översyn och en ren MOT-besiktning uppges “Flavia” starta “på knappen” och kryssar glatt vidare. Säljaren beskriver lackarbetet som bra, men det här är absolut en bil man ska använda och njuta av – inte en bil man står och beundrar bakom ett rep. En samling dokument från bilens tidiga liv i Italien följer med köpet och ger än mer provenance åt en redan väldigt tilltalande liten maskin.

Nyckelinformation

Miltal: 31 470 km (uppgivet)
Registreringsland: Storbritannien (importerad från Italien; säljaren är den första registrerade ägaren i UK)
Status teknisk kontroll: MOT till 5 juli 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 499cc bensin motor med två cylindrar, fyrväxlad manuell
Dokumentation: tidiga dokument från bilens liv i Italien ingår (se galleri)

Detaljerna

Lackerad i Turquoise Blue (kod 419) över en karamellfärgad interiör
Bär för närvarande The Refuel-dekoren, vilket säljaren uppger enkelt kan tas bort om man vill
Blir sällan körd av nuvarande ägare; transporteras främst till event med Ford Transit-släp/van (den får plats där bak)
Blank lack i mycket visnings-/uppvisningsdugligt skick; några små skönhetsimperfektioner noterade, som man kan studera i bilderna
OEM stål hjul med navkapslar och tidstypiska däck monterade
Fällbart cabriodukstak verkar sitta tajt/korrekt, och duken ser ut att vara i gott skick
Smidig tidstypisk interiör med minimal slitagebild
Friskt och fint motorutrymme som är redo att visas
Motorn låter bra och demonstreras genom att den går glatt på tomgång (se video)
Säljaren tillägger: “Hon startar på knappen, kryssar glatt längs med två stycken – och om du känner dig modig och inte planerar att ge dig på några backar – med fyra personer, och sprider glädje mil efter mil”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson/säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren som lägger vinnande bud på auktionen, eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs “i befintligt skick”, på principen “As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är normalt att man gör en fullständig besiktning/inspektion av fordonet innan köp för att du ska känna dig trygg.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna/skrotade som en del av en försäkringstvist om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahåller behjälpligt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för att hämta fordonet

eller för leverans. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att registreringsavgiften för eventuellt “älskvärd/personaliserad/heritage”-skylt inte ingår i försäljningen av ett fordon.