*** Intresserade parter bör notera att detta fordon var föremål för en CAT C-försäkringsförlust 1997 ***
Highlights
Försedd med ett galvaniserat chassi
Helt i stort sett helt ny drivlina, inklusive bromsar, fjädring och styrleder
Alternatoromvandling utförd
Torrlagrad under hela nuvarande ägares ägande
The Appeal
Elan 2+2 var en av Lotuss allra bästa prestationer: en lättviktig sportbil med glasfiberskrov byggd runt den berömda ryggradsramen och drivs av den berömda Lotus-twin-cam-motor. 2+2-varianterna tillförde en välkommen dos av praktiskhet till formeln utan att tumma på körupplevelsen, och är fortfarande mycket givande att äga och köra idag. Lättsamt cool, lättsamt snabb och lättsamt smidig - en vinnande formel genom och igenom.
Detta 1970-exemplar kommit till marknaden med ett galvaniserat chassi - en betydande uppgradering som åtgärdar fabrikschassits korrosionsbenägenhet - och drar nytta av vad säljaren beskriver som i princip helt ny drivlina. Bromsar, fjädring och styrleder har alla renoverats, och en omvandling av generatorn har utförts för ökad pålitlighet.
Vi uppger att bilen är mekaniskt sett i gott skick och, viktigast av allt, rolig att köra. Glasfiberkarossen ser bra ut för sin ålder, med bara ett fåtal sprickor i gelcoat att nämna, medan interiören skulle må bra av lite uppmärksamhet. Säljaren föreslår att lite helgjobb skulle förvandla detta till en fullt användbar klassiker, och med den mekaniska grundjobbet redan gjort är nästa ägare väl placerad att göra just det.
Noteringar från säljaren: "Lotus kommer att starta och gå på strömknappen, det finns ett litet problem med lufttät centralcylinder där du inte kan få i växeln, den har bromsar men skulle kräva en trailer för att ta den till dess slutdestination/nya hem."260303_GlenTunstall_71_Lotus_Elan-14.jpg160.92 KB
History and Paperwork
Första registreringen 1970 i Storbritannien
Köpt av nuvarande ägare 2021
Hade ett galvaniserat chassi vid köpet
År 1997 deklarerades bilen som Cat C-försäkringsförlust
FÖR ACCEPTERA FÖRE UTBUD Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du också till följande: ✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträtt som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor.. ✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande godtas. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser. ✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen sinnesfrid. ✓ Moms ingår i köparens avgift. MOMS kan vara inkluderad eller inte i slutgiltigt bud eller erbjudande, enligt vad som anges i annonsen. ✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcyklar som säljs i Storbritannien via Car & Classic genom en online HPI-check för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmärken för skador eller stöld, och att ingen finansiering är utestående, vilket gör att du kan buda med tillförsikt. ✓ Vi kontrollerar också om fordonen registrerats som skrivna av som en försäkringstotalt förlust vid annonsens plats på Car & Classic och vi hjälper till genom att tillhandahålla skrivav-s-kategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständig fordons historia-undersökning innan du lämnar ett bud. ✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet eller leverans. Importering av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.
