*** As partes interessadas devem notar que este veículo esteve sujeito a uma perda de seguro CAT C em 1997 ***
Destaques
Equipado com chassis galvanizado
Praticamente todo o conjunto de transmissão novo, incluindo travões, suspensão e terminações das varas
Conversão de alternador realizada
Armazenado seco durante toda a vigência do atual proprietário
O Atractivo
O Elan 2+2 foi uma das maiores conquistas da Lotus: um esportivo leve com carroçaria em fibra de vidro, construído em torno do famoso chassi backbone e alimentado pelo celebrado motor de duplo utilizador da Lotus. A variante 2+2 acrescentou uma dose prática à fórmula sem diluir a experiência de condução, e permanece extremamente compensador de possuir e conduzir hoje. Elegante sem esforço, rápido sem esforço e ágil sem esforço - é uma fórmula vencedora de ponta a ponta.
Este exemplar de 1970 chega ao mercado com um chassi galvanizado - uma atualização significativa que aborda o ponto fraco do chassis da fábrica, propenso à corrosão - e beneficia do que o vendedor descreve como essencialmente todo o conjunto de transmissão novo. Os travões, a suspensão e as terminações das varas foram renovados, e foi realizada uma conversão de alternador para maior fiabilidade.
Informa-se que o carro está mecanicamente saudável e, crucialmente, é divertido de conduzir. A carroçaria em fibra de vidro apresenta-se bem para a sua idade, com apenas uma ou duas fissuras no gel coat a registar, enquanto o interior poderia beneficiar de alguma atenção. O vendedor sugere que um pouco de trabalho de fim de semana o transformaria num clássico plenamente utilizável, e com o pesado trabalho mecânico já realizado, o próximo proprietário está bem posicionado para o fazer.
Notas do vendedor: "A Lotus arranca ao botão e funciona, existe um leve problema com o cilindro mestre, onde não se consegue engatar a mudança; tem travões, mas exigiria um reboque para chegar ao destino final / nova casa."260303_GlenTunstall_71_Lotus_Elan-14.jpg160.92 KB
História e Documentação
Primeira matrícula em 1970 no Reino Unido
Adquirido pelo atual proprietário em 2021
Veio com chassis galvanizado no momento da compra
Em 1997, o carro foi declarado perda de seguro Cat C
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor privado o que significa que os direitos do consumidor resultantes da legislação de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, continua coberto pelos próprios Termos e Condições do Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o sortudo licitante vencedor no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e as T&Cs para tarifas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido Conforme Visto”, numa base “Como Está, Onde Está” e sem garantia. Fotos e descrições são apenas para orientação e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você, e por isso gerimos todos os carros e motos com matrícula no Reino Unido à venda no Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar se não existem marcadores de base de dados de seguro por dano ou furto, e não haver financiamento devido, permitindo licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como abandonados como parte de uma reclamação de perda total de seguro no momento em que o anúncio é colocado no Car & Classic e ajudamos a fornecer rótulos de categoria de perda (Cat C/D/S/N) para a sua ajuda. Contudo, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. Importar veículos pode implicar impostos aduaneiros adicionais, por isso vale a pena verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
