Highlights
- Presentation i Palladium Grey Metallic
- Delvis-Pallas Cornelian Red interiör
- Låg körsträcka på 19 350 miles
- Skatt- och MOT-fri
- Uppges tidigare ägd av James Dyson
The Appeal
En form som stoppade trafik på 1950-talet och som fortfarande fångar uppmärksamhet på 1970-talet; få bilar annonserar sig själva så tydligt som Citroën DS. Fram till 1972 hade denna futuristiska sedanmörkt utvecklats till en av de mest eftertraktade formerna av vardagslyx på Europas vägar, där självutjämnande hydropneumatisk fjädring och sylvassa aerodynamik möter förbättrat komfort och förfining. Den var tänkande entusiastens bil: smidig som smör, tekniskt djärv och med omisskännlig stil. Sene exempel som detta drog nytta av årtionden av stegvis utveckling, vilket gör dem särskilt tilltalande för samlare som vill ha den rena DS-upplevelsen med färre av de tidiga quirks.
Avslutad i Elegant Palladium Grey Metallic över en slående Cornelian Red Partial-Pallas interiör, fångar denna bil registrerad i maj 1972 den lockelsen på ett vackert sätt. Färgkombinationen känns redan som rätt period, medan detaljer som fabrikens enkelspåns-ratt, originalströmbrytare och rostfria hjulbeklädnader bevarar bilens utmärkta karaktär. De röda mockaskinnsätena och dörrpanelerna ser särskilt bra ut, kompletterade av en prydlig motorutrymme och en undersida som verkar rak och ärlig. Även de praktiska detaljerna, Michelin-däck, reservhjul och verktyg under motorhuven, samt den ursprungliga Citroën-identifikationsplattan som fortfarande sitter på plats, talar för en bil som har vårdats noggrant snarare än bara förvarats.
Med endast 19 350 miles angivna och samtidigt skatte- och MOT-fri erbjuder den en frestande utsikt till klassisk ägarskap utan de vanliga komplikationerna. Säljaren noterar att bilen har ”förvarats inomhus under större delen av sitt senaste liv”, vilket kanske förklarar den särskilt färska presentationen av lacken och interiören. Det finns också en intressant fotnot till dess historia: säljaren säger, “Jag köpte bilen på Wotton Auction Rooms och blev informerad av auktionsförvaltaren (efter köpet) att den ägdes av James Dyson.” Oavsett om det lockas av DS-teknikens legend eller av denna specifika magra exemplar, är det en bil som lovar att glädja dem som uppskattar innovation med tydlig fransk flärd.
The History & Paperwork
- Först registrerad maj 1972
- 11 ägare sedan ny
- Foton visar en odometeravläsning på 19 350 miles
- V5C i befintlig ägares namn
- Skatt och MOT-fri
- Vi uppmanas att bilen har “förvarats inomhus under större delen av sitt senaste liv”
- Original Citroën-identifikationsplatta finns kvar
- Uppgraderad/renoverad med Pallas-klädselinteriör omkring 2010
The Condition
- Finish i Palladium Grey Metallic över Cornelian Red interiör
- Palladium Grey-lacken ser särskilt bra ut
- Allt blänkande metall verkar närvarande, med vissa områden av ytrost och missfärgning synliga
- Glas och fönster ser ut att vara i gott skick genomgående
- Plastens sidokärmars spegelglasomgivningar har förmultnat
- Bakruteskummet kan behöva lite uppmärksamhet
- 15-tums stålfälgar med 4 rostfria överdrag och periodrikt Michelin-däck
- Undersidan av fordonet verkar rak och som förväntat
- Motorutrymmet är prydligt och presenterar sig väl
- Reservehjul och verktyg kan hittas under motorhuven
- Delvis-Pallas Cornelian Red interiör
- Röda mockasäten och dörrpaneler ser särskilt bra ut
- Röda mattor visar viss slitage i enlighet med ålder och användning, särskilt på förarsidan
- Originalt instrumentkluster och brytare
- Instrumentbrädan visar områden av imperfektioner
- Fabrikens enkelspåns-ratt
- Interiören kromarbete ser bra ut, med lättare fläckar överallt
- Textilinnertäcket är snyggt, även om små sagningar syns
The Mechanics
- 1,985cc (2.0L) OVH bensinmotor
- Femstegs manuell växellåda
- Framhjulsdrift
- Väl presenterat motorrum
- Motorarbetet har utförts av Northfield verkstad, lacken återställd av bodyshop 3000. En lokal Stroud-baserad DS-specialist har bekräftat miltalet som genuint och intygar Dyson som tog bilen till honom för reparationer
BEFORE YOU BUY
Detta försäljningsalternativ följer Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskydd inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic’s egna Villkor.
✓ Vi begär att en ojämbart avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt anbud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is” basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köpet för din sinnesro.
✓ VAT ingår i köparens avgift. VAT kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför kör vi alla UK registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och inte har någon finansiering som är skuldbunden, så att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivet i samband med en försäkringens totala förlust när annonsen placeras på Car & Classic, och vi tillhandahåller gärna etikettklasserna för avskrivningar (Cat C/D/S/N). Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonsstatusen, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordons historia innan du gör ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg.
