Highlights
- Präsentiert in Palladium-Grau-Metallic
- Teil-Pallas Cornelian Red Innenraum
- Niedrige Laufleistung von 19.350 Meilen
- Steuer- und TÜV-frei
- Es soll früher James Dyson gehört haben
The Appeal
Eine Form, die in den 1950ern den Verkehr zum Stehen brachte, zieht selbst in den 1970ern die Blicke auf sich; nur wenige Autos kündigen sich so eindeutig an wie der Citroën DS. Bis 1972 hatte sich dieser futuristische Limousine zu einer der begehrtesten Formen des alltäglichen Luxus auf europäischen Straßen entwickelt, vereint selbstnivellierende hydropneumatische Federung und razorscharfe Aerodynamik mit verbessertem Komfort und Raffinement. Es war das Auto des denkenden Enthusiasten: mühelos geschmeidig, technisch kühn und unverkennbar stilvoll. Spätere Exemplare wie dieses profitierten von Jahren schrittweiser Entwicklung, was sie besonders attraktiv für Sammler macht, die das reine DS-Erlebnis mit weniger der frühen Macken suchen.
Dieses Exemplar, finish in elegantem Palladium-Grau-Metallic über einem markanten Cornelian Red Partial-Pallas Innenraum, registriert im Mai 1972, fängt diese Anziehungskraft wunderschön ein. Die Farbkombination allein wirkt wunderbar periodenkonform, während Details wie das werkseitige Ein-Speichen-Lenkrad, das_original Schalttafelwerk und die Edelstahl-Radkappen dem Auto seinen unverwechselbaren Charakter bewahren. Die roten Wildledersitze und Türverkleidungen präsentieren sich besonders gut, ergänzt durch eine ordentliche Motorhaube und einen Unterboden, der gerade und ehrlich wirkt. Sogar die praktischen Details, Michelin-Reifen, Reserverad und Werkzeuge unter der Motorhaube sowie die originale Citroën-Identifikationsschild sind noch vorhanden und deuten darauf hin, dass das Auto sorgfältig gepflegt wurde statt einfach nur gelagert zu werden.
Mit nur 19.350 Meilen Laufleistung indikiert und sowohl steuer- als auch tüv-frei, bietet es die verführerische Aussicht auf klassischen Besitz ohne die üblichen Komplikationen. Der Verkäufer bemerkt, dass das Auto „in den letzten Jahren überwiegend in Innenräumen gelagert wurde“, was die ungewöhnlich frische Erscheinung von Lack und Innenraum erklären könnte. Es gibt auch eine interessante Fußnote zur Vergangenheit: Der Verkäufer sagt: „Ich habe das Auto von Wotton Auction Rooms gekauft und wurde vom Auktionator (nach dem Kauf) darüber informiert, dass es James Dyson gehört hat.“ Ob von der Ingenieurslegende des DS selbst oder der Einzigartigkeit dieses exemplars angezogen, ist es ein Auto, das jene erfreut, die Innovation mit unverkennbarer französischer Eleganz schätzen.
The History & Paperwork
- Erstzulassung Mai 1972
- 11 Vorbesitzer
- Die Fotos deuten auf eine Kilometerleistung von 19.350 Meilen hin
- V5C im Namen des aktuellen Besitzers
- Steuer- und TÜV-frei
- Es wird angegeben, dass das Auto „in den letzten Jahren überwiegend in Innenräumen gelagert wurde“
- Originale Citroën-Identifikationsplakette ist vorhanden
- Wurde um ca. 2010 mit der Pallas-Innenausstattung aufgewertet/renoviert
The Condition
- Finish in Palladium-Grau-Metallic über Cornelian Red Innenraum
- Die Lackierung in Palladium-Grau präsentiert sich besonders gut
- Alle Leichtmetallteile scheinen vorhanden zu sein, mit einigen Bereichen von Oberflächenrost und Verfärbungen sichtbar
- Gläser und Fenster scheinen sich durchgängig in gutem Zustand zu befinden
- Plastikspiegelglasumrandungen sind porös geworden
- Rücksitzfensterdichtung könnte etwas Pflege vertragen
- 15-Zoll-Stahlfelgen mit 4 Edelstahlschalen und periodengerechten Michelin-Reifen
- Unterseite des Fahrzeugs wirkt gerade und wie erwartet
- Motorraum aufgeräumt und präsentabel
- Reserverad und Werkzeuge finden sich unter der Motorhaube
- Partial-Pallas Cornelian Red Innenraum
- Rote Wildledersitze und Türverkleidungen präsentieren sich besonders gut
- Rote Teppiche weisen alters- und nutzungsbedingten Verschleiß auf, stärker auf Fahrer-Seite
- Originales Instrumentencluster und Schalttafelwerk
- Armaturenbrett weist Stellen von Unregelmäßigkeiten auf
- Werkseitiges Ein-Speichen-Lenkrad
- Interieur-Chromarbeit wirkt gut, mit einigen leichten Makeln
- Stoff-Deckenvollverkleidung ist ordentlich, wenn auch mit kleinen Durchhängen
The Mechanics
- 1.985cc (2.0L) OVH-Benzinmotor
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Vorderradantrieb
- Gut präsentiver Motorraum
- Der Motoren-Service wurde von der Northfield-Werkstatt durchgeführt, die Lackierung von der Karosseriewerkstatt 3000 restauriert. Ein lokaler DS-Spezialist aus Stroud hat die Echtheit des Kilometerausmaßes bestätigt und bestätigt, dass Dyson das Auto zu Reparaturen zu ihm gebracht hat.
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