Destaques
- Apresentado em Cinzento Palladium Metálico
- Interior partial-Pallas Cornelian Red
- Baixa quilometragem de 19.350 milhas
- Exento de Imposto e ITV
- Diz-se que já foi propriedade de James Dyson
A Atração
Uma silhueta que parou o trânsito na década de 1950 ainda atrai os olhares nos anos 70; poucos carros se apresentam como o Citroën DS. Em 1972, este sedã futurista amadureceu para uma das formas mais cobiçadas de luxo quotidiano nas estradas europeias, reunindo a suspensão hidropneumática auto-nivelante e uma aerodinâmica afiada com conforto e refinamento aprimorados. Era o carro do entusiasta consciente: incrivelmente suave, tecnicamente audacioso e inconfundivelmente elegante. Exemplares tardios como este beneficiaram de anos de desenvolvimento incremental, tornando-os particularmente apelativos para colecionadores que procuram a experiência pura DS com menos das falhas iniciais.
Terminado em elegante Palladium Grey Metallic sobre um interior Cornelian Red Partial-Pallas impressionante, este carro registado em maio de 1972 capta essa atratividade com vontade. A combinação de cores já parece period-correct, enquanto detalhes como o volante original de uma só pega, o equipamento de série original e as cubiertas em aço inox preservam o carácter inconfundível do carro. Os bancos vermelhos de camurça e os forros das portas apresentam-se particularmente bem, complementados por um compartimento do motor arrumado e uma parte inferior que parece reta e honesta. Mesmo os toques práticos, pneus Michelin, roda sobresselente e ferramentas debaixo do capot, e a placa de identificação original da Citroën ainda no lugar, falam de um carro que foi cuidadosamente preservado em vez de apenas guardado.
Com apenas 19.350 milhas indicadas e sendo isento de imposto e ITV, oferece a perspetiva tentadora de posse clássica sem as complicações habituais. O vendedor nota que o carro tem “>>, estado de armazenamento interior durante a maior parte da sua vida recente,” o que pode ajudar a explicar a apresentação notavelmente fresca da pintura e do interior. Há ainda uma nota curiosa sobre o seu passado: o vendedor diz: “Comprei o carro na Wotton Auction Rooms e o leiloeiro, após a compra, informou-me que era propriedade de James Dyson.” Quer seja atraído pela lenda da engenharia do DS ou pela identidade deste exemplar em particular, é um carro que promete encantar quem aprecia inovação servida com o distintivo toque francês.
A História & Documentação
- Primeira matrícula em maio de 1972
- 11 proprietários desde novo
- As fotos indicam uma leitura do odómetro de 19.350 milhas
- V5C em nome do proprietário existente
- Imposto e ITV isentos
- Recomendam que o carro tenha “sido armazenado interiormente durante grande parte da sua vida recente”
- A placa de identificação original da ‘Citroen’ está no local
- Foi atualizado/renovado com o interior de acabamento Pallas por volta de 2010
A Condição
- Terminado em Palladium Grey Metálico sobre interior Cornelian Red
- A pintura Palladium Grey apresenta-se particularmente bem
- Toda a metalurgia brilhante parece presente, com algumas áreas de ferrugem superficial e descoloração visíveis
- Vidros e janelas parecem estar em bom estado
- Os plásticos que envolvem o vidro do retrovisor já caíram
- O ressalto do vidro traseiro poderia beneficiar de alguma atenção
- Rodas de aço de 15 polegadas com 4 cubiertas de aço inox e pneus Michelin da época
- A parte inferior do veículo parece direita e conforme o esperado
- O compartimento do motor está arrumado e apresentável
- Roda sobresselente e ferramentas podem ser localizadas debaixo do capot
- Interior Partial-Pallas Cornelian Red
- Assentos de camurça vermelha e forros das portas apresentam-se particularmente bem
- Tapetes vermelhos apresentam algum desgaste acordado pela idade e uso, mais evidente no lado do motorista
- Aso o painel de instrumentos original e o equipamento de comutação
- O tabuleiro de instrumentos apresenta áreas de imperfeições
- Volante da fábrica com uma só pega
- A cromagem interior parece em bom estado, com alguns pontos de ressalto
- O tecto em tecido é elegante, embora pequenas áreas de afundamento sejam visíveis
As Mecânicas
- Motor a gasolina OVH de 1.985cc (2.0L)
- Transmissão manual de cinco velocidades
- Tração dianteira
- Compartimento do motor bem apresentado
- O trabalho do motor foi realizado pela garagem Northfield, a pintura restaurada pela carroçaria 3000. Um especialista DS local (com base em Stroud) confirmou a quilometragem como autêntica e testemunha que Dyson levou o carro a ele para reparos
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