Punti salienti
- Proposto in vernice Palladium Grey Metallic
- Interni in Cornelian Red Partial-Pallas
- Basso chilometraggio di 19.350 miglia
- Esente da tassa di circolazione e revisione MOT
- Si dice che sia stato di proprietà di James Dyson
L’Attrattiva
Una silhouette che negli anni Cinquanta bloccava il traffico e che negli anni Settanta continua a far girare la testa; poche auto si fanno notare come la Citroën DS. Nel 1972 questa berlina futuristica era giunta a maturità, diventando una delle forme più desiderabili di lusso quotidiano sulle strade europee, abbinando una sospensione idropneumatica auto-orientante e un’aerodinamica affilata con comfort e raffinato accesso. Era l’auto da pensatore appassionato: incredibilmente liscia, tecnicamente audace e inequivocabilmente elegante. Esempi tardivi come questo hanno tratto beneficio da anni di sviluppo incrementale, rendendoli particolarmente attraenti per i collezionisti che vogliono l’esperienza pura DS con meno delle primissime peculiarità.
Con una finitura elegante Palladium Grey Metallic su un interno Cornelian Red Partial-Pallas di grande impatto, questa auto immatricolata maggio 1972 cattura splendidamente quel fascino. La combinazione di colori da sola sembra meravigliosamente coerente con l’epoca, mentre dettagli come lo sterzo a guanto singolo da fabbrica, l’impianto elettrico originale e le coprigiunti in acciaio inossidabile conservano il carattere inconfondibile della vettura. I sedili in suede rosso e le portiere rosse mostrano particolari molto naturali, accompagnati da un compartimento motore ordinato e da una parte inferiore che appare dritta e onesta. Anche i dettagli pratici, pneumatici Michelin, ruota di scorta e attrezzi sotto il cofano, insieme alla placca identificativa originale Citroën ancora in posizione, raccontano di una vettura conservata con cura, non semplicemente riposta via.
Con soli 19.350 miglia indicated e con esenzione da tassa e MOT, offre l’ipotesi allettante di una proprietà classica senza le solite complicazioni. Il venditore segnala che l’auto è stata “tenuta al chiuso per la maggior parte della sua vita recente”, il che potrebbe spiegare l’aspetto particolarmente fresco della vernice e degli interni. C’è anche una nota di curiosità sul suo passato: il venditore dice, “Ho acquistato l’auto da Wotton Auction Rooms e mi è stato detto dall’asta (dopo l’acquisto) che era di proprietà di James Dyson.” Che sia attratto dall’epopea ingegneristica della DS o dall’unicità di questo esemplare, è un’auto che promette di deliziare chi apprezza l’innovazione servita con inconfondibile fascino francese.
Storia & Documentazione
- Prima immatricolazione maggio 1972
- 11 possessori dalla nuova
- Le foto indicano una lettura tachimetrica di 19.350 miglia
- V5C nel nome del possessore attuale
- Esente da tassa di circolazione e revisione MOT
- Suggeriamo che l’auto sia stata “tenuta al chiuso per la maggior parte della sua vita recente”
- La targa identificativa originale Citroën è in loco
- È stata aggiornata/refurbita con l’interno Pallas trim intorno al 2010
La Condizione
- Finitura Palladium Grey Metallic con interno Cornelian Red
- La vernice Palladium Grey si presenta particolarmente bene
- Tutti i metalli lucidi sembrano presenti, con alcune aree di ruggine superficiale e scolorimento visibili
- Vetri e finestrini in buone condizioni
- I tondi laterali in plastica hanno perso parti del loro vetro
- Il problema della guarnizione della finestra posteriore potrebbe richiedere qualche attenzione
- Cerchi in Acciaio da 15 pollici con 4 copricerchi in acciaio e pneumatici Michelin d’epoca
- Sotto, la vettura appare dritta e come previsto
- Il carter motore è ordinato e presenta bene
- La ruota di scorta e gli strumenti possono essere trovati sotto il cofano
- Interno Partial-Pallas Cornelian Red
- Sedili in suede rossi e pannelli portiera particolarmente presentabili
- Le moquette rosse mostrano usura coerente con l’età e l’uso, più evidente sul lato del guidatore
- Insieme strumentazione originale e impianto elettrico
- Il cruscotto mostra aree di imperfezioni
- Volante originale a singolo spo
- Chromework interno in buone condizioni, con lievi imperfezioni in tutta la zona
- Fascione del tessuto a soffitto è in ordine, sebbene siano visibili piccoli cedimenti
La Meccanica
- Motore a benzina OVH 1.985cc (2.0L)
- Trasmissione manuale a cinque marce
- Trazione anteriore
- Comparto motore ben presentato
- Il lavoro sul motore è stato eseguito da Northfield garage, la verniciatura restaurata da bodyshop 3000. Un esperto DS locale (con sede a Stroud) ha confermato la genuinità della percorrenza e attesta che Dyson l’ha portata da lui per le riparazioni
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