Highlights

Fabriksoriginalt och mycket sällsynt Reef Blue med matchande tak och läder
£26,000 i mekaniskt och annat arbete de senaste åren med få mil sedan
Servostyrningspump utbytt i oktober 2025
Renoverade 15-tums GKN-fälgar med matchande blå färgyta
Stor historikfil med regelbundet fortlöpande underhåll

The Appeal

MkIII Interceptor tillför lyx, extra säkerhet och en ännu större 'MOPAR'-motor till West Brom GT:s redan övertygande charm. Det är kanske inte överraskande att dessa senare bilar, med sina mer stilrena former, var de mest framgångsrika och finns i störst antal.

Endast 159 Series III-bilar lämnade fabriken målade i denna bils attraktiva Reef Blue. Egendomscertifikatet bekräftar att detta, tillsammans med den blå läderklädseln, är original. Bilen är utrustad med en matchande blå vinyl-tak. Egendomscertifikatet hänvisar till alternativkod ’VR’, som vi misstänker, men inte kan bekräfta, hänvisar till denna optionstakslutförande. Bilen är också utrustad med renoverade 15-tums GKN-däck som har skräddarsydd blå kant.

Som en 128-prefixbil är detta en av 708 tillverkade och en mycket tidig modell. Den är i mycket gott skick både interiört och exteriört, tydligt älskad av nuvarande entusiastiska ägaren som köpte den 2022, och av tidigare ägare under åren. Leverantören säger att den under de senaste åren har fått över £26,000 i arbete inklusive omfattande mekanisk finslipning. Senaste samarbetet var en översyn av servostyrningssystemet i oktober 2025. Du kan kolla detaljerna i fotona. Det här är en fantastisk version av den typ av bil vi troligen aldrig kommer att få se igen.

Säljaren säger:

"Det har ofta sagts – och många skulle med rätta hävda – att Jensen Interceptors från 1966–1976 var, och förblir, ett realistiskt alternativ till Aston Martin V8 från samma period. Kallades av media för 'gentleman’s express' vid lanseringen i oktober 1971, har den nu mogna Mk3 höjt Jensen Interceptor till ännu större höjder. Det var den mest framgångsrika av de tre modellerna med de högsta produktionssiffrorna av alla Jensen. Designad av Carrozzeria Touring Superleggera och byggd av Vignale, var den en av 1960- och 1970-talets mest dramatiska supercars, som fångade uppmärksamheten hos bland andra HRH Princess Anne, Sir Cliff Richard, skådespelarna John Thaw CBE och Tony Curtis, tidigare tungviktboxningsmästare Sir Henry Cooper OBE KSG. Oh, och Eric Morecambe OBE sa en gång till Parky att hans Jensen Interceptor ”brought him sunshine”. Att köra den är mer GT än sportbil, men en välavrettad exemplar är rolig på landet och lätt i staden. Du kommer att bli förvånad över hur lite den svänger när man lutar sig i kurvor och hur enkelt det är att placera den exakt – och med en rymlig bagageförvaring och baksäten är det en bil man kan njuta av även som vardagsbil…förbränningsförbrukning bortom. Prestandauppgraderingar är enkla, också, och inte ovänligt inställda inom Jensen-samhället. Femtio år senare är lockelsen hos denna slående Jensen Interceptor III Fastback #128-4850 lika stark som när den byggdes. Med färre än 27 000 originalmil sedan ny har den levt ett något förtrollat liv men väntar nu ivrigt på sitt nästa kapitel."

History and Paperwork

Fabriken byggde i 1972
Egendomscertifikatet bekräftar byggdatum och specifikation
Första UK-registreringen 1 september 1978
10 registrerade ägare sedan ny
Nuvarande ägare sedan mars 2022
VIN-nummer 12814850
Tyvärr har vi inga uppgifter om orsaken till denna registreringsfördröjning
Stor historikfil med höjdpunkter som visas i foton
Vårdats sedan 2022 av specialist Neil Bennet
Säljaren uppger att alla egnaheter som Neil Bennet åtgärdat vid behov
Enligt Neil Bennet kunde bilen köras till Skottland och tillbaka pålitligt
Fälgar renoverades i oktober 2021
Nytt servostyrningspump monterad oktober 2025
V5C
£26,000 i arbete de senaste åren som omfattar mekanik och elektriska delar som visas

Leverantören säger:

"En av de mest fascinerande egenskaperna hos denna bil är det omfattande och fullt spårbara ursprunget i form av en stor historikfil, kvitton och fakturor som dokumenterar dess liv. Bilen har varsamt och konsekvent underhållits och förbättrats, inklusive nylig återstartning och utgifter de senaste åren av en tidigare ägare till cirka £26,000. Resultatet är inte bara en bil som ser förtjusande ut kosmetiskt, utan också mekaniskt mycket solid. Bilen startar 'på knappen', den 6,3 V8:an låter djupt och producerar utmärkt kraft på vägen. Den ger en förvånande hastighet även efter dagens mått! Viktigast av allt fungerar och är åtdraget i körandet på ett underbart sätt, vilket gör att köra denna bil känns lika enkelt och avslappnat som man kan önska sig från en 53-årig bil! Interiören är i ett rent och komplett skick, utan större skador eller oacceptabelt slitage. Alla större reglage och funktioner verkar fungera som de ska, och bilen ger inget utrymme för att kräva betydande uppmärksamhet inom kort framtid. Karossen och karossen verkar i ett stabilt och solidt skick. Lacken är i utmärkt övergripande skick och behåller en djup lyster, med några få små imperfektioner som man kan förvänta sig. Den glänsande metallställningen är också mycket presentabel och utan behov av uppmärksamhet. Sammanfattningsvis utgör denna bil en spännande möjlighet att äga och omedelbart njuta av en mycket cool och ikonisk del av brittisk motorkultur och kommer säkert att förtjäna mycket trovärdighet och beundran på vilken show som helst."

The Condition

Fabriksriktig färgschema i Reef Blue med blå läder
Utrustad med ett valfritt blått vinyltak som är i gott skick
Lacken presenterar sig mycket väl med endast mindre tecken på ålder
Karossen är också i mycket gott skick i de vanliga Interceptor-områdena
Sitter på 15-tums renoverade GKN-fälgar med blå finish
Utrustad med vita ringslitsade däck som visas
Blå läderinteriör i bra skick med viss ålderspåverkan, typiskt för originalitet
Säljaren uppger att interiören behöver uppfräschning men den presenteras väl i foton
Fabriksmonterad Voxson-valradio, nu utrustad med klassisk Philips-stereo
Moto Lita skinnbelagd ratt
Kontakter, innertak, dekor och mattor ser väl bibehållna ut i foton

The Mechanics

7,212cc Chrysler V8-motor
3-stegs Chrysler ‘Torqueflite’ automatväxellåda
£26,000 i mekaniskt och elektriskt arbete de senaste åren enligt säljaren
Nytt servostyrningspump 2025
Vårdats av specialist Neil Bennett sedan köpet 2022
Väldigt uppskattad av denna specialist enligt säljaren
Beskriven som mycket tillförlitlig och lämplig för långa sträckor

FÖRAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika taxa.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av bilen före köp för din egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcykelannonser för UK-registrerade bilar via Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några uppgifter i försäkringsdatabasen om skador eller stöld, och att ingen finansiering är utestående, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skräpfordon i en försäkrings totalförlust när en annons placeras på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna etiketter för skriva av-syn (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det lönar sig alltid att själv göra en fullständig fordonsrutiner-kontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.