Points forts

Couleur Reef Blue d’usine très rare avec toit et Sellerie bleus assortis
£26,000 de travaux mécaniques et autres réalisés ces dernières années avec peu de kilomètres depuis
Pompe de direction assistée remplacée en octobre 2025
Roues GKN de 15 pouces refurbées avec finition peinture bleue assortie
Grand dossier d’historique des entretiens réguliers en cours

L’Attrait

Le MkIII Interceptor a ajouté luxe, sécurité et un moteur MOPAR encore plus imposant au GT West Brom, déjà séduisant. Il n’est peut-être pas surprenant que ces voitures plus récentes, avec leur allure plus élégante, aient été les plus performantes et subsistent dans le plus grand nombre.

Seulement 159 voitures de la série III ont quitté l’usine peintes dans le Reef Blue attrayant de cette voiture. Un certificat Statement of Origin confirme que ceci, ainsi que l’intérieur en cuir bleu, est d’origine. La voiture est équipée d’un toit en vinyle bleu assorti. Le Statement of Origin se réfère au code d’option « VR », que nous soupçonnons, mais ne pouvons pas confirmer, de faire référence à cette finition de toit optionnelle. La voiture est également équipée de jantes GKN de 15 pouces refurbées avec garnitures bleues sur mesure.

En tant que véhicule à préfixe 128, c’est l’un des 708 construits et un modèle très précoce. Il est en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur, manifestement choyé par le passionné actuel qui l’a acheté en 2022, et les propriétaires précédents. Le vendeur nous indique qu’au cours des dernières années il a reçu plus de £26,000 de travaux, incluant un entretien mécanique important. Plus récemment, le système de direction assistée a été révisé en octobre 2025. Vous pouvez vérifier les détails sur les photos. C’est une excellente version du genre de voiture que nous sommes peu susceptibles de revoir.

Le vendeur déclare :

« Il a souvent été dit – et beaucoup argumenteraient à juste titre – que les Jensen Interceptors produits entre 1966 et 1976 étaient, et restent, une alternative réaliste à l’Aston Martin V8 de la même période. Nommé « l’expression d’un gentleman » par les médias lors de son lancement en octobre 1971, le Mk3 aujourd’hui mûri a porté le Jensen Interceptor à des sommets encore plus élevés. Il a été le plus réussi des trois modèles, atteignant les chiffres de production les plus élevés de Jensen. Conçu par Carrozzeria Touring Superleggera et construit par Vignale, il était l’une des voitures les plus spectaculaires des années 1960 et 1970, attirant l’attention de propriétaires éminents tels que HRH Princess Anne, Sir Cliff Richard, les acteurs John Thaw CBE et Tony Curtis, l’ex-champion de boxe poids lourds Sir Henry Cooper OBE KSG. Oh, et Eric Morecambe OBE a dit autrefois à Parky que sa Jensen Interceptor « lui apportait du soleil ». Pour conduire, elle est plus GT que sportive, mais un exemplaire bien réglé est amusant à la campagne et sans effort en ville. Vous serez étonné de voir à quel point elle ne roule pas dans les virages et à quel point il est facile de la positionner avec précision – et, avec un coffre de bonne taille et des places arrière, c’est une voiture que vous pouvez apprécier même au quotidien… à part la consommation de carburant. Les améliorations de performance sont simples aussi, et ne sont pas mal vues dans la scène Jensen. Cinquante ans plus tard, l’attrait de cette Jensen Interceptor III Fastback #128-4850 reste aussi fort qu’au jour de sa fabrication. Avec moins de 27 000 milles d’origine au compteur depuis la sortie d’usine, elle a vécu une vie quelque peu charmée mais attend désormais avec impatience son prochain chapitre.»

Histoire et Documents

Assemblé en usine en 1972
Le Certificat de Provenance confirme la date de fabrication et les spécifications
Première immatriculation UK le 1er septembre 1978
10 propriétaires enregistrés depuis le départ de l’usine
Propriétaire actuel depuis mars 2022
Numéro VIN 12814850
Malheureusement, nous n’avons pas de détails sur la raison de ce retard d’immatriculation
Grand dossier d’historique avec les points forts visibles sur les photos
Suivi depuis 2022 par le spécialiste Neil Bennet
Le vendeur indique que tous les défauts ont été résolus par Neil Bennet selon les besoins
Selon Neil Bennet, la voiture pourrait être conduite jusqu’en Écosse et revenir en toute fiabilité
Roues refurbées en octobre 2021
Nouvelle pompe de direction installée octobre 2025
V5C
£26,000 de travaux ces dernières années couvrant mécaniques et électriques comme indiqué

Le vendeur dit :

"« L'un des attributs les plus fascinants de cette voiture est la provenance complète et parfaitement traçable, sous la forme d’un grand dossier d’historique, de reçus et de factures documentant sa vie. La voiture a été entretenue de manière réfléchie et constante, avec une ré-commissionnement et des dépenses au cours des deux dernières années par un propriétaire précédent s’élevant à environ £26,000. Le résultat n’est pas seulement une voiture qui présente une belle condition esthétique, mais aussi mécaniquement très fiable. La voiture démarre « à la bouton », le V8 6,3 litres rugit profondément et offre une excellente puissance sur la route. Elle affiche une vitesse surprenante même selon les normes modernes! Plus important encore, elle conduit et offre une conduite absolument magnifique, rendant la conduite de cette voiture aussi facile et détendue que possible pour une voiture de 53 ans! L’intérieur est en bon état et complet, sans dommages majeurs ni usure inacceptable. Tous les principaux contrôles et fonctionnalités semblent fonctionner comme prévu, et cette voiture ne donne aucune indication nécessiter une attention importante dans un futur proche. La carrosserie et la peinture semblent en bon état et conservent une belle brillance, avec quelques petites imperfections comme on peut s’y attendre. La chromerie est également très présentable et n’a pas besoin d’attention. En résumé, cette voiture représente une opportunité passionnante de posséder et de profiter immédiatement d’un pièce très cool et emblématique du patrimoine automobile britannique et saura gagner en crédibilité et en admiration lors de tout salon.»

L’état

Schéma de couleur Reef Blue d’origine avec sellerie bleue
Équipée d’un toit en vinyle bleu en option, en bon état
La peinture se présente très bien avec seulement quelques signes mineurs liés à l’âge
La carrosserie est également en très bon état dans les zones habituelles de vérification Interceptor
Montée sur jantes GKN en alliage refurbées de 15 pouces avec finition bleue
Équipée de pneus à bande blanche comme montré
Sellerie intérieure en cuir bleu en bon état avec quelques signes légers d’âge, typiques de l’originalité
Le vendeur indique que l’intérieur nécessite un rafraîchissement mais il se présente bien sur les photos
Équipée d’origine avec radio Voxson en option, désormais équipée d’un lecteur Philips classique
Volant Moto Lita à rimeur en cuir
La soufflerie, la garniture, la garniture et les tapis semblent bien conservés sur les photos

La mécanique

V8 Chrysler 7 212 cm3
Boîte automatique Chrysler « Torqueflite » à 3 rapports
£26,000 de travaux mécaniques et électriques ces dernières années comme indiqué par le vendeur
Nouvelle pompe de direction en 2025
Suivie par le spécialiste Neil Bennett depuis l’achat en 2022
Évalué très favorablement par ce spécialiste selon le vendeur
Décrite comme très fiable et adaptée aux longs trajets

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et à T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, vendu tel quel sans garantie, sur la base « As Is Where Is ». Les photos et descriptions servent uniquement d’orientation et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ VAT is included dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction sans accroc tout autant que vous et nous effectuons donc pour les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni un contrôle HPI en ligne afin de vérifier l’absence de marqueurs dans les bases de données d’assurance pour dommages ou vol, et l’absence de dette financière, vous permettant d’enchérir en confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et fournissons des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison

L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.