Tangerine-lack med rutmönstrad (houndstooth) klädsel
Restaurerad i Italien innan den importerades till Storbritannien
Nuvarande ägarskap sedan början av 2020
Det här är grejen
911E intar en eftertraktad plats i den luftkylda Porschesorteringen – med mer förfining än 911T, samtidigt som den behåller den mekaniska “renhet” som präglar de tidiga långhjulsbas-bilarna. Som en av de sista 911:orna före stötfångar-smällen är 2,4-liters E den sista pusselbiten i modellens ursprungliga formspråk.
Det här exemplaret från 1972 restaurerades i Italien innan det importerades till Storbritannien i september 2018. Lackad i Tangerine över en rutmönstrad (houndstooth) interiör, vilket ger bilen en riktigt iögonfallande närvaro – och den kombinationen passar 911:ans strama, svepande linjer väldigt bra. Den står på 15-tums Fuchs-fälgar i legering och Pirelli Cinturato-däck. Kort sagt: en snygg och välpresenterad tidig 911.image.png1.65 MB
Historik och papper
1972 årsmodell, registrerad i Storbritannien
Restaurerad i Italien innan den importerades till Storbritannien i september 2018
Säljaren uppger att karossen är i mycket gott skick, med endast ett par mindre lackskador
Säljaren beskriver chassit som i mycket gott skick; undersidan är lackerad
Hiss-/domkraftsfästen ska vara i mycket gott skick
Utrustad med 15-tums Fuchs-fälgar i legering och Pirelli Cinturato P6-däck
Säljaren beskriver rutmönstrad (houndstooth) interiör som i nära nog “utställningsskick”
Samtliga mätare ska fungera, förutom mätaren för oljetankens nivå
Den ska alltid ha förvarats i en lada eller under skydd på uppfarten, enligt uppgift
Den här Porsche 911E 2.4 från 1972 presenteras som ett exemplar med matchande siffror, i mycket gott helskick. Enligt säljaren är karossen väl omhändertagen med endast ett par mindre lackskador, medan chassit (med lackerad undersida) och domkraftsfästena alla ska vara i mycket gott skick. Den rullar på 15-tums Fuchs-fälgar i legering, monterade med Pirelli Cinturato P6-däck. Inuti beskrivs den ursprungliga interiören med rutmönstrad (houndstooth) insprängning som i nära nog utställningsskick, med all instrumentering i funktion förutom mätaren för oljetankens nivå. Bilen ska dessutom, enligt uppgift, ha förvarats noggrant genom hela livet – antingen i en lada eller under ett skyddande lock på uppfarten.
2 341 cc luftkyld boxersexa med Bosch mekanisk bränsleinsprutning
Femstegad manuell växellåda
Motorn antas vara original/standard utan modifieringar
Säljaren uppger att bilen startar, går och kör bra
Sista oljebyte utfört 2025, och endast ett fåtal kilometer sedan dess, enligt uppgift
Kraften kommer från en 2 341 cc luftkyld boxersexa utrustad med Bosch mekanisk bränsleinsprutning, ihopkopplad med en femstegad manuell växellåda. Motorn ska enligt uppgift vara kvar i standardutförande utan ändringar, och säljaren rapporterar att bilen startar, går och kör bra. Regelbunden service inkluderar ett oljebyte som slutfördes 2025, med endast ett fåtal kilometer körda sedan dess – vilket tyder på att bilen har haft minimal användning efter den senaste servicen.image.png1.49 MB INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är “Sålt i befintligt skick”, på basis “i det skick där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är praxis att göra en fullständig kontroll av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns något finanskrav/betalningsrätt utestående – så att du kan bjuda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper gärna till att tillhandahålla kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är bra att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella värdefulla, personliga eller “heritage”-registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.
