Uno de los últimos 911 con parachoques pre-impacto
Acabado Tangerine (mandarina) con interior de pata de gallo
Restaurado en Italia antes de importarse al Reino Unido
En la propiedad actual desde principios de 2020
Lo que lo hace especial
El 911E ocupa una posición muy codiciada dentro de la gama Porsche refrigerada por aire, ofreciendo un mayor refinamiento que el 911T, pero conservando la pureza mecánica que define a los primeros coches de batalla larga. Como uno de los últimos 911 con parachoques pre-impacto, el E de 2,4 litros representa la última palabra dentro del lenguaje de diseño original del modelo.
Este ejemplar de 1972 fue restaurado en Italia antes de importarse al Reino Unido en septiembre de 2018. Terminado en Tangerine sobre un interior de pata de gallo, luce de forma muy llamativa, y esa combinación le sienta especialmente bien a las líneas fluidas del 911. Monta llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas y neumáticos Pirelli Cinturato, por lo que estamos ante un 911 temprano, elegante y bien presentado.image.png1.65 MB
Historia y documentación
Año modelo 1972, matriculado en el Reino Unido
Restaurado en Italia antes de importarse al Reino Unido en septiembre de 2018
El vendedor afirma que la carrocería está en muy buen estado, con solo un par de pequeñas imperfecciones de pintura
El vendedor describe la estructura como en muy buen estado; la parte inferior está pintada
Se informa de que los puntos de elevación están en muy buen estado
Equipado con llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas y neumáticos Pirelli Cinturato P6
El vendedor describe el interior de pata de gallo como en condición casi de sala de exposición
Se indica que todos los relojes/instrumentos funcionan salvo el indicador de nivel del depósito de aceite
Se guarda siempre en un granero o bajo una cubierta en la entrada, nos dicen
Este Porsche 911E 2.4 de 1972 se presenta como un ejemplo de números coincidentes, en muy buen estado general. Según el vendedor, la carrocería está bien mantenida, con solo un par de pequeñas imperfecciones de pintura, mientras que la estructura, la parte inferior pintada y los puntos de elevación están todos en muy buen estado. Rueda sobre llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, montadas con neumáticos Pirelli Cinturato P6. En el interior, el interior original con acabado de pata de gallo se describe como en condición casi de sala de exposición, con todos los instrumentos funcionando, excepto el indicador de nivel del depósito de aceite. Se afirma que el coche ha sido guardado cuidadosamente durante toda su vida, ya sea en un granero o bajo una cubierta protectora en la entrada.
Flat-six refrigerado por aire de 2.341 cc con inyección mecánica de combustible Bosch
Caja de cambios manual de cinco velocidades
Motor considerado de origen, sin modificaciones
El vendedor indica que el coche va y funciona bien
Último cambio de aceite realizado en 2025 con solo unos pocos kilómetros desde entonces, nos dicen
La potencia procede de un flat-six refrigerado por aire de 2.341 cc equipado con inyección mecánica de combustible Bosch, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Se cree que el motor permanece en especificación estándar, sin modificaciones, y el vendedor informa de que el coche va y funciona bien. El mantenimiento rutinario incluye un cambio de aceite completado en 2025, con solo unos pocos kilómetros desde entonces, lo que sugiere que el coche se ha usado de forma mínima después de su último servicio.image.png1.49 MB ANTES DE COMPRAR
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