Höjdpunkter

Tidigt produktionsexemplar, första registreringen i maj 1973
En av de första produktionsbilarna att ha en 16-ventils fyrkylindrig motor
Italiensk registrering med dokumentation som uppges vara i ordning
Ungefär 98 000 km angivna på mätaren

Dragningskraften

Triumph Dolomite Sprint ser ut som vilken annan ’70-tals sportkombi som helst. Men under skalet var den en mycket innovativ bil och särskilt kapabel på racingbanan. Lanserad 1973 var den bland de allra första produktionsbilarna att ha en 16-ventils fyrkylindrig motor – en anmärkningsvärd ingenjörsbedrift från British Leyland:s Triumph-avdelning som gav cirka 127 hk från två liter. I kombination med bakhjulsdrift och en manuell låda erbjöd Sprinten en genuint sportig körupplevelse, inlindad i den nedtonade elegansen hos en kompakt engelsk sedan.

Vår bil är ett tidigt exemplar, först registrerat i maj 1973, och har levt sitt liv i Italien. Avslutad i brunt med en beige tyginredning ger den en färgkombination som passar bilens karaktär. Säljaren uppger att karossen är i gott allmänt skick, medan interiören beskrivs som väl underhållen och i överensstämmelse med den ursprungliga specifikationen. Mekaniskt uppges bilen fungera väl.

Italiensk registrering och med dokumentation uppges vara i ordning, denna Dolomite Sprint passar en entusiast som söker en användbar och historiskt intressant brittisk sportsedan. Den är lika hemma i en samling periodprestandabilar eller vid historiska rallyn och evenemang över Europa.

Viktiga uppgifter

Milage: 98 400 km (angivet, opålitligt)
Registreringsland: Italien
Teknisk besiktningsstatus: erbjuds utan besiktning
Teknisk specifikation: 2,0-liters (1998 cc) fyrkylindrig 16-ventils bensinmotor, fyra växlar manuell
Dokumentation: erbjuds med begränsad dokumentation, italiensk vägregistrerad

Detaljerna

Uppges vara i gott allmänt skick
Brun kaross uppges ha ett utseende som överensstämmer med perioden
Beige tyginredning uppges vara i linje med den ursprungliga konfigurationen och väl underhållen
Säljaren anser att bilen är lämplig för regelbunden användning
Mekaniskt uppges fungera och beskrivs som lämpligt för användning utan omedelbar åtgärd

FÖRE KÖP

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande samtycker du också till följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s villkor.

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren på auktion eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och våra T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledning och det är vanligt att genomföra en komplett inspektion innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidigt genomförd affär lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till försäljning genom en online HPI-undersökning för att verifiera att de saknar försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld och inte har något skuldfört, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivna som en del av en försäkrings totala förlust när annonsen publiceras och vi vänligt tillhandahåller skrivförlust-kategorimärken (Cat C/D/S/N) för din assistans, närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordons historik innan erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.