Höjdpunkter

”Ultimate”-versionen av DS med en 2,3-litersmotor på 141 bhp, 5-växlad manuell växellåda och Pallas-utrustning
Tvåårig restaurering från 2000-talet i färgen Verte Chartreuse under överinseende av en fransk DS-specialist
Motorn renoverad, karossen restaurerad och omlackerad av fransk DS-specialist samt omklädd i Italien
Eftertraktad senare modell med ”green fluid”-system och helt utbytt hydraulsystem
Förvärvad av nuvarande ägare i Frankrike med känd historik
Har förvarats i ett klimatkontrollerat garage sedan ungefär 2005
Servad före försäljning och frivillig besiktning (MOT) giltig till juli 2027 utan anmärkningar
Låg total körsträcka på 143 500 km (89 166 miles)

Det som gör den så attraktiv

Precis som ett fint vin blev André Citroëns otroliga DS bara bättre med åldern. Under de sista tre produktionsåren introducerade företaget vad som allmänt anses vara den ”ultimata” versionen – D23ie. Utrustad med bränsleinsprutning är den den största och kraftfullaste DS-modellen.

Denna DS23ie från det sista produktionsåret har den exklusiva Pallas-utrustningsnivån, vilket verkligen gör den till den ”ultimata” versionen. Den har en vacker lackering i färgen Verte Chartreuse (silvergrön). Det är verkligen en magnifik version, till stor del tack vare en förstklassig restaurering som övervakades av DS-specialister i Annemasse, Frankrike. Arbetet slutfördes för 18 år sedan, men det märks knappt när man tittar på bilen. Sedan restaureringen avslutades har den, enligt uppgift, använts sparsamt, servats regelbundet och förvarats i ett torrt, klimatkontrollerat garage.

Restaureringsarbetet omfattade en fullständig renovering och omlackering av karossen, utförd av en ansedd fransk DS-specialist, samt en omklädsel av kupén enligt fabriksspecifikationerna, utförd av en italiensk klädselverkstad. Motorn har renoverats, och det eftertraktade hydrauliksystemet med ”grön vätska” har bytts ut i sin helhet.

Säljaren förvärvade bilen från en väns vän år 2013 och har sedan dess fördelat tiden mellan sina bostäder i Frankrike och Storbritannien. Den har nu brittisk registrering. Bilen sägs gå och köra mycket bra och kommer ut på marknaden med en nyligen utförd service och ett nyligen förnyat frivilligt MOT-intyg. Besiktningen innehåller inga anmärkningar.

Säljaren beskriver motorn som mycket stram, hydrauliken som mycket responsiv och fjädringen – som vilar på en komplett uppsättning utbytta sfärer – som ger den ”flygande mattan”-känsla som DS är känd för. Med sin eleganta färg, snygga interiör och utmärkta mekaniska skick är denna DS23ie ett välpresenterat exemplar med toppspecifikationer av en av 1900-talets viktigaste bilar.

Säljaren säger:

”Detta är en mycket gedigen, vackert presenterad DS i topputförande (manuell växellåda och IE – den bästa kombinationen); utmärkt kaross, vacker interiör, elegant lack och en anmärkningsvärt stram körupplevelse gör den till en mycket användbar klassiker.”

Viktig information

Mätarställning: 143 500 km (uppskattat; mätaren visar 43 500 km och tros ha gått runt)
Ursprungsland: Frankrike (nu registrerad med brittiska registreringsskyltar)
MOT-status: frivillig besiktning giltig till den 14 juli 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 141 bhp, 2 347 cc fyrcylindrig bensinmotor med bränsleinsprutning, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: originalfranska registreringsskyltar ingår; underhåll utfört av märkesspecialister

Säljaren säger:

”Köpt 2013 av en väns vän i departementet Haute-Savoie i Frankrike (originalregistreringsskyltar ingår). Han köpte den av den person som totalrenoverade bilen mellan 2006 och 2008 hos en DS-specialist i Annemasse. Detta innefattade demontering och ombyggnad av motorn, karossarbete och omlackering (i CX Verte Chartreuse, AC 544), ny läderinredning utförd av en tidstypisk italiensk tapetserare, Enzo på Atelier DS, samt byte av hela hydraulsystemet. Den har förvarats i ett klimatkontrollerat garage sedan omkring 2005. Jag har skött den noggrant, både hos en DS-specialist i Bourgogne, där jag har förvarat den (jag bor där halva året), och hos Pallas Auto när jag är i Storbritannien, som även vaxade och oljade hela bilen 2018 – vilket jag har foton på. Den har just genomgått en fullständig service, besiktning och återställning av bränsleinsprutningen, så den går mycket bra. Den klarade besiktningen utan anmärkningar.”

Detaljerna

Renovering utförd hos en DS-specialist i Annemasse, Frankrike
Motorn demonterades och byggdes om som en del av renoveringen
Karossen har restaurerats och lackerats om i färgen CX Verte Chartreuse (AC 544)
Vackert presenterat Verde Argente metallic med mindre åldersspår som syns på bilderna
Svart vinyltak i mycket gott skick, som på bilderna
Exteriöra detaljer, inklusive kromdetaljer och hjulkapselar, i gott allmänt skick
Tidstypisk svart läderinredning i mycket gott skick med några mindre åldersspår
Mindre skador inkluderar ett litet område med tidiga sprickor på bakskärmarna
Repa på passagerarsidans framdörr
Lätt vågig lack på bakdörren på passagerarsidan
Interiören har monterats av den italienska tapetseraren Enzo på Atelier DS
Alla fjäderkulor har bytts ut
Avgassystem i rostfritt stål i full längd monterat, uppges vara i gott skick
Hela bilen vaxbehandlad av Pallas Auto 2018, med fotografiska bevis tillgängliga
Har nyligen genomgått full service, besiktning och omställning av bränsleinsprutningen
Säljaren uppger att motorn går mycket smidigt och drar bra i alla växlar utan lagerljud
Vi har fått information om att motorn inte drar olja eller vatten
En lätt fördröjning i synkroniseringen vid växling från 5:an till 4:an märks endast vid aggressiv växling
Vi har fått information om att hydrauliken är responsiv, med snabb upp- och nedsänkning
Två främre plåtar svetsades fast under renoveringen 2006–2008
Säljaren uppger att undersidan är mycket ren och att det inte finns några anmärkningar om konstruktionen i besiktningsrapporten
De grå mattorna är i allmänhet i gott skick
Viss färgblekning på mattorna längs de främre trösklarna på båda sidor
Säljaren uppger att alla instrument och varningslampor fungerar som de ska
Vi har fått information om att elpanelen ser bra ut
Modern Bluetooth-stereo med avtagbar frontpanel och separat startknapp
Inga anmärkningar vid besiktningen

Säljaren säger:

”Mycket stram motor, drar extremt bra i alla växlar, förbrukar varken olja, vatten eller liknande och låter väldigt fint; Bosch-bränsleinsprutningen är generellt sett mycket pålitlig och trivs bäst på öppen väg där den ger omedelbar respons och jämn kraftöverföring. Alla växlar är starka och ger inga lagerljud; om man är MYCKET petig kan man märka en något långsammare synkronisering vid snabb växling från 5:an till 4:an, men bara om man hanterar den väldigt hårdhänt. Vid normal körning märks detta inte – bilen svarar extremt bra. Hydrauliken är perfekt – bilen stiger och sjunker snabbt; jag har bytt ut alla kulor, så fjädringen är verkligen som en flygande matta; styrning och bromsar är mycket responsiva.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

garysil••••

Budgivare

en vecka sedan

Hej - kan du snälla tillhandahålla närbilder på följande defekter som nämns i beskrivningen - Små skador inkluderar ett litet område med tidig sprickbildning på bakvingarnas Rapor på passagerarens framdörr Lite vågig lack på passagerarens bakdörr Tack

Översatt från: English

fyra timmar sedan

Hej - har du redan närbildsfotona på de defekter du listade? Som följer - Små defekter inkluderar ett litet område med tidiga sprickor på bakskärmarna Rapor på passagerardörrens framsida Lite vågig lack på passagerardörrens baksida Ps - åtkomstpanelen till framlyktgruppen på förarsidan har lossnat som du kan se på fotot ovan. Tack

peterwi••••

en dag sedan

Hej. Jag är nyfiken på om denna bil är utrustad med infällbara säkerhetsbälten?

pierrel••••

hej karossens färg, inte en bra idé! hälsningar

Översatt från: Français

omar-ab••••

Bilens färg är fantastisk. Dela inte negativa åsikter om en annons som inte har något med dig att göra. Ställ objektiva frågor eller observationer, men behåll dina negativa åsikter för dig själv. De betyder ingenting för någon annan än ditt Ego. Fantastisk bil. Jag kan inte vänta på att äga en, en dag. Lycka till med försäljningen.

boyle.r••••

Om det bara var RHD och automatisk skulle jag ta den. Jag köpte min DS 1972 men hydrauliken höll bara 2 skotska vintrar innan den rostade bortom all reparation, men det var en dröm att köra och jag har aldrig upplevt något så trevligt sedan dess