Höjdpunkter

Ett av endast 950 tillverkade exemplar, där detta exemplar motsvarar ungefär en tredjedel av den totala produktionen
Registrerad i Storbritannien sedan ny
Växellådan renoverad av märkesspecialisten Nigel Billingsley från NBS
Olika dokument och fakturor finns tillgängliga för en stor del av det utförda arbetet

Det som gör den attraktiv

Moto Guzzi 750S3 representerar en förfinad utveckling av S-serien, driven av den karaktärsfulla längsgående V-tvillingmotorn och utrustad med Guzzis berömda kopplade bromssystem och kardanaxeldrift. Med endast 950 tillverkade exemplar är det en genuint sällsynt motorcykel som väcker uppmärksamhet bland både Guzzi-entusiaster och italienska motorcykelsamlare.

Detta exemplar från 1976 har varit registrerad i Storbritannien sedan den var ny och har 47 273 miles på mätaren. Den har genomgått omfattande mekanisk service genom åren, vilket beskrivs i avsnittet ”Detaljer” nedan. Motorn och det kopplade bromssystemet är fortfarande original, och säljaren beskriver det senare som fantastiskt. Lafranconi-avgasrör från den tiden har monterats, men de ursprungliga ”hajfena”-rören finns tillgängliga om nästa ägare föredrar ett utseende som överensstämmer med fabriksspecifikationerna. Motorcykeln är för närvarande utrustad med eftermarknadsfotstöd och en LeMans-toppgaffel med raka styren, men alla originaldelar ingår. Säljaren beskriver detta som en fungerande motorcykel snarare än en utställningsmodell, en som, enligt säljaren, går bra, är lättskött och aldrig har svikit dem. Visningar är välkomna.

Viktig information

Mätarställning: 47 273 miles
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: undantagen
Tekniska specifikationer: 748 cc luftkyld V-tvillingmotor (53 hp) kopplad till en 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: dokument och fakturor finns tillgängliga för en stor del av det utförda arbetet
lhs paul lawrence.jpg 15,29 MB

Detaljerna

Övre delen av motorn renoverad
Kuggremsspännaren bytt ut
Växellådan renoverad av Nigel Billingsley från NBS
Kardanknut bytt ut tillsammans med växellådans utgående tätning och lager
Nya förgasardyser och nålar monterade
Lager i fram- och bakhjul byta ut
Äkta Lafranconi-avgasrör monterade; originalrör i hajfensutförande finns tillgängliga
Utrustad med eftermarknadsfotstöd och LeMans-styre med platta styren; originalstyre, styren och fotpinnar ingår
Sätet är ett utbytesstycke eftersom originalet hade försämrats redan innan den nuvarande ägaren tog över motorcykeln
Motorn och det kopplade bromssystemet är fortfarande standard
engine paul lawrence.jpg 11,77 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.