Höjdpunkter

En av 970 tillverkade Merak SS-modeller och en av 312 som tillverkades för den amerikanska marknaden
Eftertraktad instrumentpanel i Bora-stil med Veglia-mätare
Omfattande restaurering ned till minsta skruv och mutter slutförd 2024 på en Maserati Classiche-certifierad verkstad
Medföljer Maserati Classiche-certifikat med specifikationer samt dokumentation från produktionslinjen
Registrerad i Polen med klassiska registreringshandlingar
Cirka 85 000 euro har investerats i restaureringen 2022–2025, vilket styrks av detaljerade fakturor
Motor och växellåda helt renoverade, med cirka 1 000 km körda sedan renoveringen avslutades

Det som gör den attraktiv

SS-modellen introducerades 1975 med större Weber-förgasare och ett högre kompressionsförhållande än standardmodellen Merak. Den levererade 220 hästkrafter från sin 3,0-liters V6-motor via en femväxlad manuell transaxel som den delade med den V8-drivna Bora. Exemplar från efter 1977, utrustade med instrumentpanelen i Bora-stil, är särskilt eftertraktade. Den ersatte de tidigare Citroën-baserade instrumenten med Maseratis egen förarorienterade layout och Veglia-mätare. Man tror att drygt 300 av dem hade den omslutande Bora-layouten.

Detta exemplar från 1978 genomgick en omfattande restaurering som slutfördes 2024 hos MBL, en verkstad certifierad av Maserati Classiche. Arbetet, som styrks av fakturor på sammanlagt cirka 85 000 euro, omfattade en fullständig renovering av motor och växellåda, en omlackering i Argento (silver), en komplett omklädsel av interiören i svart läder med nya instrumentpanelskydd samt noggrann genomgång av alla elektriska och mekaniska system.

Bilen åtföljs av ett dokumentationspaket som innehåller Maserati Classiche-produktionshandlingar, ett specifikationsintyg undertecknat av Maserati, ett blad från slutet av produktionslinjen som bekräftar den ursprungliga specifikationen samt fullständiga fakturor för restaureringen. En trafiksäkerhetskontroll som genomfördes i maj 2026 visade inga varningar eller anmärkningar, enligt säljaren.

Historik och dokumentation

1978 års modell, ursprungligen levererad till den amerikanska marknaden
Nu registrerad i Polen med giltiga polska klassiska registreringshandlingar
Mätaren visar 62 400 km
Restaureringsfakturor på totalt cirka 85 000 euro ingår
Maserati Classiche-certifikat med specifikationer, undertecknat av Maserati
Produktionsblad som bekräftar originalfabriksspecifikationen
Flera broschyrer från Maseratis tid
Handbok
Två nycklar
Ett urval av historiska dokument, inklusive tidigare registreringshandlingar
Trafiksäkerhetsbesiktning genomförd i maj 2026; säljaren uppger att inga varningar eller anmärkningar noterades

Skick

Karossen har lackerats om i den ursprungliga färgen Argento (silver) som en del av restaureringen
Ny läderklädsel i originalfärgen svart
Nya instrumentpanelskydd har monterats och alla instrument har fräschats upp; säljaren uppger att alla fungerar som de ska
Behåller sitt ursprungliga Saint Gobain Securit-glas
De ursprungliga gjutna Campagnolo-fälgarna finns kvar
Vadderad tre-ekrad ratt och förarorienterad instrumentpanel i Bora-stil med Veglia-mätare
Nytt moderniserat luftkonditioneringssystem monterat
2+2-sitsig kupékonfiguration

Meraks kilformade profil är otroligt cool. Giorgetto Giugiaro på Italdesign förvandlade Bora till en kraftfull, elegant och ganska imponerande maskin. Uppfällbara strålkastare, en låg profil och stora Campagnolo-gjutna fälgar skapade en retrofuturistisk maskin som kändes muskulös och imponerande.

Detta exemplar är en utmärkt representant för modellen – i gott skick, mekaniskt totalrenoverad och vackert presenterad med sina originalfälgar från Campagnolo och Saint-Gobain-rutor med matchande serienummer, renoverad motor och växellåda samt bevarad originalfärg och originalklädsel. Lacken ser överlag bra ut, med några kosmetiska lackfel, vilket är förenligt med en bil som är avsedd att njutas av snarare än att enbart bevaras som ett rent utställningsexemplar. Det är fortfarande en stilig, ren och välpresenterad Merak SS, och i högsta grad en bil att köra.

Interiört har klädseln totalrenoverats i svart, och den attraktiva, förarorienterade ”omslutande” instrumentpanelen är helt intakt, med tydliga och läsbara instrument där allt fungerar som det ska. I vissa fall, såsom den moderniserade luftkonditioneringen, är den till och med bättre än den skulle ha varit direkt från fabriken.

Mekaniken

2 970 cc 90-graders V6-motor som ger 220 hästkrafter i SS-utförande
Tre Weber DCNF 44-förgasare med kompressionsförhållande 9:1
5-växlad synkroniserad manuell transaxel
Oberoende hjulupphängning runtom
Motor och växellåda renoverade, med cirka 1 000 km kört sedan dess
Förgasarna renoverades under restaureringen
Nya bränsletankar, bränslepump och bränsleledningar installerade
Nya bromsar monterade
Ny vattenpump monterad
Säljaren uppger att bilen går och kör bra

Med 220 hk till förfogande och en angiven toppfart på 155 mph är Merak SS fortfarande anmärkningsvärt karismatisk och spännande. Det var inte många bilar som uppnådde denna typ av prestanda på den tiden, och för den kräsne bilisten kommer den säkert att visa sig vara en mycket givande klassiker.

Detta exemplar har genomgått omfattande mekaniska arbeten och uppges fungera bra. Motorrummet ser verkligen ut att vara i fin ordning, och renoveringen har dokumenterats i enlighet därmed. Det är den typen av prestanda och analog kraft som är svår att återskapa i dag, och som bara blir mer eftertraktad ju mer bilvärlden rör sig mot digitaliserad teknik och elektrisk hårdvara.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud samtycker du också till följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid tidpunkten för annonspubliceringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personanpassade eller historiska fordonsregistreringar inte ingår i försäljningen av fordonet.