Höjdpunkter

Dokumentation om militär bakgrund, inklusive kontraktsnummer, ordernummer, enhetsuppdrag och historik från 1983 till 1998
Ett stort antal nya originaldelar (NOS) och nya reservdelar har monterats, däribland bränsletank, förgasare och bromsledningar
Alla fyra stödben har bytts ut och chassit har tätats om
Levereras med hårt tak, bakdörr i full längd och sidorutor

Det som gör den attraktiv

Land Rover Series III gjorde en framstående insats inom de brittiska försvarsstyrkorna, där den fungerade som ett mångsidigt allroundfordon, radiofordon och taktiskt transportfordon. Exemplar med militärspecifikationer har en särskild attraktionskraft, eftersom de erbjuder en direkt koppling till den robusta, praktiska roll som dessa fordon ursprungligen var avsedda för.

Denna Series III 109" från 1983 tillbringade hela sin militära karriär stationerad på flygbaser i Suffolk, där den tjänstgjorde vid enheter som TMP Thetford, 2 SCOTS, 1 MERCIAN och 1 R ANGLIAN mellan 1983 och 1998. Dess härkomst är noggrant dokumenterad med kontraktsnummer, garantidetaljer och en förteckning över enhetsuppdrag. Den relativt skyddade karaktären hos dess basuppdrag återspeglas i mätarställningen på endast 8 150 miles, vilket säljaren anser mycket väl kan stämma.

Sedan fordonet togs ur tjänst har det genomgått omfattande mekaniska åtgärder, bland annat en ny bränsletank, en ny originalförsedd förgasare (NOS), utbytta bromsledningar, nya stödben och ett omtätat chassi. Den är för närvarande målad i NATO-grönt med ett vaxat mörkblått kanvastak med skottgluggar, men levereras även med ett hårt tak, en bakdörr i full längd och sidorutor, vilket ger stor mångsidighet.

Väl dokumenterad och mekaniskt uppfräschad – detta är en militär Land Rover med dokumenterad härkomst och en mängd nya delar som redan är monterade.

Viktig information

Mileage: 8 150 miles (enligt mätaren; säljaren anser att uppgiften är korrekt baserat på känd MOT-historik)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från besiktning (MOT) och vägskatt
Tekniska specifikationer: 2,25-liters fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda, valbar fyrhjulsdrift och lågväxel
Dokumentation: dokumentation om militär bakgrund inklusive kontraktsnummer, ordernummer, tillgångskod, chassinummer/VIN, motornummer och historik över enhetstilldelning

Detaljer

Helt ny bränsletank monterad
Helt ny NOS Zenith-förgasare monterad; säljaren påpekar att den kan behöva justeras eftersom den för närvarande går lite för fet
Alla bromsledningar har bytts ut; bromsarna kan behöva justeras och köras in
Alla fyra stödbenen har bytts ut
Chassit har tätats om
Den bakre tvärbalken kan behöva lagas men beskrivs som fortfarande stabil
Viss korrosion på den främre delen av chassit, vilket kan ses på fotografierna
Säljaren uppger att motorn startar direkt utan oljeläckage
Säljaren beskriver styrningen som mycket bra, bättre, säger de, än deras egen Serie IIA
Fjädringen uppges vara i gott skick; stötdämparna visar tecken på slitage men uppges inte läcka
Drivaxlarna sitter något löst; säljaren påpekar att de skulle må bra av nya kardanknutar
Sätena är något slitna med ett par hål; två baksäten ingår
Alla instrument på instrumentbrädan uppges fungera
NATO-grön lackering med vaxat mörkblått kanvastak med skottgluggar
Hårt tak, bakdörr i full längd, sidorutor och nya fönsterlister ingår också
Reservhjul monterat på motorhuven
Baklucka med kedjor och kedjehylsor

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.