Unterlagen zur militärischen Herkunft, einschließlich Vertragsnummer, Auftragsnummer, Zuordnungen zu Einheiten und Historie von 1983 bis 1998
Zahlreiche montierte NOS- und neue Ersatzteile, darunter Kraftstofftank, Vergaser und Bremsleitungen
Alle vier Stützfüße wurden ausgetauscht und das Fahrgestell neu abgedichtet
Wird mit Hardtop-Dach, durchgehender Heckklappe und Seitenfenstern geliefert
Der Reiz
Der Land Rover Series III leistete bei den britischen Streitkräften hervorragende Dienste und fungierte als vielseitiges Allzweck-, Funk- und taktisches Transportfahrzeug. Exemplare in Militärspezifikation üben eine besondere Anziehungskraft aus, da sie eine direkte Verbindung zu dem robusten, zweckmäßigen Einsatz darstellen, für den diese Fahrzeuge ursprünglich konzipiert wurden.
Dieser Series III 109" aus dem Jahr 1983 verbrachte seine gesamte militärische Laufbahn auf Luftwaffenstützpunkten in Suffolk und war zwischen 1983 und 1998 bei Einheiten wie TMP Thetford, 2 SCOTS, 1 MERCIAN und 1 R ANGLIAN im Einsatz. Seine Herkunft ist umfassend dokumentiert, einschließlich Vertragsnummern, Angaben zu den Wartungsaufträgen und einer Aufstellung der Einteilungen zu den verschiedenen Einheiten. Der relativ geschützte Einsatzcharakter seiner Stützpunktaufgaben spiegelt sich im Kilometerstand von nur 8.150 Meilen wider, der nach Ansicht des Verkäufers durchaus korrekt sein dürfte.
Seit seiner Ausmusterung wurde das Fahrzeug umfassend mechanisch überholt; zu den durchgeführten Arbeiten zählen unter anderem ein neuer Kraftstofftank, ein NOS-Vergaser, neue Bremsleitungen, neue Stützbeine und ein neu abgedichtetes Fahrgestell. Es trägt derzeit seine NATO-grüne Lackierung mit einem gewachsten dunkelblauen Segeltuchdach mit Schießscharten, wird jedoch zusätzlich mit einem Hardtop-Dach, einer durchgehenden Hecktür und Seitenfenstern geliefert, was ihm eine beträchtliche Vielseitigkeit verleiht.
Gut dokumentiert und mechanisch überholt handelt es sich hierbei um einen militärischen Land Rover mit nachgewiesener Herkunft und einer Fülle bereits eingebauter Neuteile.image.png1,08 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 8.150 Meilen (angezeigt; der Verkäufer hält diesen Wert aufgrund der bekannten TÜV-Historie für korrekt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Status der technischen Überprüfung: Von der Hauptuntersuchung (MOT) und der Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,25-Liter-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe, zuschaltbarer Allradantrieb und Untersetzungsgang
Unterlagen: Nachweise zur militärischen Herkunft einschließlich Vertragsnummer, Bestellnummer, Bestandscode, Fahrgestellnummer/VIN, Motornummer und Zuordnungshistorie der Einheit
Brandneuer NOS-Zenith-Vergaser eingebaut; der Verkäufer weist darauf hin, dass möglicherweise eine Abstimmung erforderlich ist, da der Motor derzeit etwas fettleicht läuft
Alle Bremsleitungen wurden ausgetauscht; die Bremsen müssen möglicherweise eingestellt und eingefahren werden
Alle vier Stützbeine wurden ausgetauscht
Das Fahrgestell wurde neu abgedichtet
Die hintere Querstrebe muss möglicherweise ausgebessert werden, wird aber als noch stabil beschrieben
Leichte Korrosion am vorderen Teil des Fahrgestells, die auf den Fotos zu sehen ist
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor auf Knopfdruck anspringt und keine Öllecks aufweist
Der Verkäufer beschreibt die Lenkung als sehr gut – besser, so sagt er, als bei seinem eigenen Modell der Serie IIA
Die Federung soll in gutem Zustand sein; die Stoßdämpfer weisen Verschleiß auf, sind aber angeblich dicht
Die Antriebswellen sitzen etwas locker; der Verkäufer merkt an, dass neue Kreuzgelenke von Vorteil wären
Die Sitze sind etwas abgenutzt und weisen ein paar Löcher auf; zwei hintere Sitzbänke sind im Lieferumfang enthalten
Alle Instrumente im Armaturenbrett funktionieren laut Angaben
Lackierung in NATO-Grün mit gewachstem dunkelblauem Segeltuchdach mit Schießschlitzen
Hardtop-Dach, durchgehende Hecktür, Seitenfenster und neue Fensterdichtungen sind ebenfalls enthalten
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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