Omfattande mekaniskt arbete utfört under nuvarande ägande
Säljaren uppger att chassi, bakre tvärbalk och plåtskrank (bulkhead) är i gott skick med tanke på fordonets ålder
På väg att bli klar för undantag från MOT/fordonsskatt
Det här är grejen
Genomslaget för Ninety och One Ten signalerade att spårvidd och krängningsfri hjulupphängning med spiralfjädrar kom – den mest uppmärksammade uppdateringen av Land Rover-konceptet sedan modellen lanserades 1948. Förarbetena före Defender är fortfarande eftertraktade, och här har vi ett tilltalande, patinerat exemplar från 1986. Lastbilshyttegruppen är särskilt eftertraktad bland entusiaster för sin estetik och praktikalitet. Tillsammans med sin ursprungliga, naturligt aspirerade 2,5-liters dieselmotor – kopplad till en femväxlad manuell låda – är detta en genuin, mekanisk maskin från en tid innan elektroniken tog över.
Den är lackerad i klassisk Land Rover-grön med ett svart canvas mjuktak, och bilen känns mer “ärligt patinerad” än nyputsad showbil. Dörrarna har en något annorlunda grön nyans, ett resultat av en delvis ommålning som ägaren valde att inte fortsätta – istället för att behålla originallackens karaktär. Under nuvarande ägarens tid har omfattande både mekaniskt och kosmetiskt arbete utförts, enligt detaljerna nedan. Den levereras med ett nyligen utfärdat MOT och V5C.image.png1.83 MB
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är ”SÅLT I BEFINTLIGT SKICK”, på en “som det är – där det står”-basis, utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghets skull.
✓Moms ingår i köparens avgift. Moms kan vara eller inte vara inkluderad i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan buda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper dig genom att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N). Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en eventuell värde-/specialregistrering, personligt registreringsnummer eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.
