Höjdpunkter

Omfattande restaurering och uppgradering av rotisserie under 2000-talet
C20LET Calibra-turbomotor med EDS-konfiguration i fas 2, som ger 280 bhp
Diskret beige med karamellfärgade Minilite-inspirerade fälgar och Polo GTI-säten
Har stått i garage sedan restaureringen fram till 2025 och har nyligen fräschats upp och lackerats om
Svejsad från fram till bak med blyfylld och utjämnad motorrum
MOT giltigt till maj 2027 utan anmärkningar

Det som lockar

Lås in era mormödrar, kanske även er morfar, för detta är en Nova från 1986, men inte som de – eller ens vi – känner den. Ja, den ser fortfarande ut som en typisk treboxad, tvådörrars Nova-sedan; den är till och med beige, men stilen och de karamellfärgade, djupa Minilite-fälgarna berättar en helt annan historia.

Om du är insatt vet du förstås redan detta, eftersom Nova är en av de bästa plattformarna för modifiering tack vare sin låga vikt och det överfyllda godisförrådet som Vauxhalls och GM:s reservdelslager utgör. Med en EDS-fas 2-konfiguration som ger 280 bhp och en ungefärlig tjänstevikt på bara 750 kg erbjuder detta exemplar ett effekt-vikt-förhållande som skulle ge även betydligt mer exotiska bilar problem.

Denna Nova genomgick 2007 vad säljaren beskriver som en grundlig restaurering där varje skruv och mutter byttes ut. Karossen svetsades ihop från fram till bak, och motorrummet fylldes med bly och jämnades ut. Säljaren monterade nya GM-dörrar och uppger att renoveringen utfördes enligt hög standard innan bilen ställdes undan i garage fram till 2025/26.

Bilen har nyligen tagits tillbaka i bruk och har fräschats upp med fokus på bränslesystemet, bromsarna, kamremmen och spännarna samt alla vätskor. Ett nytt lackskikt har applicerats, även på undersidan. Tack vare en smart placering har aluminiumkylaren flyttats till bagageutrymmet – med luftkanaler från bagageutrymmets golv och ventilation genom bakpanelen – vilket gör att den ursprungliga smala främre stötfångaren kan behållas med intercoolern i aluminium snyggt monterad bakom den. Inuti kompletterar säten från en Polo GTI från 2014, en Calibra-turboväxelspak, ratt och instrument, tillsammans med en GSi-instrumentpanel, en funktionell förarplats. Säljaren beskriver bilen som i toppskick rakt igenom.

Denna Nova är inte för den försiktige och definitivt inte för den veckovisa turen till bingohallen.

Säljaren säger:

”Extremt snabb bil. 280 bhp och väger endast cirka 750 kg. I toppskick rakt igenom.”

Viktig information

Mätarställning: 80 000 miles på motorn
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till den 14 maj 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 998 cc rak fyrcylindrig motor (C20LET), 6-växlad manuell växellåda, som ger 280 bhp via EDS-fas 2-konfiguration
Dokumentation: ingen specifik dokumentation nämns av säljaren

Sammanfattning av restaureringen från 2000-talet:

Svetsad från fram till bak
Motorrummet utjämnat och fyllt med bly
Nya GM-dörrar
c20let Calibra Turbo-motorombyggnad

Återtagning i drift sedan 2025:

Ny lack
13x8 Minilites med ny pulverlackering
Helt nya Nankang-däck med hög greppförmåga
2014 Polo GTI-säten monterade
Renovering av bränslesystem och bromssystem
Byte av kamrem och spännare
Nya vätskor

Detaljer

80 000 miles på C20LET-motorn som monterades för cirka 20 år sedan
Omfattande renoverad och uppgraderad enligt beskrivningen ovan och på bilderna
Nyligen återtagen i drift, inklusive kamrem och spännare
Bromsar och bränslesystem renoverade 2025
Omlackerad 2025 och presenteras snyggt i beige
Lätt modifierad kaross inklusive bakre spoiler enligt bild
Renoverade 13-tums Minilite-inspirerade djupa lättmetallfälgar med nya Nankang-däck
Omlackerad, inklusive undersidan
Aluminiumkylaren har flyttats till bagageutrymmet, med luftkanaler från bagageutrymmets golv och ventilation genom bakpanelen
Intercooler i aluminium monterad bakom den främre stötfångaren
Mycket snygg interiör med olika uppgraderingar, inklusive monterade Polo GTI-säten från 2014
Calibra-turbo-växelspak, ratt och instrumentkluster monterade samt GSi-instrumentpanel monterad
Inga anmärkningar vid besiktningen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.