Highlights

Under 19 000 dokumenterade mil från ny
Samlingsvärde, fabrikstillverkad standardbil
Två tidigare registrerade ägare
Återkommissionerad sedan juni 2024 inklusive kamkedja och service
Stort historikfil med dokument ända från första registreringen
MOT giltig till april 2026 utan anmärkningar
Nyligen visad på YouTube av 'Number 27'

The Appeal

E30:n var där BMW:s nuvarande marknadsdominans började. Kompakt, välbyggd och smidig på ett sätt som var en gåta för vilken Sierra- eller Cavalierförare som helst; den andra generationens 3-serie frestade fleet-köpare att lämna Ford och Vauxhall och blev en stapel i bostadsområdens uppfarter.

Inte undra på att, när 80-talets bilar var i rop, eftertraktade bra exemplar. Och ändå är de förvånansvärt sällsynta och få är så bra som detta anmärkningsvärda exemplar. Det är en 320i med 130 bhp 2L-24 ventilers rak sex, kopplad till en eftertraktad femväxlad manuell låda. Mätningen är dokumenterad till 19 000 mil, samlade av bara tre ägare. Målad i sällsynt Atlantis Blue med en beige tyginredning, är det verkligen ett fantastisk tidskvartersexemplar. Inte undra på att det har varit med på Number 27:s YouTube-kanal.

Leverantören köpte bilen 2024 efter en lång jakt efter den bästa E30 han kunde hitta. Han berättar att den tidigare ägaren haft den i 31 år och kört endast 13 000 mil. Sedan köpet har han kontrollerat bilen från fram till bak och åtgärdat det han ansett behövdes. Noterbart har detta inkluderat en service och kamrembytet vid 16 000 mil under 2024.

Om det finns en bättre E30 320i där ute vill vi gärna se den. Med den extra tryggheten av advisory-fri MOT till april 2026 är detta fina exemplar både en showbil och en frestande daglig bil.

Leverantören säger:

"Det här måste vara den bästa E30 320i utanför ett museum. Det är en äkta 'tidskvarterbil'. Det är helt original, och det känns verkligen som en tvåårig bil. Du kan verkligen känna vägen genom rattens känsla. Hanteringen är härlig som en bakhjulsdriven chassi bör vara. Jag älskar utseendet och proportionerna på den här bilen – den ser rätt ut. Det finns inget ABS, ingen luftkonditionering, inget centrallås eller någon annan dyr sak som kan gå sönder. Helt tillförlitlig. Jag skulle gärna köra den var som helst. Den nya ägaren behöver inte göra något annat än njuta av bilen. Notera - bilen recenserades nyligen på YouTube av 'Number 27'."

History and Paperwork

UK-marknad RHD-bil
Första registrering 9 augusti 1990
Tre registrerade ägare från ny
Nuværande ägare sedan maj 2024
Första ägaren i 3 år och 3 500 mil enligt uppgift
Andra ägaren i 31 år med 13 000 mil körda, mest under de första åren
Andra ägaren förvarade bilen långsiktigt i ett engelskt garage medan de arbetade i USA
Omfattande återställning utförd av nuvarande ägare
Delvis servicehistorik före nuvarande ägande
Fullständiga detaljer om nuvarande ägares arbete i detaljerad kalkylblad av arbeten och kostnader
Originalförsäljningsbroschyrer inkluderade
Diverse fakturor och MOT:s som visas
Servicebok visad i foton
Fabriksmanualer och plånbok
V5C
Gamla registreringsskyltar
2 nycklar och fobs
Första hjälpen-kit som verkar oanvänt
MOT giltig till 22 april 2026 utan anmärkningar
Nyligen visad på YouTube av 'Number 27'
Servicehistorik och MOT bekräftar lågt miltal men detta är inte verifierat

Senaste servicehistorik:

05/25 - 18 706 mil - allmänt underhåll av säljaren
06/24 - 16 046 mil - kamremsbyte och service av säljaren

Noterbart underhåll som sålts föreslog:

Alla remmar, vätskor och filter bytta
Bränsleinsprutare borttagna, rengjorda och balanserade med ett inspektionsintyg
Kamrem bytt i juni 2024 vid 16 000 mil
Framfjädrar demonterade för att ersätta fallande stötupptag

Leverantören säger:

"Jag köpte bilen på auktion i maj 2024 efter att ha letat över 18 månader efter rätt bil. Första ägaren använde bilen i 3 år och körde endast 3 500 mil. Den andra ägaren hade den i 31 år och körde endast 13 000 mil; mest under de första 10 åren av hans ägande. Tydligen tog han ett jobb i USA och behöll bilen långsiktigt i sitt engelska garage innan den såldes till en återförsäljare 2024, som i sin tur satte den till auktion. Jag har sedan ägnat mycket tid och pengar åt att återställa bilen. Kosmetiskt och mekaniskt var den redan fantastisk, så inget yttre eller större reparationer behövdes; men eftersom den stått still under lång tid beslutade jag att göra en full service och lägga till några uppgraderingar också. Varje rem, vätska eller filter som kunde bytas har bytts. Även bränsleinsprutare togs bort, rengjordes och balanserades med ett inspektionspapper som bevis. Kamrem bytt i juni 2024 vid 16 000 mil av mig själv. Framdämpare demonterade för att ersätta spruckna stötdämparskydd och så vidare."

The Mechanics

1 990 cc rak sex-cylindrig motor
5-växlad manuell transmission
Nytt bränseltank installerat för att lösa begränsningen i returledningen som orsakade hög bränslepumptryck och tvekan
Leverantören uppger att motorn startar första gången varje gång
Hävdas att motorn går mycket bra utan fel eller läckage
Ny bakre avgasdel installerad
Tändvätskans givare ersatta
Leverantören beskriver bra väghållning genom ratten
Nyligen service och kamrembyte som ovan
Inga anmärkningar på MOT

Leverantören säger:

"Delvis servicehistorik fram till jag köpte den – sedan heltäckande historik över allt arbete jag gjort och kostnaden. Den nya ägaren ska få ett kalkylblad att fortsätta. Motorn startar och går utmärkt. Inga fel överhuvudtaget. Inga läckor. Jag bytte till och med bränseltank till en ny för att rost i returledningen i bränsletanken orsakat begränsning, vilket i sin tur höjde bränsletrycket och orsakat tvekan vid acceleration. Nu går allt som det ska. Motorn startar första gången, varje gång och är 'silkeslen' som en rak sex ska vara. Ny bakre avgasdel installerad. Tändvätskans givare ersatta. Däck var nya när jag köpte den, så jag har gjort cirka 3 000 mil. Den ser ut som ett original-eget reservhjul finns fortfarande. BMW-verktygssats närvarande. Originala BMW-låsningsmutar finns kvar."

FÖRED VU

Detta försäljningssätt är underlagt Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftning inte träder i kraft. Men du omfattas fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår

i köparavgiften. Moms kan eller inte vara inkluderad i slutbudet eller erbjudandet, som specificeras i listan.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har någon finansiering, vilket gör att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt

tillhandahåller översiktsetiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorik-undersökning innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓> Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.