Destaques
- Menos de 19.000 milhas documentadas desde novo
- Carro de qualidade de coleccionador, standard de fábrica
- Dois antigos registos de proprietário
- Recomissionado desde junho de 2024 incluindo correção de correia de distribuição e serviço
- Large history file including documents back to first registration
- MOT válido até abril de 2026 sem avisos
- Recientemente apresentado no YouTube pelo canal 'Number 27'
A Atração
O E30 marca o início da hegemonia de mercado atual da BMW. Compacto, bem construído e ágil de uma forma que era simplesmente um mistério para qualquer condutor de Sierra ou Cavalier, a segunda geração da Série 3 cativou compradores de frotas a deixarem Ford e Vauxhall para trás e tornou-se um elemento essencial em entradas de garagem suburbanas.
Não é de admirar que, com os carros dos anos 80 em ascensão, bons exemplos sejam procurados. E, ainda assim, são surpreendentemente raros e poucos são tão bons como este exemplar notável. É um 320i com o motor 2L de 130cv em linha, acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. A quilometragem é de 19.000 milhas documentadas, acumuladas por apenas três proprietários. Pintado numa rara Atlantis Blue com interior em tecido bege, é um autêntico exemplar que parece ter parado no tempo. Não é à toa que já teve destaque no canal Number 27 no YouTube.
O vendedor adquiriu o carro em 2024 após uma longa busca pelo melhor E30 que pudesse encontrar. Conta-nos que o proprietário anterior o teve durante 31 anos e percorreu apenas 13.000 milhas. Desde a compra, o proprietário atual verificou o carro de a a z, tratando daquilo que considerou necessário. Nomeadamente, isto incluiu um serviço e a troca da correia de distribuição aos 16.000 milhas em 2024.
Se houver um melhor E30 320i por aí, gostaríamos de o ver. Com a maior tranquilidade de MOT sem advisories até abril de 2026, este excelente exemplar é tanto um carro de mostra como um tentador veículo diário.
O vendedor diz:
“Este tem de ser o melhor E30 320i fora de um museu. É um autêntico carro de ‘time warp’. É completamente original, e parece mesmo um carro com 2 anos. Consegue sentir a estrada através do volante. O comportamento é encantador como um chassis de tração traseira deveria ser. Adoro o visual e as proporções deste carro - simplesmente parece certo. Não há ABS, nem ar condicionado, nem fecho central ou qualquer outra coisa cara de falhar. Totalmente fiável. Iria conduzi-lo a qualquer distância. O novo dono não precisa fazer nada senão desfrutar do carro. Nota - este carro foi recentemente analisado no YouTube pelo 'Number 27'.”
História e Documentos
- Carro RHD de mercado britânico
- Primeiro registo a 9 de agosto de 1990
- Três registos de proprietário desde o início
- Proprietário atual desde maio de 2024
- Primeiro proprietário durante 3 anos, cobrindo 3.500 milhas, segundo nos dizem
- Segundo proprietário durante 31 anos com 13.000 milhas percorridas, maioritariamente nos primeiros anos
- Segundo proprietário guardou o carro a longo prazo numa garagem inglesa enquanto trabalhava nos EUA
- Recomissionamento extenso executado pelo atual proprietário
- História de serviço parcial antes da posse atual
- Detalhes completos do trabalho do atual proprietário numa folha de cálculo detalhada de trabalhos e custos
- Brochuras originais incluídas
- Várias faturas e MOTs conforme mostrado
- Livro de serviço mostrado nas fotos
- Manuais de fábrica e carteira
- V5C
- Antigos discos de imposto
- 2 teclas e chaves transponders
- Kit de primeiros socorros que parece não ter sido utilizado
- MOT válido até 22 de abril de 2026 sem avisos
- Recientemente apresentado no YouTube pelo 'Number 27'
- A história de serviço e MOTs apoia a quilometragem baixa, mas isto não está verificado
Histórico de serviço recente:
- 05/25 - 31.706 milhas - verificações gerais pelo vendedor
- 06.24 - 16.046 milhas - correia de distribuição e serviço pelo vendedor
Manutenção notável recente aconselhada pelo vendedor:
- Todas as correias, fluidos e filtros trocados
- Injetores de combustível removidos, limpos e equilibrados com certificado de inspeção
- Correia de distribuição trocada em junho de 2024 aos 16.000 milhas
- Suspensões dianteiras desmontadas para substituir batentes a desabar
O vendedor diz:
“Garantidamente tenho um registo parcial de serviço até o comprei - depois, histórico completo com todo o trabalho que fiz e o custo de o fazer. O novo proprietário terá uma cópia desta folha de cálculo para continuar. O motor arranca e funciona superbem. Sem falhas. Sem fugas. Cheguei a trocar o tanque de combustível por um novo porque a ferrugem na linha de retorno do tanque estava a causar uma restrição, e, por isso, a pressão de combustível ficava demasiado alta, o que causava hesitação na aceleração. Agora tudo funciona como deve ser. O motor parte na primeira de cada vez e é 'baixamente macio' como um seis em linha deve ser. Nova secção traseira do escape instalada. Crembo de operação e cilindros de massa de abafador substituídos. Pneus novos quando o comprei, por isso já percorri cerca de 3.000 milhas. Parece que a roda sobresselente original põe-se ainda no lugar. Ferramentas de BMW presentes. Por fim, todas as porcas de bloqueio originais da BMW presentes.”
A Condição
- 207 Atlantis Blue com uma ou duas pequenas lascas de tinta e riscos leves
- Pequenos sinais de ferrugem superficial por baixo, mas nada significativo
- Rodas de liga BMW 'Bottletop' de 14" montadas com estepe compatível
- Telhado/carroção de solinho automóvel com inclinação e deslizamento
- Mecânica sólida sem ferrugem nos pontos de levantamento
- Interior em tecido original na cor 0273 Natural (bege claro)
- Interior em muito bom estado, típico de carro de baixa quilometragem
- Sem furos ou desgaste significativo nos assentos, segundo nos dizem
- Tapete em muito bom estado
- Tablier sem rachadelas, segundo o vendedor, falha comum nestes carros
- Rádio retros Blaupunkt com telefonia mãos livres, DAB e streaming
- Sistema hidráulico de nivelamento dos faróis substituído por um sistema elétrico confiável da E34 usando o interruptor original
- Sensores de estacionamento traseiros não intrusivos instalados sem perfuração de furos
- Para-brisas traseiro substituído devido a desgaste das linhas do aquecedor
- Lanterna da luva renovada com componentes internos mais modernos da BMW
- Alarme original Laser com duas chaves remotas ainda a funcionar
- Pneus novos na compra e percorreram aproximadamente 3.000 milhas
- Estepe original nunca utilizado, kit de ferramentas BMW e porcas de roda originais presentes
- Sem ABS, ar condicionado, fecho central ou outros sistemas complexos
- Nenhuma advisória no MOT
O vendedor diz:
“A cor é 207 Atlantis Blue. Uma ou duas pequenas lascas de tinta e alguns riscos por aqui e ali. Quase nada. Pequenos sinais de ferrugem superficial por baixo, mas nada de realçar. Roda de liga BMW 'Bottletop' de 14" e tectura de teto solar elétrico. Mecânicamente sólido e sem sinais de ferrugem nos pontos de levantamento.
“O interior é soberbo e original. Cor do tecido 0273 Natural (Bege Claro). Sem furos nos assentos e desgaste quase nenhum. O tapete em excelente estado. Sem fissuras no painel (falha comum nestes carros). Três cortes pequenos nos forros das portas da frente, causados por um cinto de segurança preso, foram reparados profissionalmente e quase invisíveis. Rádio retro Blaupunkt atualizado - agora pode atender chamadas com as mãos livres e ouvir rádio DAB ou transmitir música, etc., mas parece uma unidade antiga dos anos 80. Sistema hidráulico de nivelamento dos faróis substituído por um sistema elétrico confiável de uma E34 por mim (mas ainda usa o interruptor original, por isso parece original). Observação - este sistema falha em 99,9% dos BMWs tão velhos, e a Hella não fabrica peças novas! Sensor de estacionamento reverso não intrusivo instalado (sem perfuração). Vira-janela traseiro substituído devido às linhas do aquecedor estarem gastas (limpeza demasiado enérgica no passado, talvez)? Tudo funciona como devia. Até mesmo a lanterna da luva, que reformei usando componentes de uma luva BMW mais recente. Também tem o alarme Laser original com duas chaves remotas que ainda funcionam. Também tenho alguns folhetos originais de venda.”
O Mecânico
- Motor em linha de 1990cc
- Transmissão manual de 5 velocidades
- Novo tanque de combustível instalado para resolver limitação na linha de retorno que causava alta pressão de combustível e hesitação
- O vendedor afirma que o motor arranca sempre na primeira
- Dizem que o motor funciona muito bem, sem falhas ou fugas
- Nova secção traseira do escapamento instalada
- Pastilhas de embreagem substituídas
- O vendedor descreve uma boa sensação de condução através do volante
- Serviço recente e troca de correia de distribuição conforme descrito acima
- Nenhuma advisória no MOT
O vendedor diz:
“História de serviço parcial até o comprei - depois, histórico completo detalhando todo o trabalho que fiz e o custo. O novo proprietário terá uma cópia desta folha para continuar. O motor arranca e funciona superbem. Sem falhas. Sem fugas. Cheguei a trocar o tanque de combustível por um novo porque a ferrugem na linha de retorno promoveu uma restrição, levando a uma pressão de combustível muito alta e hesitação na aceleração. Agora tudo funciona como deve. O motor parte na primeira vez, sempre, e é tão suave quanto um seis em linha deve ser. Nova secção traseira do escape. Pastilhas da embreagem substituídas. Pneus novos quando o comprei, por isso já percorri cerca de 3.000 milhas. O que parece ser o estepe original não utilizado ainda está no lugar. Kit de ferramentas da BMW presente. Porcas de roda originais da BMW presentes.”
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