Höjdpunkter

En av de sällsynta sista Coopers-bilarna med förgasare från den korta produktionsperioden 1990–1991
Har genomgått en omfattande renovering med dokumenterade fakturor
Har kvar sin fabriksmonterade Cooper-interiör, ratt, växelknopp och etsat glas
Har haft nuvarande ägare i cirka sju år
MOT giltig till juli 2027

Det som gör den så speciell

Mini Cooper-modellerna från 1990–1991 med förgasare intar en särskild plats i modellens historia. Den tillverkades i knappt ett år innan Rover övergick till enkelpunktsinsprutning för att uppfylla de skärpta utsläppskraven. Dessa sista Cooper-modeller med förgasare representerar den sista generationen av den mekaniskt enkla typen och är alltmer eftertraktade av entusiaster som värdesätter deras karaktär och renhet framför senare modeller med bränsleinsprutning.

Detta exemplar från 1991, lackerat i rött med vita ränder på motorhuven och ett vitt tak, har genomgått en omfattande renovering utförd av Raltec Vehicle Repair Specialists. Arbetet omfattade omfattande karossarbete, byte av delar på flera paneler för att åtgärda rost och tidigare reparationer, samt en fullständig omlackering av nästan hela exteriören och karossens stomme. Tätningslister, säkerhetsbälten, sätesglidskenor, hjulhus, tröskellister och instrumentbrädan i valnöt har alla bytts ut. Säljaren uppger att bilen nu ser ut och körs mycket bra, med en 1 275 cc-motor som enligt uppgift startar på första försöket varje gång och en växellåda som växlar smidigt utan synkroniseringsproblem. Bortsett från ett handbyggt avgassystem i rostfritt stål sägs bilen ha behållit sin ursprungliga specifikation. Detta är ett lockande tillfälle att förvärva en av dessa alltmer samlarvärdiga Cooper-modeller från den sena förgasarperioden i utmärkt skick.

Viktig information

Miltal: 67 316 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till juli 2027
Tekniska specifikationer: 1 275 cc fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: dokumenterade fakturor för renovering samt flera nycklar medföljer
DSC09490.jpg 1,54 MB

Detaljer

Karossrenoveringen omfattade tillverkning och utbyte av delar på innerfendrar, fotutrymmen, dörrar, bakre sidopaneler, instrumentbräda och stötdämparfästen
Nästan hela karossen och det yttre skalet har förberetts och lackerats om, inklusive golvpaneler, inre och yttre trösklar, motorhuv, bagagelucka och alla skärmar
Tätningslister, säkerhetsbälten, sätesglidskenor, hjulhus och tröskelpaneler byttes ut under renoveringen
Instrumentbrädan i valnötsträ har restaurerats efter att tidigare ha varit täckt av färg och tejp
Alla belysningsenheter har fått ny kabeldragning och John Cooper-dekaler på motorhuven och sidorna har monterats
Handbyggt avgassystem i rostfritt stål med dubbla rör i bakre delen; den enda mekaniska avvikelsen från originalspecifikationen
Aluminiumfälgar i gott skick med matchande Yokohama-däck
Interiören beskrivs som mycket välskött, med några sprickor i trälaminatet på handskfacket
Plastlisten längs tröskeln på förarsidan har en liten spricka, även om den inte syns direkt
Radion har bytts ut mot en CD-spelare
I besiktningsrapporten noteras ett mindre oljeläckage (inte överdrivet) och att undersidan var förseglad vid besiktningstillfället
DSC09465.jpg 1,26 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstörelsekategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.