Aspectos destacados

Uno de los raros Mini Cooper finales con carburador de la breve producción 1990–1991
Sometido a una restauración exhaustiva con facturas documentadas
Conserva el interior Cooper de fábrica, volante, pomo de cambio y cristal grabado
En propiedad actual durante aproximadamente siete años
ITV válida hasta julio de 2027

El atractivo

El Mini Cooper con carburador 1990–1991 ocupa un lugar especial en la historia del modelo. Producido apenas un año antes de que Rover cambiara a inyección de punto único para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, estos últimos Cooper con carburador representan los últimos de la raza mecánicamente simple y son cada vez más buscados por entusiastas que valoran su carácter y pureza sobre ejemplares posteriores con inyección de combustible.

Este ejemplar de 1991, acabado en rojo con rayas blancas en el capó y techo blanco, ha sido sometido a una restauración exhaustiva realizada por Raltec Vehicle Repair Specialists. El trabajo abarcó una extensa fabricación de carrocería, reemplazos de secciones en múltiples paneles para abordar la oxidación y reparaciones anteriores, y un repintado completo de casi todo el exterior y la estructura. Los sellos de estanqueidad, cinturones de seguridad, guías de asientos, ruedas, molduras de umbral y el salpicadero de nogal fueron todos renovados. El vendedor nos informa que el coche ahora se presenta y conduce muy bien, con el motor de 1.275 cc arrancando a la primera cada vez y la caja de cambios cambiando suavemente sin problemas de sincronización. Más allá de un sistema de escape de acero inoxidable hecho a mano, se dice que el coche conserva su especificación original. Esta es una oportunidad convincente de adquirir uno de estos cada vez más coleccionables últimos Cooper con carburador en excelente estado.

Información clave

Kilometraje: 67.316 millas (indicado)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta julio de 2027
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.275 cc, cambio manual de cuatro velocidades
Documentación: facturas de restauración documentadas y varias llaves proporcionadas
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Los detalles

La restauración de la carrocería incluyó fabricación y reemplazos de secciones en las aletas interiores, pisos, puertas, paneles de cuarto, panel de salpicadero y soporte de amortiguador
Casi todo el exterior y la estructura preparados y repintados, incluyendo paneles de piso, umbrales interiores y exteriores, capó, tapa de maletero y todas las aletas
Sellos de estanqueidad, juegos de cinturones de seguridad, guías de asientos, ruedas y molduras de umbral reemplazados durante la restauración
Salpicadero de nogal restaurado, habiendo sido previamente cubierto con pintura y cinta
Todos los faros recableados y pegatinas de capó y laterales John Cooper instaladas
Sistema de escape de acero inoxidable hecho a mano con cajas de retorno de doble tubo; la única desviación mecánica de la especificación original
Ruedas de aleación en buen estado con neumáticos Yokohama a juego
Interior descrito como muy limpio, con algunas grietas notadas en la laminación de madera en la guantera
El carril de plástico a lo largo del umbral del lado del conductor tiene una pequeña grieta, aunque no es inmediatamente aparente
La radio ha sido reemplazada por un reproductor de CD
Los avisos de ITV notan una pequeña fuga de aceite (no excesiva) y que el lado inferior fue tratado con sellador en el momento de la prueba
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