Höjdpunkter

En av 2 500 samlarobjekt-‘big turbo’ homologationsbilar
Låg dokumenterad körsträcka under 28 000 mil
Endast fem registrerade ägare med nuvarande ägare sedan 2018
Lux-paket med Recaro-polstermed full perforerad läderinredning och Ford-ljudsystem
Alla originalpaneler utan svetsningar och inga tecken på rost enligt säljaren
Förvarad i en luftkammare under hela nuvarande ägarskap sedan 2018
Stort historikfylld fil med regelbundet underhåll av nuvarande mekaniker.
Större bromsar, intercooler och hjul med originaldelar inkluderade
Nuvarande besiktning giltig till mars 2027 utan anmärkningar

Säljargumentet

I början av 90-talet beslutade Ford att jaga World Rally Championship Group B igen. V-apparaten var Mk5 Escort, men märket behövde homologera den. Resultatet blev RS Cosworth, en genomgripande omarbetad version av familjebilen som gav upphov till ett klassiskt modellnamn och introducerade världen för en helt enorm tvådelad spoiler.

228 hästars raket var en enorm succé, men för riktig entusiastkännare är versionen du vill ha en av de första 2 500 bilarna som byggdes för att uppfylla homologationsreglerna. Dessa bilar fick den större Garrett T3/T04B-turbinen och intercoolern, och känns igen lätt på den vatteninjektionsjackan som är monterad bakom baksätena. De byggdes alla före homologationsgränsen den 1 januari 1993.

Denna mycket låga mil-bil i Pacifica Blue-metallic är en av dem, och kanske bland de sista som byggdes. Under de senaste 33 åren har den gått mindre än 28 000 mil i händerna på endast fem ägare. Nuvarande ägare köpte den 2018 för sin privata samling och har noggrant förvarat den i en luftkammare när den inte används.

Bilen är i mycket gott skick och i stor utsträckning fabriksstandard, inklusive Lux-paketet med full Recaro-skinn i läder och Ford uppgraderat ljudsystem. Ändringarna är små och inkluderar de attraktiva Rondell Engle-djupa sex-ekrade fälgarna, större fram-bromsar, större intercooler och uppgraderad luftfilterhus och slangar. Vi uppger att originaldelarna följer med bilen.

Den imponerande historikfilen bekräftar bilens låga körsträcka och regelbundna underhåll. Sedan köpet har nuvarande ägare, en behörig mekaniker, skött allt själv. Resultatet är en följsam serie av besiktningar utan större anmärkningar. Nuvarande ren provkörning gäller till mars 2027.

Få bilar är lika beständigt samlarvänliga som en Fast Ford. Och få Fords är så snabba och sällsynta som den ‘big turbo’ RS Cosworth. Det här exemplaret har det ursprung och den kondition man hoppas hitta.

Säljaren säger:

"Bilen är ett vackert, välhållet originalexemplar från en god historia och välskött bakgrund. Att köra den får ett leende att sprida sig i ansiktet, och ljudet av den stora turbons boost är fantastisk; ett verkligt ögonfångare. En av de bästa retro-bilarna för sin tid."

Historik och papper

Ägare i Storbritannien med rätthämt bil
Första registrering 2 juni 1993
Fem registrerade ägare
Nuläget registrerad ägare sedan september 2018
Stor historikfil med servicehistorik och kvitton från Ford-återförsäljare
Dokument inkluderar papper från leverantör och en Ford-återförsäljare i Swindon
Små modifieringar detaljerade ovan med allt originaldelar inkluderade
Dessa inkluderar intercooler, främre bromsskivor och bromsok, luftfilterbox och slangar
Originaltändremshölje och batterihölje finns kvar på bilen
V5C närvarande
Besiktning giltig till 2 mars 2027 utan anmärkningar
Några enstaka anmärkningar i besiktningshistoriken som kan kontrolleras online
Förvaras i garage med luftkammare när den inte används

Säljaren säger:

"Detta är en 1993 big-turbo homologationsmodell med vattenkammaren fortfarande i bakluckan. Jag köpte bilen 09/18 från en kille i närheten av Gatwick som använde den som hobbybil och höll den garaged hela tiden. Han modifierade den och satte Rondell Engle-däck, ett mycket trevligt retrohjul som efterfrågas. Han uppgraderade även fram-bromsar och intercooler. Jag har originalskivor, bromsok och intercooler här. Även insugets luftfilter uppgraderades. Jag har också original luftfilterbox och slangar här."

"Sedan jag ägt den har den alltid varit garaged i en luftkammare. Jag har visat den på några lokala bilutställningar och använt den som mitt bröllopsbil. Den har servats av mig och har en fil med mycket servicehistorik och kvitton utförda av Ford-återförsäljaren som levererade bilen, och en annan Ford-återförsäljare i Swindon av den andra ägaren."

Skicket

Utförd i Pacifica Blue-metallic med få tecken på bilens 33 år
Färgskalet har några stenspik på bilens framsida
Alla originalkarosdelar utan svetsning rapporteras överallt på bilen
Säljaren uppger inga tecken på rost undertill eller runt tanklocket
Undervag tvättat och Waxoylat för skydd
Säljaren beskriver den som mycket gott originalt skick
Liten buckla vid passagerardörrens handtag orsakad av en annan bils dörr
Utrustad med Rondell Engle eftermarknads sex-ekrade aluminiumfälgar med lätt kerb
Inredningen uppges vara helt original och i mycket gott skick
Lux-paket Recaro-kraftiga svarta skinnsäten i mycket gott skick
Originala Ford-golvmattor finns
Utrustad med uppvärmd vindrutetork och taklucka
Original Ford radio och CD-spelare
Någon lätt åldersrelaterad takbeklädnad med viss sag i foton

Den här bilen är målad i den populära nyansen Pacifica Blue och var fabriksmonterad med Lux-paketet. Det levererar full Recaro-läder, uppgraderat ljudsystem och uppvärmd vindruta. Bilen behåller dessa eftertraktade funktioner.

Interiört och exteriört är detta en riktigt välpresenterad bil som vittnar om sin långvariga nuvarande ägare. Vi uppges att undersidan har rengjorts och Waxoylats helt, och bilen förvaras i ett torrt, avfuktat Carcoon-liknande-chamber. Den är mycket oprövad, så det finns några små punkter att notera, såsom frontala stenspik och en liten buckla vid en dörrkant, men dessa skulle enkelt kunna åtgärdas om köparen önskar.

Maskinerna

1 994cc YBT ’big turbo’ 227bhp fyra cylindrar
Fyra-stegs manuell växellåda
AWD
Säljaren uppger att motorn startar och går smidigt och tyst
Växellådan beskrivs av säljaren som tight och tyst
Uppgraderad intercooler, luftintag och främre bromsar
Oppgraderad injektor
Oljan och tändstift bytta nyligen
Nytt batteri installerat
Inga anmärkningar på besiktningen

För Escort RS Cosworth räckte Ford ut att överföra all kraft till väghållningen, AWD var avgörande. Den här tidiga bilen följer nära grupp 4-WRC-bilens mall, inklusive en större Garrett T3-turbo och en vattenkammare som är installerad bak i bilen för att uppfylla homologationskraven.

Trots bilens extremt låga miltal har den vårdats väl, vilket den stora historikfilen visar. Sedan 2018 har den ägts av en behörig mekaniker som har gjort allt arbete själv. Som vi nämnt ovan är den till största delen standard utom för några valda uppgraderingar. Dessa ändringar kan enkelt tas bort och det ursprungliga uppsättningen monteras – originaldelarna följer med bilen för att möjliggöra det.

Nyservad och utrustad med ett nytt batteri, och försedd med en långbeskrev fria besiktningar, är detta en mycket prydlig, redo att köra RS Cosworth.

FÖR ATT KÖPA

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentlagstiftning inte träder i kraft. Dock omfattas du fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt bud godkänns. Se våra hjälpsamma FAQs och VIllkor för särskilda taxor.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion innan köp.

✓ moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar för försäljning via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och att ingen finansiering är skuldfäst, vilket gör det möjligt för dig att lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringens totala förlust-claim vid annonsplacering på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt

skrivningskategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv göra en full fordons historik-kontroll före bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.