Aspectos destacados

Uno de los 2,500 coches de homologación ‘big turbo’ coleccionables
Km documentados bajos: menos de 28,000 millas
Solo cinco titulares registrados con el actual titular desde 2018
Especificación Lux pack con interior de cuero completo Recaro y sistema de sonido Ford
Todas las carrocerías originales sin soldaduras y sin señales de óxido reportadas por el vendedor
Guardado en una cámara de aire dentro de la propiedad actual desde 2018
Archivo histórico amplio con mantenimiento regular por parte del mecánico titular actual
Frenos más grandes, intercooler y llantas con piezas originales incluidas
MOT vigente hasta marzo de 2027 sin recomendaciones

La atracción

A principios de los 90, Ford decidió volver a perseguir la WRC Grupo 4. Su arma elegida fue el Mk5 Escort, pero la marca necesitaba homologarlo. El resultado fue el RS Cosworth, una versión profundamente retocada del hatchback familiar que devolvió una placa de nombre clásica e introdujo al mundo un alerón de dos niveles simplemente enorme.

El cohete de 227 bhp fue un gran éxito, pero para los verdaderos aficionados, la versión que quieres es una de las primeras 2,500 unidades que se fabricaron para satisfacer las reglas de homologación. Estos coches obtuvieron el turbo Garrett T3/T04B más grande y el intercooler, y son fácilmente identificables por la chaqueta de inyección de agua montada detrás de los asientos traseros. Todos fueron fabricados antes del corte de homologación del 1 de enero de 1993.

Este coche en Pacifica Blue de baja kilometría es uno de ellos, y posiblemente de los últimos fabricados. En los 33 años transcurridos, ha recorrido menos de 28,000 millas en manos de solo cinco propietarios. El actual dueño lo adquirió en 2018 para su colección privada y lo ha guardado cuidadosamente en una cámara de aire cuando no está en uso.

El coche está en muy buenas condiciones y se mantiene mayormente de fábrica, incluyendo Lux pack con cuero Recaro completo perforado y el sistema de sonido mejorado de Ford. Las modificaciones son mínimas e incluyen las atractivas llantas Rondell Engle de seis radios, frenos delanteros más grandes, intercooler más grande y la tapa de filtro de aire y mangueras mejoradas. Nos dicen que las piezas originales se suministran con el coche.

El impresionante archivo histórico atestigua el bajo kilometraje y el mantenimiento regular del coche. Desde que se compró, el actual titular, un mecánico cualificado, ha cuidado todo él mismo. El resultado es una serie de pases en el MOT con pocas advertencias. La prueba actual, sin incidencias, llega hasta marzo de 2027.

Pocas coches son tan coleccionables de forma tan duradera como un Fast Ford. Y pocos Fords son tan rápidos y raros como el ‘big turbo’ RS Cosworth. Este ejemplar tiene la procedencia y el estado en que esperas encontrarlo.

El vendedor dice:

“El coche es un bonito ejemplo original, de buena historia y fondo bien cuidado. Conducirlo te saca una sonrisa y el sonido del gran turbo boost es impresionante; un verdadero reclamo. Uno de los mejores coches retro de su época.”

Historial y Documentación

Coche de mercado UK, de dirección a la derecha
Primera matrícula 2 de junio de 1993
Cinco titulares registrados
Titular registrado actual desde septiembre de 2018
Gran archivo histórico con historial de servicio y recibos de los grandes concesionarios Ford
Documentos incluyen papeleo del concesionario suministrador y de un concesionario Ford en Swindon
Modificaciones menores descritas arriba con todas las piezas originales incluidas
Entre ellas intercooler, discos y pinzas delanteras, caja y mangueras del filtro de aire
Tapar cambios original y tapa de la batería presentes en el coche
V5C presente
MOT vigente hasta el 2 de marzo de 2027 sin incidencias
Pocas advertencias en el historial de MOT como se puede comprobar en línea
Guardado en garaje con cámara de aire cuando no está en uso

El vendedor dice:

“Este es un modelo de homologación big-turbo de 1993 con la chaqueta de agua todavía en el maletero. Compré el coche en 09/18 a un chico cerca de Gatwick que lo usaba como coche de hobby y lo mantenía siempre garaged. Lo modificó y lo montó en llantas Rondell Engle, una llanta retro muy deseada. También actualizó los frenos delanteros y el intercooler. Tengo las discos originales, pinzas e intercooler aquí. También se actualizó el filtro de admisión. También tengo la caja y mangueras del filtro de aire originales aquí.”

“Desde que lo poseo, siempre ha estado guardado en el garaje en una burbuja de cámara de aire. Lo he llevado a algunas ferias de coches locales y lo he usado como mi coche de boda. Ha recibido mantenimiento por mí y tiene un archivo con mucha historia de servicio y recibos realizados por el concesionario Ford que suministró el coche, y otro concesionario Ford en Swindon por el segundo dueño.”

La condición

Acabado en Pacifica Blue metálico con pocas señales de los 33 años del coche
La pintura presenta algunos toques de piedra en la parte frontal
Todos los paneles de la carrocería son originales sin soldaduras reportadas en ninguna parte del coche
El vendedor informa de no haber señales de óxido en la parte inferior ni alrededor de la tapa de combustible
Parte inferior lavada y encerado con Waxoyl para protección
El vendedor lo describe como estando en muy buenas condiciones originales
Pequeño golpe junto a la manija de la puerta del acompañante provocado por la puerta de otro coche
Montadas llantas de aleación Rondell Engle de seis radios que muestran un ligero rayado
El interior se informa como todo original y se ve en muy buen estado
Asientos Lux pack Recaro en cuero negro completo en muy buen estado
Alfombrillas originales de Ford presentes
Con parabrisas delantero calefactable y techo solar
Radio y reproductor de CD originales de Ford
Alguna ligera edad en el techo interior con ligera flacidez a notar en las fotos

Este coche se terminó en el popular tono Pacifica Blue y de fábrica venía con el Lux pack. Eso ofrece cuero Recaro completo, un sistema de sonido mejorado y un parabrisas con calefacción. El coche conserva estas características deseables.

Por dentro y por fuera, este es un coche realmente bien presentado que atestigua a su actual titular a largo plazo. Nos dijeron que la parte inferior se ha limpiado por completo y se ha encerado con Waxoyled, y que el coche se guarda en una habitación seca y deshumidificada tipo Carcoon. Es altamente original, así que hay algunos puntos menores a noter, como toques frontales y un pequeño golpe en el borde de una puerta, pero podrían solucionarse fácilmente si el comprador lo solicita.

La mecánica

Motor de 1,994cc YBT ‘big turbo’ 227 bhp cuatro cilindros
Caja de cambios manual de cinco velocidades
AWD
El vendedor informa que el motor arranca y funciona de forma suave y silenciosa
La caja de cambios, según el vendedor, apretada y silenciosa
Intercooler, entrada de aire y frenos delanteros mejorados
Actualización de inyectores realizada
Aceite y bujías cambiados recientemente
Nueva batería instalada
Sin avisos en el MOT

Para el Escort RS Cosworth, Ford aprendió claramente de su experiencia con la versión Sierra: para transmitir toda esa potencia al asfalto, era esencial la tracción a las cuatro ruedas. Este coche temprano sigue de cerca la plantilla del coche de Grupo 4 WRC, incluyendo un turbo Garrett T3 más grande y una chaqueta de agua no funcional instalada en la parte trasera para cumplir con los requisitos de homologación.

A pesar de la kilometraje extremadamente baja de este coche, se ha mantenido bien, como muestra el gran archivo histórico. Desde 2018 ha sido propiedad de un mecánico cualificado que ha realizado todos los trabajos él mismo. Como hemos detallado arriba, es mayormente estándar salvo algunas mejoras selectas. Estas modificaciones podrían quitarse fácilmente y volver a montar la configuración original; las piezas originales están incluidas con el coche para facilitarlo.

Recientemente revisado y equipado con una nueva batería, y con un MOT libre de avisos prolongado, este es uno RS Cosworth muy ordenado y listo para usar.

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