Höjdpunkter

Mycket sällsynt flaggskepp E38 med 330hk V12
Nuvarande ägare sedan 2013
Torkförvarad i tre år
Nyligen bytta bromslinjer, hydraulikslinjer, framfjädringens stötdämpare och startmotor
LPG-system monterat

Attraktiviteten

E38 750 var BMW:s tour de force, en V12-driven limousine som kostade motsvarande cirka £130,000 när den var ny 1996. Källor uppger att endast 412 såldes i Storbritannien, varav bara 299 var pre-facelift-modellen som vi har här.

Färdig i det sällsynta Navarra Violet med grått läder- och valnötsinredning är det ett fantastiskt tillfälle för entusiaster av dessa lyxiga bilar. Fordonet har varit hos den nuvarande ägaren sedan 2013 och har varit i lagring de senaste tre åren. Det sägs starta och gå, och drar nytta av nyligen utfört arbete på broms- och hydraulikslangar samt nya framfjädrar. Det finns även en ombyggd startmotor. Den kommer att kräva en översyn och MOT före försäljning, där säljaren också rekommenderar att injektorerna rengörs.

Bilen verkar vara komplett och i stort sett standard. Det finns ett användbart LPG-system som gör den billigare att använda; systemet servades för tre år sedan. När den är tillbaka på vägen är detta en chans att uppleva topptiden av 90-talets BMW.

säljarens ord:

“Fantastisk bil, startar alltid vid första försöket. Behöver småjobb göras, mest kosmetiska. Perfekt för ett projekt som inte kräver mycket arbete.”

Viktig information

Mätarställning: 165,000 miles (utan garanti)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: inget giltigt MOT (utgånget december 2022 med anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 330hk, 5 379 cc V12 bensin, femväxlad automat
Dokumentation: några fakturor, handböcker, V5C

Detaljen

Den sällsynta Navarra Violet-metalliska lacken visar åldrande och slitage
Kropp har visat vissa reparationer i dörrarnas baser
Exteriöra beslag visar viss försämring som bakrums tätning
Fabriks 18-tums flerspårs aluminiumhjul med vissa skador och märken
Bilen skulle må bra av en grundlig putsning både inuti och utanpå
Alla broms- och hydraulikslangar har bytts
Nya framfjädrar monterade
Startmotor har renoverats
LPG-systemet är monterat, senast servat för ungefär tre år sedan
Säljaren uppger att motorn går och åker bra och alltid startar vid första försök
Injektorer kan behöva rengöras
Säljaren rapporterar att bilen körs smidigt på LPG
Ytrost längst ned på dörrarna har behandlats men inte målas
Grått läderinredning visar ålder och skulle må bra av putsning
Allmän nötning noterad på förarens säte
Högtalare är nedsjunkna
Förvarad i torrt lager tre år före försäljning

FÖR INKÖP

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s lagstiftning inte gäller. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Allmänna villkor..

✓ Vi begär att en icke‑refunderbar avgift betalas om du blir vinnande budgivare på auktion eller om ditt anbud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, av en “As Is Where Is”-princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i det slutgiltiga budet eller priset som erbjuds, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kontrollerar vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-uppgift för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärkningar för skada eller stöld, och inte har utestående finansiering, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförsäkringsförlust vid annonsens publicering och tillhandahåller vänligt nog

skrivningsgruppsvar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorikkontroll innan bud lämnas.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tull- och importskatter, så kolla först. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.