Destaques

Flagship muito raro com motor V12 de 330 cv no E38
Proprietário atual desde 2013
Armazenado em seco durante três anos
Novas linhas de travões, linhas hidráulicas, amortecedores dianteiros e motor de arranque
Sistema de GLP instalado

O Atractivo

O E38 750 era o expoente máximo da BMW, uma limusina movida a V12 que custava o equivalente a £130.000 quando novo em 1996. Fontes sugerem que foram vendidas apenas 412 unidades no Reino Unido, das quais apenas 299 eram o modelo pré-facelift que temos aqui.

Terminada em Navarra Violet, uma cor rara, com interior em couro cinzento e madeira de nogueira, é uma excelente oportunidade para entusiastas destes carros luxuosos. O carro tem estado com o proprietário atual desde 2013 e esteve em armazenamento nos últimos três anos. Dizem que arranca e funciona, beneficiando de trabalhos recentes nas linhas de travões e hidráulicas, bem como de amortecedores novos. Há também um motor de arranque reconstruído. Requer uma verificação e MOT antes da venda, com o vendedor a recomendar que os injetores também precisam de limpeza.

O carro parece estar completo e amplamente standard. Existe um sistema de GLP útil que o tornará mais barato de usar; o sistema foi revisto há três anos. Assim que voltar à estrada, é uma oportunidade de experienciar o pico da BMW dos anos 90.

O vendedor diz:

“Ótimo veículo, começa sempre na primeira. Precisa de pequenos trabalhos, principalmente cosméticos. Ideal para um projeto que não exija muito trabalho.”

Informação-chave

Quilometragem: 165.000 milhas (não garantido)
País de registo: Reino Unido
Situação MOT: sem MOT atual (excluído em Dez de 2022 com alertas)
Especificações técnicas: 330cv, 5.379cc V12 a gasolina, automático de cinco velocidades
Papéis: algumas faturas, manuais, V5C

O Detalhe

Pintura metálica Navarra Violet rara mostra algum envelhecimento e deterioração
A carroçaria como mostrado com alguns reparos na base das portas
Acessórios exteriores mostram alguma deterioração, como o vedante da traseira
Jantes originais de 18 polegadas multi-ramal com alguns riscos e marcas
O carro beneficiaria de uma lavagem cuidadosa por dentro e por fora
Todas as linhas de travões e linhas hidráulicas foram substituídas
Novos amortecedores dianteiros instalados
O motor de arranque foi reconstruído
Sistema de GLP instalado, último serviço há cerca de três anos
O vendedor afirma que o motor funciona bem e arranca sempre na primeira
Os injetores podem beneficiar de limpeza
Relata que o carro funciona sem problemas com GLP
Óxido superficial na parte inferior das portas foi tratado, mas não pintado
Interior em couro cinzento com envelhecimento e beneficiaria de uma valeta
Desgaste geral observado no assento do motorista
Forro de teto a ceder
Armazenado durante três anos num armazém seco antes da venda

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