Highlights
- Argento Nürburgring över Nero-läder
- God servicehistorik med dokumenterade serviceuppgifter från 1998 till 2019, inklusive kamremsbyten
- Radiator och värmematris överhållet i september 2021 vid 43 082 miles av Bell Sport & Classic
- Standard utförande genomgående utan modifieringar
- Ursprungligen levererad av Ferrari Tyne & Wear till en framstående första ägare
- Privat registreringsskylt ingår i försäljningen
The Appeal
Ferrari 456 GTA utgör en av de stora frontmonterade V12 grand tourers från 1990-talet. Stilren av Pininfarina och driven av en magnifik 5,5-liters V12, designad som en grand tourer byggd för enkel långresande i märkmärket klassiska tradition. GTA-varianten, med sin mjukt växlande automatiska transmission, erbjöd en mer avslappnad körupplevelse utan att kompromissa med den mekaniska dramatiken och har blivit alltmer uppskattad av samlare och entusiaster.
Detta 1997-exemplar är fard i Argento Nürburgring med Nero-läderinredning, en färgkombination som särskilt passar 456:s eleganta linjer. Den levererades ursprungligen av Ferrari Tyne & Wear till Mr Ian Skelly, en framstående figur inom oljeindustrin och tidigare direktör i Rangers Football Club, och levereras med god servicehistorik som sträcker sig över fyra huvudåterförsäljare och specialister. Säljaren beskriver den som ett mycket rent exemplar för sin ålder, välpresenterad både invändigt och utvändigt, även om den skulle må bra av lite lätt återaktivering efter en period av begränsad användning. Med en giltig besiktning till september 2026 och en privat registreringsskylt inkluderad i försäljningen är detta en övertygande möjlighet att förvärva en väl dokumenterad V12 Ferrari GT.
History and Paperwork
- UK-levererad, högerstyrd bil först registrerad i september 1997
- Ursprungligen levererad via Ferrari Tyne & Wear den 20 september 1997
- God servicehistorik som sträcker sig från 1998 till 2019
- Service av Glenvarigill Company Ferrari från 1998 till 2002
- rapporteras service av Ferrari Edinburgh (Graypaul) från 2004 till 2006, och AE Performance Engineering från 2007 till 2009
- Vårdas av Cheshire Classic Cars LTD från 2012 till 2019
- Kamremmar bytta tre gånger: juni 2000 vid 4 464 miles (bevisat) november 2004 vid 20 241 miles och april 2009 vid 38 381 miles (bevisat)
- Radiator och värmematris överhålet i september 2021 vid 43 082 miles av Bell Sport & Classic
- Senaste noterade service i juli 2019 vid 41 937 miles
- Servicebok, V5C och färska fakturor tillhandahålls
- Besiktning giltig till september 2026
- Privat registreringsskylt ingår i försäljningen
- 44 425 miles visas på mätaren, stöds av servicejournaler
Servicehistorik visas i bildgalleriet:
- 07/2019 - 41 937 miles - Cheshire Classic Cars
- 07/2015 - 41 123 miles - Cheshire Classic Cars
- 01/2012 - 40 511 miles - Cheshire Classic Cars
- 04/2009 - 38 291 miles - AE Performance Engineering (inkl. kamremmar)
- 09/2002 - 7 080 miles - Glenvargill Company Ferrari
- 08/2001 - 5 949 miles - Glenvargill Company Ferrari
- 05/2001 - 5 949 miles - Glenvargill Company Ferrari
- 06/2000 - 4 464 miles - Glenvargill Company Ferrari (inkl. kamremmar)
- 09/1999 - 4 160 miles - Glenvargill Company Ferrari
- 09/1998 - 3 099 miles - Glenvargill Company Ferrari
The Condition
- Avslutad i Argento Nürburgring över en Nero-läderinredning med Cavallino-emblem präglat i nackstöden
- 17-tums femekrade lättmetallfälgar med färgade Cavallino-centers, svarta bromsok och Pirelli Asimmetrico däck
- Elektroniskt kontrollerat upphängningssystem utvecklat i samarbete med Bilstein
- Ferrari-varumärkta CD-stereo
- Har varit mycket lite använd under flera år och skulle dra nytta av lite lätt återstart efter lagring
- Exteriören presenterar sig väl för sin ålder utan skador, smuts eller skador utöver minimala nötkostnader
- Några stenflisor och lätt bubblning noterade på C-stolparna
- Instrumentbrädan krymper, vilket är ett vanligt fel på 456, men sägs kunna repareras med värme och lim
- Inredningen presenterar sig överlag väl
- Någon urkapsling till växelföljningspanelen
- Motorhuvens uppfjädring har gått sönder (vanligt problem på dessa) men det finns en tillfällig lösning för att öppna motorhuven
The Mechanics
- Torrsumps, 5,5-liters naturligt aspirerande V12-motor, internt känd som F116 B/C
- Producerar 436 bhp vid 6 250 rpm, och 406 lb-ft vridmoment vid 4 500 rpm
- 5 474 cc, varje enskild cylinder förskjuter 456 cc, vilket ger bilen dess namn
- Bosch Motronic styrsystem
- Fyra-stegs automatisk växellåda
- Elektroniskt kontrollerat upphängningssystem utvecklat i samarbete med Bilstein
- 0-100 km/h på ungefär 5,5 sekunder, toppfart 185 mph
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du också till följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagsförsäljare. Och du täcks av Car & Classic:s Allmänna villkor.
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och V&inst;&C för specifika priser.
✓ Det här fordonet är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesro.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte kan ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska bli smidig lika mycket som du vill och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har något försäkringsdatabasmarkering för skada eller stöld och att inga lån finns kvar, vilket gör att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon har registrerats som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust vid annonsplaceringen och vi hjälper till genom att tillhandahålla skrivfel etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp, närvaron eller fromvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Leverans av fordons kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!