Destacados
- Argento Nürburgring sobre cuero Nero
- Buenas fichas de servicio con mantenimientos documentados desde 1998 hasta 2019, incluyendo cambios de correa de distribución
- Radiador y matriz de calefacción revisados en septiembre 2021 a los 43,082 millas por Bell Sport & Classic
- Especificación de serie en todo momento sin modificaciones
- Originalmente suministrado por Ferrari Tyne & Wear a un notable primer dueño
- Placa de matrícula privada incluida en la venta
La Atractiva
El Ferrari 456 GTA representa uno de los grandes grand tourer de motor delantero V12 de los años 90. Con un diseño de Pininfarina y impulsado por un impresionante V12 de 5,5 litros, el 456 fue concebido como un gran turismo para viajes de larga distancia sin esfuerzo dentro de la tradición clásica de la marca. La variante GTA, con su cambio automático de recorrido suave, ofrecía una experiencia de conducción más relajada sin sacrificar el dramatismo mecánico, y ha sido cada vez más apreciada por coleccionistas y entusiastas.
Este ejemplar de 1997 está acabado en Argento Nürburgring con interior Nero, una combinación de colores que realza especialmente las líneas elegantes del 456. Fue originalmente suministrado por Ferrari Tyne & Wear a Mr Ian Skelly, una destacada figura de la industria del petróleo y ex Director del Rangers Football Club, y viene con buenos historiales de servicio que abarcan cuatro grandes concesionarios y especialistas. El vendedor lo describe como un ejemplar muy limpio para su edad, que se ve bien por dentro y por fuera, aunque se beneficiaría de un ligero reacondicionamiento tras un periodo de uso limitado. Con ITV válida hasta septiembre de 2026 y una placa de matrícula privada incluida en la venta, esta es una oportunidad atractiva para adquirir un V12 Ferrari GT bien documentado.
Historia y Documentación
- Vehículo de fabricación británica, de conducción a la derecha, registrado por primera vez en septiembre de 1997
- Originalmente suministrado vía Ferrari Tyne & Wear el 20 de septiembre de 1997
- Buenos historiales de servicio desde 1998 hasta 2019
- Servicio por Glenvarigill Company Ferrari de 1998 a 2002
- Según se dice, mantenido por Ferrari Edinburgh (Graypaul) de 2004 a 2006, y AE Performance Engineering de 2007 a 2009
- Atendido por Cheshire Classic Cars LTD de 2012 a 2019
- Correas de distribución supuestamente reemplazadas tres veces: junio 2000 a 4,464 millas (con evidencia) noviembre 2004 a 20,241 millas, y abril 2009 a 38,381 millas (con evidencia)
- Radiador y matriz de calefacción revisados en septiembre 2021 a los 43,082 millas por Bell Sport & Classic
- Último servicio registrado en julio de 2019 a 41,937 millas
- Libro de servicio, V5C y facturas recientes suministrados
- ITV válida hasta septiembre de 2026
- Placa de matrícula privada incluida en la venta
- 44,425 millas mostradas en el odómetro, respaldadas por historiales de servicio
El historial de servicio se muestra en la galería de imágenes:
- 07/2019 - 41,937 millas - Cheshire Classic Cars
- 07/2015 - 41,123 millas - Cheshire Classic Cars
- 01/2012 - 40,511 millas - Cheshire Classic Cars
- 04/2009 - 38,291 millas - AE Performance Engineering (incl. correas de distribución)
- 09/2002 - 7,080 millas - Glenvargill Company Ferrari
- 08/2001 - 5,949 millas - Glenvargill Company Ferrari
- 05/2001 - 5,949 millas - Glenvargill Company Ferrari
- 06/2000 - 4,464 millas - Glenvargill Company Ferrari (incl. correas de distribución)
- 09/1999 - 4,160 millas - Glenvargill Company Ferrari
- 09/1998 - 3,099 millas - Glenvargill Company Ferrari
La Condición
- acabado en Argento Nürburgring sobre interior Nero con emblemas Cavallino grabados en los reposacabezas
- llantas de aleación de 17 pulgadas de cinco radios con tapas centrales Cavallino de colores, pinzas de freno negras y neumáticos Pirelli Asimmetrico
- sistema de suspensión controlado electrónicamente desarrollado en colaboración con Bilstein
- Radio CD con branding Ferrari
- Ha estado muy poco usado durante años y se beneficiaría de un ligero reacondicionamiento tras el almacenamiento
- El exterior se conserva bien para su edad sin marcas, abolladuras ni daños más allá del desgaste mínimo
- Algunos picotazos y leve burbujeo notados en las columnas C
- El tablero se está encogiendo, fallo común en el 456, pero se dice que es reparable con calor y pegamento
- El interior se ve bien en general
- Algún picado en el aro del selector
- El mecanismo de apertura del capó se ha roto (problema común en estos) pero hay una solución temporal para abrir el capó
La Mecánica
- Motor V12 de 5.5 litros con cárter seco y aspiración natural, conocido internamente como el F116 B/C
- Desarrolla 436 CV a 6.250 rpm y 406 lb-ft de par a 4.500 rpm
- 5.474 cc, cada cilindro desplaza 456 cc, dando nombre al coche
- Sistema de gestión Bosch Motronic
- Transmisión automática de cuatro velocidades
- Sistema de suspensión controlado electrónicamente desarrollado en colaboración con Bilstein
- 0-100 km/h en ~5,5 segundos, velocidad máxima de 185 mph
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