Den enda kända E31:an i Imola Red med Imola Red- och Lotus White BMW Individual Nappa-läderinteriör, bekräftat av BMW 8 Series Registry
En av bara tre E31:or färdigställda i Imola Red från en global produktion på 30 621
I nuvarande ägo i 22 år, inköpt som ett Approved Used-exempel från Lister Park BMW
Dokumentation med handböcker, MOT-certifikat, fyra nycklar och servicekvitton från 2004 och framåt
MOT giltig till och med 25 maj 2027 utan anmärkningar
Det som gör den speciell
BMW E31 i 8-serien är fortfarande en av de mest beundrade GT-bilarna från sin generation – en bil som kombinerar avancerad ingenjörskonst med ett formspråk som fortfarande ser modernt ut nästan tre decennier senare. 840Ci Sport Individual, med sin 4,4-liters V8 och M Sport-paket, är en särskilt eftertraktad variant som ger en nästan ansträngningsfri långdistansförmåga med en tydlig närvaro på vägen.
Just det här exemplaret tros vara unikt. Lackad i Imola Red med en skräddarsydd Imola Red- och Lotus White BMW Individual Nappa-läderinteriör, byggd i januari 1999 och första gången registrerad den 2 mars 1999. Dess ursprungliga utrustning inkluderar Electronic Damper Control, M Aerodynamic-paketet, sportstolar med elmanövrerade stöd för lår, Individual antracitfärgad innertaksmattning och System II-fälgar i lättmetall.
Inköpt 2004 från Lister Park BMW och har sedan dess tagits om hand med stor hängivenhet av nuvarande ägaren – en yrkesmekaniker med lång erfarenhet – i 22 år, under vilken endast 44 850 av bilens 103 000 mil har tillkommit. Större mekaniskt arbete utfördes vid 100 000 mil, och bilen har även fått chassiförstärkningar inklusive spärrdifferential, uppgraderade krängningshämmare och omarbetade bussningar i främre hjulupphängning. Karossen har Waxoyl-behandlats sedan 2004. ULEZ-kompatibel och levererad med TfL-bekräftelse – detta är ett sällsynt tillfälle att köpa en “one-of-one”-E31 med väldokumenterad historik och ett ihållande entusiastengagemang.image.png1.61 MB
Nyckelinformation
Miltal: 103 000 miles (styrks av MOT-historik och fakturor från 2004 och framåt)
Dokumentation: handböcker, säljbrochyr, MOT-certifikat, fyra nycklar, TfL ULEZ-bekräftelse, BMW Certificate of Conformity och servicekvitton från 2004 och framåt
Vid 100 000 miles: packningar till insugningsgrenrör, knackningssensorer, Pressure Control Valve, bränslerältrycksventil, samtliga åtta spridare, spännare till kamkedjan och kolfilter/bränslecharcoal kanister utbytta
Högpresterande tändstift monterade vid 100 000 miles
Kylvätska bytt till Evans Powercool 180 vattenfri kylvätska
Bromsvätska uppgraderad till DOT 5.1 och samtliga bromsok renoverade
Innertak samt nya klädslar/covers för A- och C-stolpar och bakre parcel shelf nyligen återklädda
Två nya bakdäck monterade nyligen
Waxoyl-skydd applicerat vid inköp 2004 och därefter underhållet
BMW-servicehistorik till 75 000 miles, därefter underhållen av nuvarande ägare som är en yrkesmekaniker
Rockercovers pulverlackade i Imola Red vid 100 000 miles
3,15:1 spärrdifferential monterad från en BMW E32 750iL, uppgraderad med Stage One Slip Plates
850 CSi krängningshämmare och bussningar i främre övre spännararm (thrust arm) från M5 monterade
Specialbyggt avgasystem i rostfritt stål med 100-cells high-flow katalysatorer och center X-pipe
Uppgraderad Blaupunkt CD43 radio/CD-spelare med Grom Bluetooth-integration
Daytime running lights för Skandinavien, med OEM-vredomkopplare med fyra lägen på instrumentpanelen
ULEZ-kompatibel med TfL-bekräftelse och BMW Certificate of Conformity medföljer
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Terms and Conditions. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Terms and Conditions..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är “Sålt som det ser ut” med “Som det är, där det står”-princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att de inte har någon finansiering/äganderätt kvar, så att du kan lägga bud med gott självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det kan vara värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att fordonet är möjligt att importera innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en eventuell värde-/samlarregistrering, personlig registreringsskylt eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.
