Highlights

Högspecad 166 i Odyssey Blue metallic med Momo-läder
Mycket väl underhållen med årliga servisningar av Alfa-specialister
Endast tre registrerade ägare
Kamdrevrem, vattenpump, extra rem och bromsrör bytta i april 2024
Servad 2025 på Alfa Workshop i Royston med ny batteri installerat
MOT giltigt till november 2026 utan anmärkningar

Detta tilltalande

Efter framgången för 164:an var Alfa seriöst ute efter att konkurrera med BMW och Mercedes. 166:an var bilen de byggde för att göra just det, med den stilfulla linjeringen hos 156:an, pulsen hos 164:an och den teutonska byggkvaliteten hos de etablerade rivalerna.

Trots att den levererade på alla tre, mest påtagligt med den tunga dörrklicken som inte var vanlig hos tidigare Alfa-modeller, nådde 166:an aldrig riktigt sina försäljningsmål. Det gör varje överlevande exemplar ovanligt sällsynt men väl värt att söka upp, särskilt den Busso-motoriserade 3L V6-modellen som vi har här. Det är en högspec Lusso med den mångsidiga Sportronic-lådan som erbjuder sekventiell halvmaskinell växling bredvid full automatläge.

Med attraktiv Odyssey Blue metallic-lack med Momo-läder är det en mycket välskött bil som har blivit noggrant underhållen under de senaste åren av Alfa-specialister som Monza Sport Tuning och Alfa Workshop i Royston. Den tjocka historikfilen visar årlig service under de senaste åren hos båda specialisterna, oavsett körsträcka. Kamremmen byttes 2018 och igen 2024, och bilen servades av Alfa Workshop i oktober 2025. Nuvarande MOT löper till november 2026 utan anmärkningar.

Nuvarande ägare köpte bilen 2024 och har använt den för europeiska resor, där den har visat sig helt pålitlig. Som motgift till de mer vanliga V6-dieslerna i executivesegementet är denna 166.. övertygande. Den har underhållits ordentligt och ser ut att vara redo att njutas av.

Så här säger säljaren:

“Alfa Romeo 166 är den snyggaste tjänarsedeln; den kör som inget annat fordon. Busso-motorn låter som inget annat; den kan cruisa på motorvägarna och ändå accelerera som inget annat i sin klass för tiden och imponerar fortfarande idag. Det är så en vacker bil; den sticker ut bland andra tjänarbilar i sin klass och har en sidoprofil som de flesta moderna bilar inte kan återskapa eller matcha. Jag älskar detta fordon, och med kärlek och engagemang för att underhålla och vårda bilen av tidigare ägare och mig själv hoppas jag att den säljs till en annan samlare och någon som verkligen kommer hålla den i toppskick i många år framöver.”

Historik och papper

Första registrering 1 november 2001 i Storbritannien
Till två tidigare registrerade ägare
Nuvarande ägare sedan november 2024
Stor historikfil med service och MOT-uppgifter från början
Säljaren beskriver historikfilen som en av de mest heltäckande de sett
Två nycklar och säkerhetskoder närvarande
Service och underhåll genomförda enligt schema under bilens livslängd
Tidigare tjänster utfördes av Monza Sport Tuning
Aktivaste service i oktober 2025 av Alfa Workshop i Royston, inklusive nytt batteri
Kamdrevrem, vattenpump, extra rem och bromsrör utbytta i april 2024
Är körd mycket i Europa på flera resor utan problem
MOT giltigt till 8 november 2026 utan anmärkningar
Visar 112 408 mil, vilket inte verifierats men stöds av MOT- och servicehandlingar
Fabriksmanualer och plånbok

Servicehistorik (ytterligare detaljer i bilderna):

10/25 - 111 938 miles - Alfa Workshop
10/24 - 110 249 miles - Alfa Workshop
04/24 - 108 532 miles - Alfa Workshop - kamrem och övrigt arbete till totalt £1 579
10/23 - 108 099 miles - Monza Sport Tuning
10/22 - 105 451 miles - Monza Sport Tuning
10/21 - 104 413 miles - Monza Sport Tuning
10/20 - 104 080 miles - Monza Sport Tuning
10/19 - 103 596 miles - Monza Sport Tuning
11/18 - 102 420 miles - Monza Sport Tuning
06/18 - 98 273 miles - Monza Sport Tuning - kamrem

Hög specifikation inkluderar:

Luftkonditionering
Sterat system med sex CD-autochanger
DVD-navigationssystem med färgskärm
10 högtalare
Beige Momo Elegant-läder
Trävolv och mittkonsol
Temporera kontroll
Xenonljus
Teledial lättmetallfälgar
Kaross i Odyssey Blue
Kromad stålexhaust bakbox

Skicket

Säljaren beskriver bilen som mycket bra i originalskick
Säljaren säger att bilen är en tillgång för andra ägaren som haft den i åtta år
Karossen är målad i Odyssey Blue med galvaniserade karosspaneler
Lacken visas bra med några kosmetiska punkter att notera i bilderna
Dessa inkluderar ljusskador och repor på vissa paneler och kantflisor
Mindre detaljer i botten av ena yttre båge som visas
Fabriks ‘Teledial’ lättmetallfälgar i bra skick med kerbing på fälgarna att notera
Matchande reservhjul
Firestone-däck monterade
Inga strukturella anmärkningar på MOT
Ena främre varselljus spräckt och viss ålder på ena baklykta som visas
Beige Momo Elegant-läderinteriör i gott skick med viss ålder att notera
Momo-läder genom hela inklusive nackskydd med Alfa-emblem på ryggstöd
Trävolv i ratten och trä i mittkonsol
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick, med mattor och mattor som presenteras väl
Elstolarna fungerar bra med uppvärmd funktion fortfarande i drift
Vi uppmanas säga att alla solfilm fungerar korrekt
Hög specifikation inklusive A/C, färdkontroll, xenonljus och teledial-fälgar
Högkvalitets ljudsystem som detaljerats ovan
Central låsning fungerar inte via nyckelbandet
Dörrar kan fortfarande låsas med nyckeln och antitillståndslarmet fungerar fortfarande
Central låsningens problem sägs vara den enda kända felet
Ren trunk med verktygskit som visas

Säljaren säger:

“Galvaniserad exteriör; bilen i mycket bra skick med tanke på ålder, och det faktum att under åren har denna bil älskats och körts runt i Europa, och fortfarande kör och ser bra ut 2026 som den gjorde ny 2001. Några kosmetiska märken men inget som skulle avskräcka någon, det är säkert ett par märken här och där, men igen fortfarande mycket bra för bilens ålder.”

“Interiören är exceptionell bra. Karpeter och mattor ser fantastiska ut och alla säten och persienner fungerar och fungerar som de ska. Elstolarna fungerar bra och har fortfarande uppvärmd funktion. Trärat rat och övergripande känns interiören verkligen som en härlig plats att vara, särskilt för passagerare i baksätet där sätena formar sig runt passagerarna med momo-läder överallt. Det är så bekvämt mjukt läder och detta sträcker sig även till nackstöden. Underbart.”

Teknik

2 959cc V6 Busso 24-ventils-motor
Fyra-stegs Sportronnic automattenning med sekventiell växling
Mycket väl underhållen med stor historikfil som visas
Servad och underhållen av Alfa-specialister under de senaste åren
Nylig service och kamrembyte med få mil sedan arbetet
Inga MOT-anställningar

Säljaren säger:

“Endast fel har varit att central låsning inte fungerar på nyckelbrickan, och för övrigt fungerar all elektonik bra. Bilen har servats och underhållits exceptionellt väl och är en kredit till både originalägarna som vårdar bilen och ser till att servicehandlingar och omvårdnad alltid följer bilen. Servicehandlingarna är lätt en av de mest omfattande jag sett och detta kommer att återspeglas i dokumentpaketet som följer bilen.”

FÖRE KÖP

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen sinnesro.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla fordon som är registrerade i Storbritannien till försäljning hos Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har försäkringsdatabasen markerad för skada eller stöld, och att de inte har skulder, så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringens totala förlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller avskrivningskategorilappar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig fordonshistorik-kontroll innan du gör ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan innebära ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgillarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.