Destaques

Odyssey Blue metálico de alto nível com pele Momo
Extremamente bem mantido, com serviço anual por especialistas da Alfa
Apenas três proprietários registados
Coroa de cambota (cambelt), bomba de água, correia auxiliar e mangueiras de travão substituídas em abril de 2024
Revisão em 2025 pela Alfa Workshop em Royston com nova bateria
MOT válido até novembro de 2026 sem observações

A Atração

Após o êxito do 164, a Alfa apontou seriamente à BMW e à Mercedes. O 166 foi o carro criado para esse objetivo, com as linhas elegantes do 156, o dinamismo do 164 e a qualidade de construção alemã dos rivais estabelecidos.

Apesar de cumprir os três aspetos, sobretudo pelo estrondo de porta pesado, não atingiu as metas de venda. Isso torna qualquer exemplar excepcionalmente raro, mas muito procurado, especialmente o modelo 3L V6 com motor Busso que temos aqui. É um Lusso de alta especificação com a versátil caixa Sportronic, que oferece mudança sequencial semi-automática ao lado de um modo manual completo.

Com pintura atractiva Odyssey Blue metálica e pele Momo leather, é um carro muito bem cuidado que tem sido mantido de forma exemplar nos últimos anos por especialistas da Alfa como a Monza Sport Tuning e a Alfa Workshop em Royston. O dossiê de histórico é robusto e mostra serviços anuais nos últimos anos por ambos os especialistas, independentemente da quilometragem. A correia dentada foi substituída em 2018 e novamente em 2024, e o carro foi revisto pela Alfa Workshop em outubro de 2025. O MOT atual vai até novembro de 2026 sem observações.

O proprietário atual adquiriu o carro em 2024 e tem-no utilizado em viagens por Europa, tendo-se revelado extremamente fiável. Como antídoto para as berlinas executivas com motor V6 mais comuns, este 166 é cativante. Tem manutenção adequada e parece pronto para desfrutar.

O vendedor diz:

“A Alfa Romeo 166 é o melhor sedan; conduz de uma forma única. O motor Busso parece não ter igual; pode percorrer autoestradas em ritmo de cruzeiro e ainda acelerar como nenhum outro carro da sua classe para a altura, e continua a impressionar hoje. É um carro tão bonito que se destaca entre outros sedãs da sua classe e tem um perfil lateral que a maioria dos automóveis modernos não consegue replicar ou igualar. Adoro este veículo, e com o amor e o compromisso de manter este carro, pelos proprietários anteriores e por mim, espero que seja vendido a um novo colecionador e a alguém que o mantenha no seu auge por muitos anos.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1 de novembro de 2001, Reino Unido
Dois proprietários registados anteriores
Proprietário atual desde novembro de 2024
Arquivo grande de registos de serviços e MOT desde novo
Vendedor descreve o histórico como um dos mais abrangentes que já viram
Dois comandos e códigos de segurança presentes
Serviços e manutenção realizados pontualmente ao longo de toda a vida do veículo
Serviços anteriores realizados pela Monza Sport Tuning
Último serviço em outubro de 2025 pela Alfa Workshop em Royston, incluindo nova bateria
Coroa de cambota, bomba de água, correia auxiliar e mangueiras de travão substituídas em abril de 2024
Conduzido extensivamente pela Europa em várias viagens sem problemas
MOT válido até 8 de novembro de 2026 sem observações
Mostra 112.408 milhas, não verificado, mas suportado por registos de MOT e serviços
Manuais da fábrica e carteira

Histórico de manutenção (mais detalhes nas fotos):

10/25 - 111,938 milhas - Alfa Workshop
10/24 - 110,249 milhas - Alfa Workshop
04/24 - 108,532 milhas - Alfa Workshop - correia dentada e outros trabalhos totalizando £1,579
10/23 - 108,099 milhas - Monza Sport Tuning
10/22 - 105,451 milhas - Monza Sport Tuning
10/21 - 104,413 milhas - Monza Sport Tuning
10/20 - 104,080 milhas - Monza Sport Tuning
10/19 - 103,596 milhas - Monza Sport Tuning
11/18 - 102,420 milhas - Monza Sport Tuning
06/18 - 98,273 milhas - Monza Sport Tuning - cambota

A especificação de alto nível inclui: