Höjdpunkter

Fabrikscertifierad unik modell: den enda ZT 260 SE i färgen British Racing Green med krämfärgat läder, bekräftat av ett brev från MG Rover Group
Endast 19 880 miles sedan ny, verifierat genom stigande mätarställningar vid varje MOT-besiktning
En av cirka 700 ZT 260-modeller som tillverkades före MG Rovers nedläggning 2005
Omfattande dokumentation om bilens historia, inklusive fakturor från erkända ZT 260-specialister
Har ägts av den tidigare registrerade ägaren i nästan tio år

Det som gör den så attraktiv

MG ZT 260 var MG Rovers sista tekniska mästerverk, en genomgripande omkonstruktion av ZT-plattformen kring en 4,6-liters V8-motor hämtad från Ford Mustang, som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda. Endast cirka 700 stycken hann tillverkas innan fabriken stängdes 2005, och det blir allt svårare att hitta bevarade exemplar i gott skick med dokumenterad historik.

Detta exemplar går ett steg längre än bara sällsynthet. Den åtföljs av ett brev från MG Rover Group som bekräftar att det är den enda ZT 260 SE i färgen British Racing Green med krämfärgade lädersäten, vilket styrks av ett fullmaktsbrev från de gemensamma likvidatorerna som verifierar certifikatets härkomst. Med 19 880 miles registrerade och oberoende verifierade genom en obruten kedja av MOT-mätarställningar som sträcker sig tillbaka till 9 miles i juli 2004 är körsträckan grundligt dokumenterad.

I historikmappen finns fakturor på över 3 000 pund för specialunderhåll utfört av Austin Garages, Brown & Gammons och MGOC Workshop, tillsammans med en carVertical-rapport från 2026, MOT-intyg som går tillbaka till 2007, originalförsäljningsbroschyrer och två nycklar. Säljaren uppger att bilen är i gott skick överlag, med en V8-motor som går starkt och en manuell växellåda som är ett nöje att använda. Visningar är välkomna efter överenskommelse i Nottinghamshire.

Viktig information

Miltal: 19 880 miles (bekräftas av MOT-historik)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till den 20 juli 2027
Tekniska specifikationer: 4 601 cc V8-bensinmotor, femväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift, fyrdörrars sedan
Dokumentation: Certifieringsbrev från MG Rover Group, fullmaktsbrev från de gemensamma likvidatorerna, servicefakturor från fyra specialister, MOT-intyg från 2007 och framåt, carVertical-rapport, Experian AutoCheck-intyg, originalbroschyrer, XPart-teknik-CD samt två nycklar

Detaljer

Godkänd vid besiktning i juli 2026 med anmärkningar om slitage på däckens inre kant på båda bakdäcken
Servad av Austin Garages (erkänd ZT 260-specialist) 2011 vid 5 322 miles, inklusive differentialolja, broms- och kopplingsvätska, åtta iridiumtändstift, K&N-luftfilterelement, kylvätska samt kontroll av bränslefiltermodulens klämma
Ytterligare service utförd av MGOC Workshop 2013 och Brown & Gammons 2015
Aluminiumfälgarna renoverades professionellt i Shadow Chrome-finish av Alloy Art år 2017
Elektriskt fällbara backspeglar monterades under servicen hos Austin Garages 2011
Fem registrerade ägare sedan ny, varav den fjärde ägde bilen från 2016 till 2026
Registreringsskylten var en privat skylt (H3UNC) mellan 2006 och 2010 innan den återgick till sin ursprungliga skylt BA04 ENE
Utrustningen omfattar differentialbroms, xenonstrålkastare, uppvärmda säten, taklucka, farthållare, uppvärmda backspeglar, uppvärmda spolar, satellitnavigering och fyra avgasrör

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.