Höjdpunkter

Eftertraktad Sport-modell med LSD, Bilstein-stötdämpare, fjäderbensstöd och 6-växlad växellåda
Välskött med regelbunden service, främst utförd av auktoriserade återförsäljare
Låg körsträcka på 66 000 miles
Nyligen servad och fyra nya Goodyear-däck monterade i mars 2026
Säljaren uppger inga fel under de 15 000 miles som han ägt bilen
Giltigt besiktningsintyg (MOT) till mars 2027

Fördelar

Ett styvare chassi, en vridmomentstark 2-litersmotor och en mer hållbar kaross gör Mk3 MX5 till en betydande förbättring jämfört med sina föregångare. Ett smart fällbart hårt tak och ett modernt utseende bidrar också till dess användbarhet.

Denna Sport-modell var den enda av första generationens ”NC1”-modeller som fanns tillgänglig med fabragsmonterade Bilstein-dämpare, LSD, fjäderbenstöd och en 6-växlad manuell växellåda, vilket förklarar varför den nuvarande ägaren letade länge efter just en sådan. Han köpte den i början av 2025 och berättar att han sedan dess har kört 15 000 problemfria miles utan några problem. Bilen säljs endast på grund av förändrade omständigheter.

Det är en bil med låg körsträcka som har underhållits mycket väl, främst av auktoriserade återförsäljare. Den senaste servicen gjordes i mars 2026, då bilen även fick ett set nya Goodyear-däck av hög kvalitet. Den är lackerad i grå metallic med svart läder, är välskött och speglar den nuvarande ägarens omsorg och entusiasm. Den nuvarande besiktningen (MOT) gäller till mars 2027 med en enda, lätt åtgärdbar anmärkning.

Säljaren säger:

”Bilen är ett fantastiskt, ärligt exemplar av en Mazda MX-5 ”NC1” från 2008 i den eftertraktade ”Sport”-konfigurationen, som är den enda utrustningsnivån på NC1 som lämnade fabriken med differentialbroms och 6-växlad växellåda och som är utrustad med uppgraderade Bilstein-stötdämpare och ett utmärkt Bose-ljudsystem.

”Det blir allt svårare att hitta välskötta exemplar, och den här bilens härkomst talar för sig själv. Med fullt uppvärmda lädersäten och det eftertraktade elektriskt fällbara hårda taket (PRHT) kan den här bilen verkligen användas året runt, och den extra sjätte växeln i Sport-paketet gör den till en överraskande skicklig motorvägskompis. Dessa bilar blir alltmer eftertraktade, och om det inte vore för att jag behöver en mer lämplig, större bil för långa sträckor, skulle jag behålla den!”

Viktig information

Mätarställning: 65 769 miles (bekräftas av besiktnings- och servicehandlingar)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: MOT giltig till den 12 mars 2027 med rekommendation
Tekniska specifikationer: 158 bhp, 1 999 cc, rak fyrcylindrig bensinmotor, 6-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Utskrifter av servicehistorik, fakturor, V5C, MOT-intyg, garantibok

Servicehistorik:

26/03 – 61 396 miles – Meanwood Garage
25/03 – 51 400 miles – Leamington Mazda
24/05 – 49 405 miles – Arden Garages
23/05 – 45 014 miles – Burch-Mas
20/12 – 40 502 miles – Halfords
17/06 – 35 833 miles – Pentagon Mazda
16/06 – 34 859 miles – Milcars Mazda
15 juni – 30 125 miles – Milcars Mazda
14 maj – 24 665 miles – Milcars Mazda
13/03 – 19 282 miles – Milcars Mazda
12/01 – 12 195 miles – Milcars Mazda
10/11 – 6 815 miles – Milcars Mazda
09/11 – 4 175 miles – Milcars Mazda
08/11 – 7 miles (PDI) – Milcars Mazda

Säljaren säger:

”När jag letade efter en MX-5 förra året sökte jag specifikt efter en 2.0 Sport med fabriksmonterade Bilstein-stötdämpare, differentialbroms och 6-växlad växellåda. Det blir allt svårare att hitta en med bra servicehistorik, men efter några månaders letande hittade jag i mars 2025 min bil till salu som en godkänd begagnad bil med ett års tillverkargaranti från Leamington Mazda – säkert en av de äldsta godkända begagnade köpen i landet! Jag tror att det säger en del om bilens skick och historik; den har en servicehistorik som sträcker sig längre än tillverkarens rekommenderade intervall, med de första åtta serviceringarna utförda av säljaren, Milcars Mazda, följt av sju oberoende serviceringar innan en 108-månadersservice utfördes av Leamington Mazda. Sedan dess har jag monterat fyra högkvalitativa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-däck (trots att det tekniskt sett inte behövdes) samt servat och genomfört besiktningen i mars i år. Den har inte behövt något ytterligare underhåll eller några reparationer under de nästan 15 000 miles jag ägt den och har varit en felfri följeslagare. Min enda anledning till att sälja är att jag nu behöver en mer praktisk bil för längre resor!”

Detaljer

Service och besiktning utförd i mars 2026 enligt ovan
Fyra Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-däck monterade i mars 2026
Undersidan har rengjorts av den säljande återförsäljaren och inga brister noterades vid den senaste besiktningen
Grå metallic-lack i gott skick med få tecken på slitage
Enligt säljaren finns några stenskott och små repor på den främre stötfångaren
Ett litet område med korrosion under blinkerslampan på framskärmen på förarsidan
Mindre repor på karossen, troligen orsakade av att en tidigare ägare upprepade gånger använt ett bilskydd
Lätt avskalning av lacken på den bakre delen av PRHT, vilket säljaren beskriver som vanligt på dessa bilar
Mycket liten yta med skador på klarlacken på höljet till det tredje bromsljuset
En lätt vertikal skrapa mitt på den bakre stötfångaren
10-ekrade originalfälgar med vissa skador från kantstenar, vilket framgår av bilderna
Säljaren uppger att hjulen visar tecken på korrosion men fortfarande är i brukbart skick
Fällbart hårt tak i gott skick
Snygg svart läderinredning i ”Sport”-utförande i gott skick med tanke på ålder och körsträcka
Vissa veck på den nedre sätesdelen på förarsidan, vilket är typiskt för bilens körsträcka
Originalmattor med ”MX-5”-märkning finns fortfarande kvar
Alla instrument och reglage uppges vara fullt funktionsdugliga
Aux-kabel ansluten till den fabriksmonterade huvudenheten för musikuppspelning
Utrustad med Bilstein-stötdämpare, Bose-ljudsystem och fjäderbenstöd
En anmärkning att notera på besiktningsintyget

Säljaren säger:

”Exteriörens skick är vad man kan förvänta sig av en 18 år gammal entusiastbil; det finns några stenskott och små repor på den främre stötfångaren samt ett litet område med korrosion under blinkerslampan på förarsidan på framskärmen. Det finns några små repor som verkar komma från att en bilpresenning har satts på och tagits av upprepade gånger av en tidigare ägare, men många av skadorna kan troligen poleras bort. Det elektriskt fällbara hårda taket har lätt avskalad lack på den bakre delen som fälls upp (vilket verkar vara vanligt), och ett mycket litet område med skador på klarlacken på det tredje bromsljusets hölje. Den bakre stötfångaren har en lätt vertikal skrapa i mitten som är mycket svår att upptäcka. Fälgarna börjar visa tecken på korrosion och skulle kunna behöva renoveras i framtiden, men fungerar utmärkt som de är. I övrigt ser lacken i färgen Galaxy Grey Mica fantastisk ut i solen, med svaga guldnyanser som syns i direkt solljus, och den passar utmärkt ihop med den svarta helskinnsinredningen och de satinsilverfärgade störtbågarna. Bilen har kvar sina Leamington Mazda-registreringsskyltar från när jag hämtade den. Under karossen finns viss ytkorrosion på de bakre upphängningskomponenterna och hjälpramen, vilket angavs i besiktningsrapporten från 2025 när jag köpte den. Försäljaren uppgav dock att de hade rengjort den efter provkörningen, och i den senaste besiktningen i mars i år nämndes ingen korrosion under karossen.

”Interiören är i utmärkt skick, med det tillvalda Bose-surroundljudsystemet med en 6-skivors CD-växlare och uppvärmda lädersäten i gott skick, med endast lätt veckbildning på den nedre sidostödet på förarsidan till följd av daglig användning. De ursprungliga golvmattorna med ”MX-5”-märkning finns fortfarande kvar. Alla instrument och reglage fungerar, inklusive den automatiska 6-skivorsväxlaren. En aux-kabel har anslutits till den fabriksmonterade huvudenheten, vilket möjliggör musikuppspelning från vilken enhet som helst, och den har praktiskt dragits intill 12-voltsuttaget, som jag har använt för att driva en trådlös laddningshållare för mobiltelefonen.

”Under sin nästan 18-åriga livslängd har bilen genomgått 15 oljebyten, 2 växellådsoljebyten och 4 bromsvätskebyten och är i mycket gott mekaniskt skick, med en servicehistorik som överstiger fabrikens rekommenderade schema. Den står på utmärkta Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-däck som monterades för mindre än 12 månader sedan, och väghållningen är briljant. En bil i fabriksstandard utan kända mekaniska fel.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika belopp.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.