Highlights

Ursprungligen byggd av ERA Tiger som deras fabriksracebil
Bjälklag och dämpning uppgraderade till R10-specifikation
MSA-pass utfärdat i slutet av 2024 för hillclimb och sprint
2L Zetec-motor, Quaife 5-växlad låda och Quaife låsningsdifferential är monterade
Fullt avstrippad av nuvarande ägare för att verifiera tillståndet på samtliga komponenter
Omfattande, nyligen gjorda förbättringar och underhåll sedan 2024

The Appeal

ERA:s Tiger R6 utvecklades ur firmans framgångsrika S6 och fortsatte den tävlingsinriktade och råa stilen. Denna 2013 R6 byggdes som fabrikens egna tävlingsbil och är utrustad med Ford's 2L 16V Zetec-motor kopplad till en Quaife 5-växlad låda.

Leverantören köpte bilen 2024 för att använda den vid backlöpningslopp. Sedan köpet har han helt avstrippat bilen för att kontrollera allt och sedan noggrant återmonterat den. Allt den behövde fick den, vilket framgår av den långa faktanivån med fakturor från specialister som Demon Tweaks, daterade 2024 och 2025, i fotodakten.

Resultatet av allt detta arbete är en 210 bhp lättviktsprestation med Motorsport UK-pass som gäller till december 2034. Denna attraktiva och mycket kapabla banstjärna är redo att köra.

Leverantören säger:

“Utmärkt bil i alla avseenden. MSA-pass utfärdat dec 2024 för Hillclimb/Sprinting. Väldigt snabb bil i rätt händer (inte jag!).”

Key Information

Mätarställning: Odometer avläses till 0 miles; odometern fungerar inte eftersom detta är en tävlingsbil
Registreringsland: Storbritannien (fordonet är för närvarande inte vägregistrerat)
Teknisk besiktningsstatus: undantagen
Teknisk specifikation: Ford Zetec 2,0-liters inline-fyran (modifierad, uppges 210 BHP), Quaife femväxlad manuell, Quaife LSD
Dokumentation: MSA-pass utfärdat december 2024 för Hillclimb/Sprinting

The Detail

Chassi daterat till 2013 av ERA Tiger-fabriken
Orange lack i gott skick med vissa tävlingsdekaler och dubbla centrala ränder
Skärm- och skalplåtar utbytta och chassi/dämpning uppgraderade till R10-specifikation av tidigare ägare
Några lättare skador på karossen att notera i bilderna
Kolfibervingar i gott skick
Motorn modifierad från fabriksspecifikation för att producera 210 BHP
Differentialen ombyggd av Barra Motorsport med en 4,4:1 CWP Quaife LSD
Bränsletank, pumpar och bränsleledningar utbytta 2024/2025 och uppges fungera som förväntat
Kvalitets Schroth 4-punktsbälte nytt 2024
Brandbekämpningssystem nytt 2024
Utrustad med rullbur och annan säkerhetsutrustning som uppfyller Passport-krav
Hjul och däck (Toyo R888R) nya 2024, levererade av fabriken
Leverantören beskriver chassit, suspensionen och undersidan som nästintill nästan som nytt
Vi uppgifta att bilen är i mycket gott allmänt skick
Några små flisor och repor som är i linje med ålder
Fotodokumentation av hela av- och påmonteringen finns tillgänglig
Väldigt enkel interiör, utrustad för tävlingsbruk

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning är föremål för Car & Classic Allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classical egna Villkor..

✓ Vi begär att en oåterbetalningsbar avgift betalas om du blir den lottvinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande godkänns. Se vänliga FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i slutbud- eller erbjudandepris, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har någon skuld, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är noterade som skrivna av som en del av en försäkringstotalt förlustansökan vid annonsens publicering på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna utrotningskategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaro av ett märke garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att genomföra din egen fullständiga fordonshistorik innan du gör ett erbjudande om ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla upp i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.