Highlights

Ursprünglich von ERA Tiger als ihr Werksrennwagen gebaut
Fahrgestell und Fahrwerk auf R10-Spezifikation aktualisiert
10 Jahre MSA-Passport ausgestellt Ende 2024 für Bergfahren und Sprinten
2L Zetec-Motor, Quaife 5-Gang-Getriebe und Quaife LSD montiert
Vom aktuellen Besitzer vollständig zerlegt, um Zustand aller Komponenten zu prüfen
Umfangreiche jüngste Verbesserungen und Wartungen seit 2024

The Appeal

ERA’s Tiger R6 evolved from the firm’s successful S6 and continued the race-focussed and raw theme. This 2013 R6 was built as the factory’s own race car and is fitted with Ford’s 2L 16V Zetec engine mated to a Quaiffe 5spd box.

Der Anbieter hat das Auto 2024 erworben, um es für Bergläufe zu nutzen. Seit dem Kauf hat er das Auto vollständig zerlegt, um alles zu prüfen, und es dann sorgfältig wieder zusammengebaut. Alles, was es brauchte, bekam es – wie sich an der langen Liste von Rechnungen von Spezialisten wie Demon Tweaks aus den Jahren 2024 und 2025 im Fototeil sehen lässt.

Das Ergebnis ist eine 210-PS-starke Leichtbau-Rakete mit Motorsport UK-Passport gültig bis Dezember 2034. Dieser attraktive und hochleistungsfähige Rennsport-Star ist fahrbereit.

Der Anbieter sagt:

„Ausgezeichnetes Auto in allen Belangen. MSA-Passport ausgestellt Dezember 2024 für Hillclimb/Sprinting. Sehr schnelles Auto in den richtigen Händen (nicht in mir!).”

Key Information

Mileage: Odometer reads 0 miles; the odometer is inoperative as this is a race car
Country of registration: United Kingdom (the vehicle is not currently road-registered)
Technical inspection status: Exempt
Technical specs: Ford Zetec 2.0-litre inline-four (modified, stated 210 BHP), Quaife five-speed manual, Quaife LSD
Paperwork: MSA passport issued December 2024 for Hillclimb/Sprinting

The Detail

Chassis dated to 2013 by the ERA Tiger factory
Orange paintwork in good order with some racing decals and twin central stripes
Body panels replaced and chassis/suspension updated to R10 specification by a previous owner
Some light bodywork repairs to note in photos
Carbon fibre wings in good order
Engine modified from factory specification to produce 210 BHP
Differential rebuilt by Barra Motorsport using a 4.4:1 CWP Quaife LSD
Fuel tank, pumps and fuel lines replaced in 2024/2025 and said to be operating as expected
Quality Schroth 4-point harness new in 2024
Fire extinguisher system new in 2024
Equipped with roll cage and other safety equipment that has passed Passport requirements
Wheels and tyres (Toyo R888R) new in 2024, supplied by the factory
The vendor describes the chassis, suspension and underside as being like new
We are told that the car is in very good overall condition
Some small chips and scratches commensurate with age
Photographic documentation of the full strip-down is available
Very basic interior, equipped for competition use

BEFORE YOU BUY

Dieses Angebot unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Bieten und/oder Abgebot erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus der EU-Verbraucherschutzgesetzgebung nicht griffbereit sind. Sie sind jedoch dennoch durch die eigenen AGB von Car & Classic geschützt..

✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr bei erfolgreichem Gebot oder bei Annahme Ihres Angebots. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für konkrete Gebühren.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Gewähr. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuguntersuchung durchzuführen, um ruhigen Gewissens zu handeln.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Ob sie im endgültigen Gebot oder Preis enthalten ist, hängt von der Anzeige ab.

✓ Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung ebenso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder auf Car & Classic einer Online‑HPI-Prüfung durch, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbankseinträge für Schaden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Vertrauen bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust im Zusammenhang mit einer Versicherungsentschädigung geführt werden, zum Zeitpunkt der Anzeige, und wir helfen bei der Kennzeichnung (Cat C/D/S/N) zur Unterstützung. Allerdings garantiert das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einer Angebotserstellung eine eigene vollständige Fahrzeughistorie‑Prüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher ist es sinnvoll, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu klären.