Hoogtepunten

Oorspronkelijk gebouwd door ERA Tiger als hun fabriek-raceauto
Chassis en ophanging aangepast naar R10-specificatie
10-jarige MSA-paspoort uitgegeven eind 2024 voor Hillclimb en Sprinten
2L Zetec-motor, Quaife 5-snelheidsbak en Quaife beperkte-slipdifferentieel gemonteerd
Volledig gestript door de huidige eigenaar om de staat van alle componenten te controleren
Uitgebreide recente verbeteringen en onderhoud sinds 2024

De aantrekkingskracht

ERA’s Tiger R6 is ontwikkeld uit de succesvolle S6 van het bedrijf en vervolgde het racegerichte en rauwe thema. Deze 2013 R6 werd gebouwd als de eigen raceauto van de fabriek en is uitgerust met Ford’s 2L 16V Zetec-motor gekoppeld aan een Quaiffe 5-versnellingsbak.

De verkoper verwierf de auto in 2024 om te gebruiken voor hillclimb-races. Sinds de aankoop heeft hij de auto volledig gestript om alles te controleren en daarna zorgvuldig opnieuw in elkaar gezet. Wat het nodig had, kreeg het, zoals kan worden gezien aan de lange lijst facturen van specialisten zoals Demon Tweeks, gedateerd 2024 en 2025, in het foto-deck.

Het resultaat van al dat werk is een 210 pk lichte raket met Motorsport UK Passport geldig tot december 2034. Deze aantrekkelijke en zeer capabele baanster staat klaar om te gaan.

De verkoper zegt:

“Uitstekende auto in alle opzichten. MSA-paspoort uitgegeven dec 2024 voor Hillclimb/Sprinting. Zeer snelle auto in de juiste handen (niet van mij!).”

Belangrijkste informatie

Commentaarstand: De kilometerteller geeft 0 mijlen aan; de kilometerteller werkt niet omdat dit een raceauto is
Registratie-land: Verenigd Koninkrijk (de auto is momenteel niet op de weg geregistreerd)
Technische inspectie-status: Vrijgesteld
Technische specificaties: Ford Zetec 2.0-liter inline-vier (aangepast, opgegeven 210 PK), Quaife vijfde versnelling handgeschakeld, Quaife LSD
Documentatie: MSA-paspoort uitgegeven december 2024 voor Hillclimb/Sprinting

Het detail

Chassis gedateerd op 2013 door de ERA Tiger-fabriek
Oranje lak in goede staat met wat racetchips en dubbele centrale strepen
Carrosseriedelen vervangen en chassis/ophanging bijgewerkt naar R10-specificatie door een vorige eigenaar
Enkele lichte carrosserie-reparaties te noteren op de foto's
Koolstofvezelvliegende vleugels in goede staat
Motor gewijzigd van fabrieksspecificatie om 210 PK te produceren
Differential gereviseerd door Barra Motorsport met een 4.4:1 CWP Quaife LSD
Brandstoftank, pompen en brandstofleidingen vervangen in 2024/2025 en naar verluidt functioneel zoals verwacht
Vanwege kwaliteit Schroth 4-punts gordels nieuw in 2024
Brandblussysteem nieuw in 2024
Uitgerust met rolkooi en andere veiligheidsuitrusting die aan de Passport-eisen voldoet
Wielen en banden (Toyo R888R) nieuw in 2024, geleverd door de fabriek
De verkoper beschrijft het chassis, de ophanging en de onderkant als bijna nieuw
We wordt verteld dat de auto in zeer goede algehele staat verkeert
Enkele kleine chips en krassen die bij de leeftijd horen
Fotodocumentatie van de volledige strip-down beschikbaar
Zeer basic interieur, geschikt voor competitiegebruik

VOOR UITLEG BAAT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Deze voertuigen wordt beschouwd als “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie; het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor aankoop voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de prijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als u en daarom controleren we alle op het UK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen schadedatabankmarkeringen hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss geregistreerd staan als onderdeel van een verzekeringsclaim, en we leveren behulpzaam labelcategorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.